Los fletes entre Asia y Europa han comenzado a subir en el mes de diciembre, tras un mes de noviembre de descensos,\u00a0seg\u00fan\u00a0indica el \u2018Shanghai Containerized Freight Index\u2019. De hecho, el \u00edndice recoge los\u00a0intercambios comerciales\u00a0de los grandes puertos del mundo con el principal puerto de Shangh\u00e1i (China).<\/p>\n
En realidad,\u00a0los fletes se han incrementado un 0,33%\u00a0entre los d\u00edas 2\u00a0y\u00a09 de diciembre,\u00a0hasta los\u00a0797,62\u00a0puntos. Adem\u00e1s,\u00a0las rutas entre Asia y el Norte de Europa y las que conectan el continente asi\u00e1tico con el\u00a0Mediterr\u00e1neo han\u00a0propiciado el aumento del \u00edndice global ya que en\u00a0el resto de conexiones\u00a0se han producido descensos.<\/p>\n
De hecho,\u00a0los fletes en la principal ruta mar\u00edtima del mundo,\u00a0la que conecta\u00a0Asia y el Norte de Europa,\u00a0han crecido un 12,5%\u00a0durante la \u00faltima semana, hasta los\u00a01.046\u00a0d\u00f3lares\/TEU (981 euros)\u00a0registrados el\u00a09 de diciembre.<\/p>\n
Por su parte,\u00a0los fletes de los contenedores enviados a los puertos del\u00a0Mediterr\u00e1neo se han incrementado un 9,1%\u00a0en la misma semana, hasta los\u00a0944\u00a0d\u00f3lares\/TEU (886 euros). Asimismo, los fletes a la costa oeste\u00a0de Estados Unidos han descendido\u00a0un 5,1%,\u00a0hasta los\u00a01.382\u00a0d\u00f3lares\/FEU (1.297 euros),\u00a0mientras que los exportados a la costa este lo han hecho\u00a0un\u00a03%,\u00a0hasta los\u00a02.340\u00a0d\u00f3lares\/FEU (2.196 euros).<\/p>\n
Por otro lado, el sector mar\u00edtimo no tuvo un buen comienzo de a\u00f1o. De hecho, las\u00a0tarifas han sido extremadamente bajas durante los primeros meses de 2016, hasta que batieron el r\u00e9cord en el mes de abril, seg\u00fan informa la consultora Drewry.<\/p>\n
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Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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