{"id":13751,"date":"2016-12-05T06:12:15","date_gmt":"2016-12-05T06:12:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=13751"},"modified":"2016-12-05T06:14:29","modified_gmt":"2016-12-05T06:14:29","slug":"13751-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/13751-2\/","title":{"rendered":"En Arica construir\u00e1n \u00abdrones marinos\u00bb para la pesca"},"content":{"rendered":"

Ya est\u00e1 definido el dise\u00f1o preliminar de los prototipos, los que tendr\u00e1n autonom\u00eda para recorrer hasta 1.200 millas n\u00e1uticas. <\/em><\/p>\n

Una embarcaci\u00f3n similar a una lancha, de 8 metros de eslora (largo), 2,3 metros de manga (ancho) y 4,1 metros de estructura sumergida bajo el agua.<\/span><\/p>\n

Sobre su cubierta y al interior de esta, una serie de sensores, sondas, radares, sistemas de comunicaci\u00f3n, incluyendo el satelital, y videos que permitir\u00e1n el monitoreo de las condiciones del mar, las temperaturas y niveles de ox\u00edgeno, adem\u00e1s del comportamiento de la biomasa marina.<\/span><\/p>\n

Una velocidad m\u00e1xima de seis nudos y una autonom\u00eda de recorrido de 1.200 millas n\u00e1uticas, las que equivalen a la distancia que hay, en tierra firme, entre las comunas de Arica y Curic\u00f3, o entre Santiago y la localidad de Villa O’Higgins, en Ays\u00e9n.<\/span><\/p>\n

Esas son las principales caracter\u00edsticas que tendr\u00e1n embarcaciones marinas no tripuladas que ser\u00e1n construidas desde los pr\u00f3ximos meses en el astillero de Arica, en colaboraci\u00f3n con dos consorcios canadienses -Robert Allan Ltda e ISE- que apoyar\u00e1n con dise\u00f1os y aplicaciones en rob\u00f3tica.<\/span><\/p>\n

Mientras tanto, ya est\u00e1 listo el dise\u00f1o preliminar de los prototipos, los que ser\u00e1n usados para la industria pesquera y tambi\u00e9n en investigaciones cient\u00edficas.<\/span><\/p>\n

Hasta ahora la inversi\u00f3n inicial prevista por embarcaci\u00f3n es de $170 millones, pero ese monto aumentar\u00e1 luego de las pruebas de campo que se realizar\u00e1n en la bah\u00eda de la ciudad del extremo norte del pa\u00eds, las que obligar\u00edan a modificar el dise\u00f1o inicial y la distribuci\u00f3n del complejo y sofisticado equipamiento que transmitir\u00e1 los datos a una estaci\u00f3n terrestre.<\/span><\/p>\n

\u00abEs una nave de tama\u00f1o reducido, no tripulada, que reemplazar\u00e1 a un barco. Hoy, el norte est\u00e1 s\u00faper complicado con el fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o y la recolecci\u00f3n de datos con los medios que hay disponibles es limitada. Con esto se podr\u00e1 transmitir informaci\u00f3n en tiempo real a tierra, para tener un monitoreo mucho m\u00e1s eficiente de las condiciones que se est\u00e1n dando frente a las costas del norte de Chile\u00bb, indic\u00f3 Marcelo Mahuzier, gerente general del astillero de Arica.<\/span><\/p>\n

\u00abLa aplicaci\u00f3n marina es compleja, pero la pr\u00f3xima frontera de veh\u00edculos no tripulados es el mundo marino. Hoy hay submarinos a control remoto que bajaron, por ejemplo, al Titanic, pero ahora estamos hablando de aut\u00f3nomo sin un cord\u00f3n umbilical que los est\u00e9 monitoreando. Ese tipo de naves existe, pero comercialmente y masivamente, todav\u00eda no\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/span><\/p>\n

Pangas \u00abrobotizadas\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n

Otra de las actividades mar\u00edtimas que ser\u00e1n \u00abrobotizadas\u00bb son las que realizan las embarcaciones tipo panga, que funcionan moviendo las redes que llevan la captura a los barcos de pesca, y que son muy inestables.<\/span><\/p>\n

Hoy se estima que entre las regiones de Arica y Parinacota y Coquimbo operan m\u00e1s de 60 embarcaciones de este tipo, y la idea es reemplazarlas.<\/span><\/p>\n

\u00abEs fant\u00e1stico que en la Regi\u00f3n de Arica y Parinacota se consolide una actividad as\u00ed, con ese nivel de capital humano\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Sergio Giaconi, gerente general de la Corporaci\u00f3n de Desarrollo Productivo de Arica, que agrupa a industriales y empresarios de la zona.<\/span><\/p>\n

En 2015
\n<\/b>Ese a\u00f1o comenzaron en la \u00abPuerta Norte\u00bb los estudios conceptuales de los prototipos.<\/span><\/p>\n

Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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