Transporte terrestre y salud son las \u00e1reas que re\u00fanen los mayores montos adjudicados, por la construcci\u00f3n y reparaci\u00f3n de caminos, y plan de infraestructura hospitalaria.<\/p>\n
Actualmente, el Estado est\u00e1 levantando 5.306 obras de infraestructura p\u00fablica en todo el pa\u00eds, por un valor de US$ 3.018 millones. De esa inversi\u00f3n, la mayor\u00eda est\u00e1 siendo ejecutada en proyectos de transporte terrestre y salud, donde van a parar seis de cada 10 pesos del gasto de los servicios fiscales.<\/span><\/p>\n Esa es la informaci\u00f3n que tiene registrada la Contralor\u00eda, a trav\u00e9s de su sistema de georreferenciaci\u00f3n de obras, en el que re\u00fane todos los proyectos de las instituciones p\u00fablicas que fueron tomados de raz\u00f3n y adjudicados para su ejecuci\u00f3n.<\/span><\/p>\n Del monto total, cerca de la mitad corresponde a obras que se arrastran de 2015 y que est\u00e1n \u00aben desarrollo\u00bb. Asimismo, se observa que las regiones con mayor inversi\u00f3n actualmente son las del Maule y Biob\u00edo, mientras que Tarapac\u00e1 y O’Higgins son las que presentan menor gasto en diciembre.<\/span><\/p>\n El director general de Obras P\u00fablicas del MOP, Juan Manuel S\u00e1nchez, explica que la alta inversi\u00f3n en obras de transporte terrestre se debe a que \u00abla mayor inversi\u00f3n del ministerio se refiere al presupuesto que asigna el Estado todos los a\u00f1os para la construcci\u00f3n y mantenci\u00f3n de caminos, con la conexi\u00f3n interurbana, con las obras de pavimentaci\u00f3n, con el mejoramiento de est\u00e1ndar y con estructuras especiales, como los puentes\u00bb.<\/span><\/p>\n Los US$ 3.018 millones -equivalentes a $2 billones- corresponden a la inversi\u00f3n de todos los servicios p\u00fablicos. Sin embargo, buena parte de esas obras proviene del MOP, ministerio que puede llegar a desembolsar $2,3 billones al a\u00f1o, contando sus proyectos, el sistema de concesiones y las obras que otros ministerios le solicitan construir.<\/span><\/p>\n Ese es el caso del Ministerio de Salud, que est\u00e1 levantando su cuestionado plan de infraestructura hospitalaria, lo que puede hacer a trav\u00e9s de concesiones -como es el caso del Hospital de Antofagasta- o de contratos a trav\u00e9s del MOP.<\/span><\/p>\n La mayor inversi\u00f3n registrada por la Contralor\u00eda este a\u00f1o es, precisamente, la normalizaci\u00f3n del Hospital de Curic\u00f3, destruido tras el terremoto de 2010 y cuya construcci\u00f3n fue adjudicada a la empresa espa\u00f1ola OHL, por un monto cercano a los $204.747 millones.<\/span><\/p>\n Le siguen la normalizaci\u00f3n del Hospital de Angol ($68.143 millones), el mejoramiento de la Ruta 257 en Magallanes ($37.361 millones) y la reposici\u00f3n del puente Bicentenario ($28.068 millones), el que tambi\u00e9n fue destruido por el terremoto.<\/span><\/p>\n Necesidad de priorizar<\/span><\/p>\n La inversi\u00f3n p\u00fablica en infraestructura se desarrolla en todo el pa\u00eds. Sin embargo, para Juan Manuel S\u00e1nchez a\u00fan falta que los servicios del Estado conversen y consens\u00faen qu\u00e9 obras necesita el pa\u00eds.<\/span><\/p>\n \u00abNos ha faltado ponernos de acuerdo en las obras que debemos realizar. Creo que debe existir la iniciativa de un plan nacional de infraestructura, que articule las necesidades, pero que luego defina su fuente de financiamiento, porque hoy es al rev\u00e9s: primero se decide si se hace por concesiones o por l\u00ednea directa del Estado, o por el fondo de infraestructura que habr\u00e1 pronto\u00bb, explica.<\/span><\/p>\n En todo caso, S\u00e1nchez dice ser optimista de que existan \u00abesfuerzos de los ministerios centrales, como Obras P\u00fablicas, Transportes, o empresas como EFE, para que confluyan en un plan nacional de infraestructura que oriente y les d\u00e9 sentido a las obras que se requieren\u00bb.<\/span><\/p>\n Y es que, a juicio del funcionario, Chile tiene los m\u00e9todos de planificaci\u00f3n que permiten realizar esta tarea: \u00abContamos con instrumentos que hace 10 a\u00f1os eran impensados, en el \u00e1mbito normativo y estrat\u00e9gico. No hay ninguna comuna o regi\u00f3n que no tenga un plan de desarrollo\u00bb, puntualiza el funcionario del MOP.<\/span><\/p>\n \n Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Transporte terrestre y salud son las \u00e1reas que re\u00fanen los mayores montos adjudicados, por la construcci\u00f3n y reparaci\u00f3n de caminos, y plan de infraestructura hospitalaria. Actualmente, el Estado est\u00e1 levantando 5.306 obras de infraestructura p\u00fablica en todo el pa\u00eds, por un valor de US$ 3.018 millones. 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