El proyecto Puerto de Gran Escala (PGE) que el Gobierno pretende construir en la zona central del pa\u00eds, en la V Regi\u00f3n en particular, creci\u00f3. Ahora se analizan inversiones complementarias en redes viales y ferroviarias, por lo que en su desarrollo se incorpor\u00f3 la participaci\u00f3n del Ministerio de Obras P\u00fablicas y de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE).<\/p>\n
As\u00ed lo se\u00f1al\u00f3 ayer el \u00a0ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andr\u00e9s G\u00f3mez-Lobo, quien precis\u00f3 que ahora el plan se denomina Red Log\u00edstica de Gran Escala, el que considera, asimismo, el desarrollo de una estaci\u00f3n de transferencia intermodal al sur de Santiago, \u00abque permita explotar m\u00e1s eficientemente el tren, particularmente hacia San Antonio\u00bb.<\/p>\n
Las declaraciones las efectu\u00f3 en un seminario organizado por la Asociaci\u00f3n Interamericana de Periodistas de Econom\u00eda y Finanzas (Aipef), en dependencias de la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n. G\u00f3mez-Lobo asegur\u00f3 que los estudios necesarios para esta inversi\u00f3n est\u00e1n avanzando, tanto los que ha encargado el MTT como los que est\u00e1n ligados a las\u00a0empresas portuarias estatales de San Antonio y Valparaiso. Pero consultado respecto de si el Gobierno espera tener definido antes de marzo de 2018 \u2014cuando termina su mandato\u2014, el lugar exacto donde se construir\u00e1 el PGE y el formato que se utilizar\u00e1\u00a0para ello, el ministro se\u00f1al\u00f3 que \u00abno puedo decir\u00bb cuando se tomar\u00e1 esa definici\u00f3n. De todas formas, anticip\u00f3 que primero esperan contar con la informaci\u00f3n de los estudios b\u00e1sicos. Harald Jaeger, asesor del MTT en temas portuarios, coment\u00f3\u00a0que si OHL construye su concesi\u00f3n en Valpara\u00ecso, la V Regi\u00f3n quedara con una capacidad de carga de 4,6 millones de Teus, m\u00e1s del doble de la que ten\u00eda hace cuatro a\u00f1os. Con esto, a\u00f1adi\u00f3, \u00abdeber\u00eda tener respuesta suficiente a la demanda hasta el segundo quinquenio de la pr\u00f3xima d\u00e9cada, 2025 a 2030\u00bb.<\/p>\n
San Antonio, optimista El presidente de la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), Jose Luis Mardones, afirm\u00f3 que en 2017 presentar\u00e1n consultas ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) y el Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental para conocer las condiciones que se establecer\u00edan ante una futura licitaci\u00f3n del PGE. Mardones expres\u00f3 su optimismo sobre el rol de San Antonio en este proyecto y afirm\u00f3 que lo proyectan construir al norte de la desembocadura del r\u00edo Maipo. Estim\u00f3 que s\u00f3lo las obras de protecci\u00f3n necesarias para el PGE bordean US$ 800 millones a USS 1.000 millones.<\/p>\n
Criticas<\/strong><\/p>\n En el seminario, el ex subsecretario de Obras P\u00fablicas y consultor en temas ambientales Clemente P\u00e9rez cuestion\u00f3 la indefinici\u00f3n del Ejecutivo para desarrollar proyectos de infraestructura y la escasa continuidad que se da a los planes de inversi\u00f3n estatales. Aludiendo a los problemas que enfrenta el proyecto de OHL en Valparaiso, P\u00e9rez lament\u00f3 que se invite a firmas extranjeras a invertir en Chile y luego se Ies haga pasar un \u00absuplicio\u00bb al colocar trabas que dilatan las obras.<\/p>\n \n Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proyecto Puerto de Gran Escala (PGE) que el Gobierno pretende construir en la zona central del pa\u00eds, en la V Regi\u00f3n en particular, creci\u00f3. Ahora se analizan inversiones complementarias en redes viales y ferroviarias, por lo que en su desarrollo se incorpor\u00f3 la participaci\u00f3n del Ministerio de Obras P\u00fablicas y de la Empresa deM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13736","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13736"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13738,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13736\/revisions\/13738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}