Bajo la administraci\u00f3n Pi\u00f1era, el ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de la \u00e9poca, comenz\u00f3 a explorar la construcci\u00f3n de un megapuerto en la zona central del pa\u00eds para lo cual encarg\u00f3 a la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) y a su similar de San Antonio (EPSA) la realizaci\u00f3n de una serie de estudios de toda \u00edndole para determinar el mejor emplazamiento, no descart\u00e1ndose tambi\u00e9n otros sectores como Ritoque.<\/p>\n
Cuatro a\u00f1os pasaron y pese a diversas se\u00f1ales y tambi\u00e9n yerros -como un pol\u00e9mico tuit de la Canciller\u00eda que daba por hecho que el lugar elegido era San Antonio- el Gobierno no hab\u00eda querido pronunciarse al respecto.<\/p>\n
Eso cambi\u00f3 el \u00faltimo fin de semana cuando la Presidenta Michelle Bachelet, confirm\u00f3 a este Diario que la definici\u00f3n sobre el denominado Puerto de Gran Escala (PGE) se realizar\u00e1 durante el primer semestre de este a\u00f1o, anuncio que fue recibido con benepl\u00e1cito por los gremios mar\u00edtimo portuarios de la regi\u00f3n.<\/p>\n
Algo que comparte el presidente de la C\u00e1mara Mar\u00edtima y Portuaria de Chile (Camport), Jorge Marshall, claro que con matices.<\/p>\n
Y es que, junto con ello, el l\u00edder gremial, enfatiz\u00f3 que esta infraestructura portuaria, que est\u00e1 llamada a cubrir la demanda del comercio exterior para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, debe ir acompa\u00f1ada por una serie de factores que permitan construir una red moderna en materia log\u00edstica y que necesariamente debe involucrar elementos como la conectividad, el transporte y el aumento en la capacidad de los puertos.<\/p>\n
\u00abSe trata de una se\u00f1al positiva, la que debe ser parte del plan que prepara el Gobierno para construir una red log\u00edstica moderna en la zona central de Chile\u00bb, manifiesta el tambi\u00e9n economista y acad\u00e9mico.<\/p>\n
Asimismo, agreg\u00f3 que ello debe concretarse \u00abcon una mirada sist\u00e9mica que incluye los costos log\u00edsticos, las conexiones terrestres de los puertos, el transporte multimodal, y la expansi\u00f3n de la capacidad portuaria\u00bb.<\/p>\n
De hecho los estudios que realizan ambas empresas estatales tambi\u00e9n dicen relaci\u00f3n por ejemplo, con el uso del ferrocarril como medio de transporte para sacar las cargas de las instalaciones portuarias. En ese aspecto la meta de las autoridades es que al menos el 30% de ellas sea trasladada por este medio.<\/p>\n
El timonel de la C\u00e1mara Mar\u00edtima agreg\u00f3 que las palabras de la Mandataria en las que pone plazos al megapuerto no debe ser una medida aislada, sino que debe situarse en un contexto a largo plazo que vaya acompa\u00f1ada de una pol\u00edtica de Estado que, por esa misma condici\u00f3n, se prolongue en el tiempo sin depender de los gobiernos de turno.<\/p>\n
\u00abPor esta raz\u00f3n creo que es importante que el anuncio que realiz\u00f3 la Presidenta sobre el Puerto de Gran Escala sea parte de esta perspectiva m\u00e1s amplia, la que tambi\u00e9n permite que estas decisiones tengan continuidad en el tiempo, m\u00e1s all\u00e1 de una administraci\u00f3n\u00bb, explic\u00f3 Marshall.<\/p>\n
Desde esa perspectiva, el l\u00edder gremial recalca que la entidad est\u00e1 dispuesta a colaborar en pos de avanzar en materias de productividad para beneficio del sector lo que va ligado al desarrollo portuario.<\/p>\n
\u00abEn esa l\u00ednea Camport est\u00e1 trabajando en aportar al pa\u00eds desde su rol t\u00e9cnico y propositivo en favor de optimizar la productividad y eficiencias locales, para lograr esa mirada m\u00e1s amplia en el sector\u00bb, destac\u00f3 el personero.<\/p>\n
\u00abSe trata de una se\u00f1al positiva, la que debe ser parte del plan que prepara el Gobierno para construir una red log\u00edstica moderna en la zona central de Chile\u00bb Jorge Marshall Presidente Camport\u00bb<\/p>\n
De acuerdo al Plan Nacional de Desarrollo Portuario, que data de 2013, durante la primera mitad de la d\u00e9cada del 2020 la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso requerir\u00eda contar con un Puerto de Gran Escala (PGE). A partir de all\u00ed tanto EPV como EPSA trabajaron en sus anteproyectos asociados a su alternativa m\u00e1s competitiva, la que en el caso de Valpara\u00edso corresponde a un terminal en el sector de Yolanda. Pese a ello los plazos dado en principio son materia de debate debido a que fueron proyectados con un crecimiento mayor al actual.<\/p>\n<\/div>\n
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30% de la carga movida por ferrocarril es la base para los estudios de los nuevos terminales portuarios.<\/span><\/p>\n 2013 las empresas portuarias de Valpara\u00edso y San Antonio presentaron sus modelos de PGE.<\/span><\/p>\n 2017 en el primer semestre de este a\u00f1o se conocer\u00e1 la definici\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n del megapuerto.<\/span><\/p>\n \n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bajo la administraci\u00f3n Pi\u00f1era, el ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de la \u00e9poca, comenz\u00f3 a explorar la construcci\u00f3n de un megapuerto en la zona central del pa\u00eds para lo cual encarg\u00f3 a la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) y a su similar de San Antonio (EPSA) la realizaci\u00f3n de una serie de estudios de todaM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14160","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales","9":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14160"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14162,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14160\/revisions\/14162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}