{"id":14062,"date":"2016-12-27T06:29:45","date_gmt":"2016-12-27T06:29:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=14062"},"modified":"2016-12-27T12:32:04","modified_gmt":"2016-12-27T12:32:04","slug":"vialidad-asegura-que-puente-chacao-habria-resistido-el-fuerte-sismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/vialidad-asegura-que-puente-chacao-habria-resistido-el-fuerte-sismo\/","title":{"rendered":"Vialidad asegura que puente Chacao habr\u00eda resistido el fuerte sismo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">La capacidad de resistir un terremoto superior al registrado en Valdivia en 1960 (9,5 Richter) considera el dise\u00f1o del puente en el canal de Chacao, por lo que el fuerte sismo del domingo \u00abno habr\u00eda provocado ning\u00fan efecto en la infraestructura del viaducto\u00bb, asegur\u00f3 el director nacional de Vialidad del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), Walter Br\u00fcning.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El tema ha sido una preocupaci\u00f3n permanente, especialmente entre los ingenieros coreanos, a quienes les preocupa la posibilidad de que haya un terremoto durante la etapa de construcci\u00f3n. \u00abPodr\u00eda representar alg\u00fan riesgo de que algo no se asentara bien, que quedara alg\u00fan detalle\u00bb, dice Br\u00fcning.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El tema del coeficiente s\u00edsmico, que es la capacidad del puente de resistir un terremoto, ha implicado adem\u00e1s un atraso en la aprobaci\u00f3n definitiva de los estudios de dise\u00f1o e ingenier\u00eda, los que fueron entregados por el Consorcio Puente Chacao en agosto de 2014, y que desde entonces han sido sometidos a observaciones por parte de los expertos del MOP.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">Las nuevas exigencias surgieron a partir del 27-F, lo que oblig\u00f3 a nuevos est\u00e1ndares que incluyeran la posibilidad de enfrentar un sismo de una intensidad superior al de Valdivia.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El \u00fanico efecto en Chacao fue la evacuaci\u00f3n del personal que estaba en la plataforma Jack up, instalada en medio del canal, sobre la roca Remolino, donde ir\u00e1 el pilar central del puente.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La capacidad de resistir un terremoto superior al registrado en Valdivia en 1960 (9,5 Richter) considera el dise\u00f1o del puente en el canal de Chacao, por lo que el fuerte sismo del domingo \u00abno habr\u00eda provocado ning\u00fan efecto en la infraestructura del viaducto\u00bb, asegur\u00f3 el director nacional de Vialidad del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP),<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/vialidad-asegura-que-puente-chacao-habria-resistido-el-fuerte-sismo\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14062","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14062"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14064,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14062\/revisions\/14064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}