Tras un mes de noviembre de descensos, los fletes\u00a0de los contenedores enviados desde el puerto de Shanghai por v\u00eda mar\u00edtima al resto de mundo han iniciado diciembre al alza,\u00a0seg\u00fan\u00a0refleja el \u2018Shanghai Containerized Freight Index\u2019.<\/p>\n
El \u00edndice, que recoge los\u00a0intercambios comerciales\u00a0de los grandes puertos del mundo con el principal puerto chino, se ha incrementado un 0,33% entre los d\u00edas 2\u00a0y\u00a09 de diciembre\u00a0hasta los\u00a0797,62<\/span>\u00a0puntos.\u00a0Si bien el\u00a0incremento es leve, sucede a un aumento del 1,64% en la semana anterior y permite\u00a0mantener la l\u00ednea ascendente por segunda semana consecutiva.\u00a0<\/span><\/p>\n Las rutas entre Asia y el Norte Europa y las que conectan el continente asi\u00e1tico con el Mediterr\u00e1neo han\u00a0propiciado el alza del indice global, ya que en\u00a0el resto de conexiones\u00a0se han producido descensos.<\/p>\n Durante la \u00faltima semana,\u00a0los fletes en la principal ruta mar\u00edtima del mundo,\u00a0la que conecta Asia y el Norte de Europa, han aumentado un 12,5%\u00a0hasta los\u00a01.046\u00a0d\u00f3lares\/TEU registrados a\u00a09 de diciembre.<\/p>\n Por su parte,\u00a0los fletes de los contenedores enviados a los puertos del\u00a0Mediterr\u00e1neo\u00a0han aumentado un 9,1% en la misma semana, hasta los\u00a0944\u00a0d\u00f3lares\/TEU.\u00a0Cabe destacar que entre los puertos de esta zona\u00a0recogidos en el \u00edndice para establecer el promedio\u00a0se encuentran los\u00a0espa\u00f1oles de\u00a0Barcelona y Valencia.<\/p>\n Descensos\u00a0en otras rutas<\/strong><\/p>\n Los precios\u00a0de enviar un contenedor a Estados Unidos desde Shanghai han retrocedido\u00a0durante la \u00faltima semana. Los fletes a la costa oeste\u00a0han descendido\u00a0un 5,1%\u00a0hasta los\u00a01.382\u00a0d\u00f3lares\/FEU,\u00a0mientras que los exportados a la costa este lo han hecho un\u00a03%\u00a0hasta los\u00a02.340\u00a0d\u00f3lares\/FEU.<\/span><\/p>\n Actualmente, los puertos de Europa, el Mediterr\u00e1neo y la costa oeste de Estados Unidos\u00a0concentran el 50% de los contenedores\u00a0enviados desde Shanghai al resto del mundo. Esta cuota se eleva al 65% si se incluyen los exportados a la costa este de Estados Unidos y al Golfo P\u00e9rsico y el Mar Rojo, donde\u00a0han retrocedido\u00a0un\u00a03,3%\u00a0hasta los 527\u00a0d\u00f3lares\/TEU.<\/span><\/p>\n En lo que respecta a otras rutas con menor peso, cabe destacar la ca\u00edda experimentada en los contenedores enviados desde Shanghai al puerto brasile\u00f1o de Santos, con\u00a0un descenso\u00a0del 16,9% hasta los\u00a02.058\u00a0d\u00f3lares\/TEU,as\u00ed como el retroceso\u00a0del 8,2% en\u00a0los enviados al puerto australiano de Melbourne,\u00a0que se establecen en\u00a0730\u00a0d\u00f3lares\/TEU a\u00a09 de diciembre.<\/p>\n \n Fuente:\u00a0cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras un mes de noviembre de descensos, los fletes\u00a0de los contenedores enviados desde el puerto de Shanghai por v\u00eda mar\u00edtima al resto de mundo han iniciado diciembre al alza,\u00a0seg\u00fan\u00a0refleja el \u2018Shanghai Containerized Freight Index\u2019. El \u00edndice, que recoge los\u00a0intercambios comerciales\u00a0de los grandes puertos del mundo con el principal puerto chino, se ha incrementado un 0,33%M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13914","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13914"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13915,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13914\/revisions\/13915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}