Los fletes\u00a0de los contenedores enviados desde el puerto de Shangh\u00e1i\u00a0(China) por v\u00eda mar\u00edtima al resto del mundo\u00a0contin\u00faan su descenso en el mes de noviembre de 2016, encadenando as\u00ed\u00a0cuatro\u00a0semanas consecutivas a la baja,\u00a0seg\u00fan\u00a0indica el \u2018Shanghai Containerized Freight Index\u2019.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el \u00edndice recoge los\u00a0intercambios comerciales\u00a0de los grandes puertos del mundo con el principal puerto chino. La cifra\u00a0ha descendido un 3,9% solo entre los d\u00edas 18 y 25\u00a0de noviembre, llegando\u00a0hasta los\u00a0782,10\u00a0puntos.\u00a0El retroceso es la continuaci\u00f3n al descenso del 1,35% de los siete d\u00edas anteriores y a otro del 4,1% dos semanas antes.<\/p>\n
Por el contrario, los fletes de los contenedores enviados a los puertos del\u00a0Mediterr\u00e1neo han repuntado\u00a0un 2,1%,\u00a0hasta los\u00a0725\u00a0d\u00f3lares\/TEU (682 euros). Por otro lado, los fletes en la principal ruta mar\u00edtima del mundo,\u00a0la que conecta Asia y el Norte de Europa,\u00a0han retrocedido\u00a0un 1,65%, hasta los\u00a0775\u00a0d\u00f3lares\/TEU\u00a0(729 euros)\u00a0durante\u00a0las mismas fechas.<\/p>\n
En realidad, el sector mar\u00edtimo no tuvo un buen comienzo de a\u00f1o. De hecho, las\u00a0tarifas han sido extremadamente bajas durante los primeros meses de 2016, hasta que batieron el r\u00e9cord en el mes de abril, seg\u00fan informa la consultora Drewry.<\/p>\n
\n
Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los fletes\u00a0de los contenedores enviados desde el puerto de Shangh\u00e1i\u00a0(China) por v\u00eda mar\u00edtima al resto del mundo\u00a0contin\u00faan su descenso en el mes de noviembre de 2016, encadenando as\u00ed\u00a0cuatro\u00a0semanas consecutivas a la baja,\u00a0seg\u00fan\u00a0indica el \u2018Shanghai Containerized Freight Index\u2019. Adem\u00e1s, el \u00edndice recoge los\u00a0intercambios comerciales\u00a0de los grandes puertos del mundo con el principal puerto chino. La cifra\u00a0haM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13806","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13806"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13808,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13806\/revisions\/13808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}