Los fletes\u00a0de los contenedores enviados desde el puerto de Shanghai por v\u00eda mar\u00edtima al resto del mundo\u00a0han cerrado el ejercicio 2016 al alza,\u00a0seg\u00fan\u00a0refleja el \u2018Shanghai Containerized Freight Index\u2019.<\/p>\n
El \u00edndice, que recoge los\u00a0intercambios comerciales\u00a0de los grandes puertos del mundo con el principal puerto chino, ha aumentado un\u00a015,5% entre los d\u00edas 23 y 30 de noviembre hasta los 951,66\u00a0puntos.\u00a0<\/span><\/p>\n Durante la \u00faltima semana semana del a\u00f1o, el precio de enviar un contenedor desde Shanghai\u00a0m\u00e1s all\u00e1 de Asia ha aumentado en todas las rutas comerciales.\u00a0En lo que respecta a la principal ruta mar\u00edtima del mundo,\u00a0la que lo conecta\u00a0con el Norte de Europa,\u00a0ha incrementado\u00a0un 11,34%\u00a0hasta los 1.168\u00a0d\u00f3lares\/TEU.<\/p>\n Por su parte,\u00a0los fletes de los contenedores enviados a los puertos del\u00a0Mediterr\u00e1neo\u00a0han aumentado un 12,77% en el mismo periodo, hasta los\u00a01.086\u00a0d\u00f3lares\/TEU.\u00a0Cabe destacar que entre los puertos de esta zona\u00a0recogidos en el \u00edndice para establecer el promedio\u00a0se encuentran los\u00a0espa\u00f1oles de\u00a0Barcelona y Valencia.<\/p>\n Fuerte impulso hacia Am\u00e9rica<\/strong><\/p>\n Los precios\u00a0de enviar un contenedor a Estados Unidos desde Shanghai tambi\u00e9n han repuntado considerablemente\u00a0durante la \u00faltima semana. Los fletes a la costa oeste\u00a0han aumentado\u00a0un 24,8%\u00a0hasta los\u00a01.923\u00a0d\u00f3lares\/FEU,\u00a0mientras que los exportados a la costa este lo han hecho un\u00a018,63%\u00a0hasta los\u00a03.100 d\u00f3lares\/FEU.<\/p>\n Actualmente, los puertos de Europa, el Mediterr\u00e1neo y la costa oeste de Estados Unidos\u00a0concentran el 50% de los contenedores\u00a0enviados desde Shanghai al resto del mundo. Esta cuota se eleva al 65% si se incluyen los exportados a la costa este de Estados Unidos y al Golfo P\u00e9rsico y el Mar Rojo, donde\u00a0han repuntado un 4,45%\u00a0hasta los 517\u00a0d\u00f3lares\/TEU.<\/p>\n En lo que respecta a otras rutas con menor peso, cabe destacar los incrementos\u00a0experimentados en los contenedores enviados desde Shanghai al puerto brasile\u00f1o de Santos, con\u00a0un aumento del\u00a061% hasta los\u00a02.828\u00a0d\u00f3lares\/TEU,\u00a0el incremento\u00a0del 23,85% en los exportados al puerto africano de Lagos, hasta los\u00a01.786\u00a0d\u00f3lares\/TEU,\u00a0el crecimiento del 39% en los que tienen\u00a0el puerto de Durban, Sud\u00e1frica, como destino, hasta los\u00a01.116\u00a0d\u00f3lares\/TEU, y el aumento del 31,45% en\u00a0los enviados al puerto australiano de Melbourne,\u00a0que se establecen en\u00a0982\u00a0d\u00f3lares\/TEU a 30 de diciembre.<\/p>\n Fuente: Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los fletes\u00a0de los contenedores enviados desde el puerto de Shanghai por v\u00eda mar\u00edtima al resto del mundo\u00a0han cerrado el ejercicio 2016 al alza,\u00a0seg\u00fan\u00a0refleja el \u2018Shanghai Containerized Freight Index\u2019. El \u00edndice, que recoge los\u00a0intercambios comerciales\u00a0de los grandes puertos del mundo con el principal puerto chino, ha aumentado un\u00a015,5% entre los d\u00edas 23 y 30 de noviembreM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14141","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14141"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14143,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14141\/revisions\/14143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}