{"id":13708,"date":"2016-11-30T12:37:37","date_gmt":"2016-11-30T12:37:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=13708"},"modified":"2016-11-30T12:37:37","modified_gmt":"2016-11-30T12:37:37","slug":"maersk-line-podria-estar-interesada-en-la-compra-de-hamburg-sud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/maersk-line-podria-estar-interesada-en-la-compra-de-hamburg-sud\/","title":{"rendered":"Maersk Line podr\u00eda estar interesada en la compra de Hamburg S\u00fcd"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Maersk Line podr\u00eda estar interesada en la compra de Hamburg S\u00fcd,\u00a0seg\u00fan recoge The Wall Street Journal\u00a0d\u00edas despu\u00e9s de publicar que el\u00a0conglomerado Oetker Group, propietario del operador alem\u00e1n, estaba estudiando la posibilidad de poner la naviera a la venta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">De producirse finalmente la operaci\u00f3n, la naviera del grupo A.P. Moller-Maersk\u00a0se\u00a0consolidar\u00eda como el primer operador de contenedores del mundo, sumando a su cuota del 15,4% en el segmento, seg\u00fan datos de Alphaliner, el 2,9% de cuota de mercado que tiene el operador alem\u00e1n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Actualmente, la naviera danesa opera actualmente 632 buques, de los cu\u00e1les 263 son propios, y tiene 29 ordenados.\u00a0Por su parte, Hamburg S\u00fcd opera\u00a0117 buques, 44 de ellos propios,\u00a0y tiene ocho buques en cartera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La fusi\u00f3n de las navieras chinas CSCL y Cosco, la adquisici\u00f3n de NOL por parte de CMA-CGM, la integraci\u00f3n de UASC en\u00a0Hapag-Lloyd o el reciente acuerdo entre los operadores\u00a0MOL, NYK Line\u00a0y K Line para unir sus divisiones de contenedores\u00a0ponen de manifiesto\u00a0la tendencia a la consolidaci\u00f3n de este mercado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Sin embargo, mientras sus\u00a0inmediatos competidores han adquirido\u00a0operadores de tama\u00f1o medio, Maersk Line ha venido apostando por el crecimiento interno durante la \u00faltima d\u00e9cada y no ha absorbido a ning\u00fan competidor desde que 2005, cuando adquiri\u00f3\u00a0P&amp;O Nedlloyd.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">No han faltado en los \u00faltimos a\u00f1os rumores sobre su inter\u00e9s por adquirir otras navieras, el \u00faltimo de ellos sobre la posible compra\u00a0de las surcoreanas Hanjin Shipping y Hyundai Merchant Marine.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pero m\u00e1s all\u00e1 de los rumores, y teniendo en cuenta que ni Maersk Line ni Oetker Group han desmentido oficialmente la informaci\u00f3n del diario estadounidense, cabe destacar que la nueva etapa\u00a0que el grupo dan\u00e9s ha dise\u00f1ado para la navieracontempla su crecimiento mediante\u00a0la compra de competidores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente: Cadena de suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maersk Line podr\u00eda estar interesada en la compra de Hamburg S\u00fcd,\u00a0seg\u00fan recoge The Wall Street Journal\u00a0d\u00edas despu\u00e9s de publicar que el\u00a0conglomerado Oetker Group, propietario del operador alem\u00e1n, estaba estudiando la posibilidad de poner la naviera a la venta. 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