En diciembre la empresa Sitrans se adjudic\u00f3 los sectores 14 y 14b, licitados por EPI, del puerto de Iquique equivalente a m\u00e1s de 36 mil metros cuadrados, sitios destinados al acopio de contenedores y que trasladaba sus dependencias desde Bajo Molle hasta la terminal portuaria.<\/p>\n
Licitaci\u00f3n ganada que para el alcalde de Iquique, Mauricio Soria, carece de toda seguridad, ya que acusa que el acopio de contenedores vac\u00edos por parte de la compa\u00f1\u00eda podr\u00eda provocar serios peligros y colapsos en caso de una evacuaci\u00f3n.<\/p>\n
Por lo mismo le envi\u00f3 una carta a la Presidenta Michelle Bachelet en su visita a Santiago, en la que precis\u00f3 que estudios cient\u00edficos, adem\u00e1s de la experiencia mundial y nacional en el caso de Talcahuano, \u00abdemuestran que, frente a un gran terremoto y posterior tsunami, estas grandes cajas met\u00e1licas se transforman en verdaderos proyectiles, representando un peligro mortal\u00bb.<\/p>\n
Asimismo el jefe comunal agreg\u00f3 que dada esta situaci\u00f3n los da\u00f1os se multiplicar\u00edan en el puerto, ya que, seg\u00fan \u00e9l, 10 expertos mundiales en la materia , en base al metraje cuadrado licitado, calcularon que se podr\u00edan acopiar 30 mil contenedores, consecuencias que consider\u00f3 \u00abcatastr\u00f3ficas e incalculables\u00bb.<\/p>\n
\u00abCreemos que la administraci\u00f3n de la Empresa Portuaria de Iquique nunca debi\u00f3 llamar a esta nueva licitaci\u00f3n. Muy por el contrario, una vez terminado el contrato de concesi\u00f3n que permit\u00eda la existencia de estos contenedores, dentro del puerto, debi\u00f3 exigir su retiro inmediato\u00bb, concluy\u00f3 Soria.<\/p>\n
Por \u00faltimo aprovech\u00f3 de recordar que el actual Terminal 1 del puerto no puede recibir los grandes buques New Post Panamax y Triple E (22.000 contenedores de capacidad) que hoy transitan por el canal de Panam\u00e1, ya que requieren de calados de 15 a 16 metros de profundidad<\/p>\n
Alfredo Leiton, gerente general de EPI, desminti\u00f3 esta acusaci\u00f3n entregada por el alcalde Soria y dijo que primero la aproximaci\u00f3n de 30 mil contenedores a m\u00e1xima capacidad dada por el jefe comunal no es as\u00ed, ya que si estuviera a tope ser\u00edan alrededor de 5.300 contenedores.<\/p>\n
\u00abEn la segunda hoja de la carta que \u00e9l envi\u00f3 a la Presidenta, \u00e9l habla que quiere que lleguen barcos de 22 mil contenedores, eso significa que en la capacidad que tenemos nosotros en esta \u00e1reas que estamos concesionando es solamente de un 25% de un barco de los que \u00e9l quiere. Hay una inconsistencia en lo que est\u00e1 pidiendo ahora\u00bb, aclar\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, reiter\u00f3 que el gran beneficio de que se haya trasladado Sitrans a dependencias portuarias es que evitar\u00e1 la congesti\u00f3n vial que exist\u00eda cuando esta empresa se encontraba en Bajo Molle.<\/p>\n
\u00abLos camiones van a salir solamente de Zofri al puerto y de \u00e9ste a la Zofri. No van a recorrer la ciudad\u00bb, sostuvo agregando que todas estas aseveraciones hechas por Soria muestra una ignorancia del sistema portuario.<\/p>\n
\u00abLos puertos se mueven con contenedores y ese sector ya estaba anteriormente administrado por Contopsa, se le termin\u00f3 el arriendo y hoy hay un nuevo arrendatario, pero las condiciones son iguales\u00bb, finaliz\u00f3.<\/p>\n
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5.300\u00a0<\/span>contenedores m\u00e1ximo pueden tener los sitios 14 y 14b del puerto seg\u00fan EPI.<\/p>\n \n Fuente: Estrella de Iquique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En diciembre la empresa Sitrans se adjudic\u00f3 los sectores 14 y 14b, licitados por EPI, del puerto de Iquique equivalente a m\u00e1s de 36 mil metros cuadrados, sitios destinados al acopio de contenedores y que trasladaba sus dependencias desde Bajo Molle hasta la terminal portuaria. Licitaci\u00f3n ganada que para el alcalde de Iquique, Mauricio Soria,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14166","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14166"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14169,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14166\/revisions\/14169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}