{"id":14409,"date":"2017-01-24T06:50:50","date_gmt":"2017-01-24T06:50:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=14409"},"modified":"2017-01-24T12:18:00","modified_gmt":"2017-01-24T12:18:00","slug":"doble-via-carmen-alto-calama-obras-partirian-recien-en-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/doble-via-carmen-alto-calama-obras-partirian-recien-en-2020\/","title":{"rendered":"Doble v\u00eda Carmen Alto-Calama: obras partir\u00edan reci\u00e9n en 2020"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Cinco a\u00f1os despu\u00e9s de los plazos establecidos originalmente, comenzar\u00eda a operar la doble v\u00eda que une Carmen Alto y Calama. Ayer, el seremi de Obras P\u00fablicas, C\u00e9sar Ben\u00edtez, confirm\u00f3 el env\u00edo de las bases de licitaci\u00f3n a Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica, tr\u00e1mite necesario previo a iniciar un nuevo proceso de licitaci\u00f3n en esa ruta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En una reuni\u00f3n con los medios de comunicaci\u00f3n -realizada ayer en Calama- Ben\u00edtez junto al coordinador de Concesiones del MOP, Eduardo Abedrapo, entregaron detalles de este nuevo proceso de licitaci\u00f3n, luego que a mediados de 2015 se caducara la concesi\u00f3n original a Rutas El Loa -del grupo espa\u00f1ol conformado por la inmobiliaria Alto Andino y la constructora San Jos\u00e9- debido a \u00abgraves incumplimientos a los plazos contractuales\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En esa oportunidad la autoridad de gobierno anunci\u00f3 que la nueva licitaci\u00f3n deber\u00eda quedar adjudicada en enero de 2016. Pero los plazos se fueron estirando y -seg\u00fan esta \u00faltima informaci\u00f3n- el nuevo proceso ahora podr\u00eda comenzar a mediados de este a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Este megaproyecto considera 137 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, desarrollando su trazado a trav\u00e9s de las comunas de Sierra Gorda y Calama, considerando adem\u00e1s la construcci\u00f3n de una nueva circunvalaci\u00f3n de 25 kil\u00f3metros al sector oriente de Calama que contar\u00e1 con una serie de obras de atraviesos, nudos y pasarelas para brindar mayor seguridad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Seg\u00fan informaron, este nuevo acceso permitir\u00e1 dar una amplitud para el transporte, principalmente para el tr\u00e1nsito de camiones de alto tonelaje con el fin de descongestionar la comuna de veh\u00edculos pesados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Plazos<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Luego de la aprobaci\u00f3n de las bases de licitaci\u00f3n por parte de Contralor\u00eda, el MOP espera llevar a cabo el llamado a licitaci\u00f3n durante el primer semestre del presente a\u00f1o. As\u00ed, la recepci\u00f3n de ofertas se materializar\u00eda durante el segundo semestre para adjudicar las obras durante el primer semestre de 2018.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">De no haber contratiempos, durante la segunda mitad del pr\u00f3ximo a\u00f1o, el MOP comenzar\u00eda a desarrollar -junto a la firma adjudicada- el proyecto de ingenier\u00eda de la obra, el cual contemplar\u00e1 todas las observaciones realizadas por los consejeros regionales y por los habitantes de las localidades afectadas con esta construcci\u00f3n, como Calama y Sierra Gorda, para finalmente iniciar la ejecuci\u00f3n de las obras en el primer semestre de 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El cronograma incluye adem\u00e1s el proceso de consulta ind\u00edgena, de acuerdo al art\u00edculo 169, que espera llevarse a cabo entre el presente a\u00f1o y el primer semestre del 2019 y que va de la mano adem\u00e1s con el proceso de evaluaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Mejoras<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La nueva carretera para la ruta 25 contempla doble v\u00eda, cuatro pasos sobre nivel para ferrocarriles y cinco pasos superiores a desnivel, para lo cual se desarrollar\u00e1 un nudo vial importante que no estaba contemplado en la primera licitaci\u00f3n como as\u00ed tambi\u00e9n los atraviesos necesarios para el tr\u00e1nsito del ferrocarril en las rutas 21, 24 y 25.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La construcci\u00f3n contar\u00e1 con los est\u00e1ndares de calidad en los que se construy\u00f3 la ruta que une Carmen Alto con Antofagasta, con una doble calzada de siete metros, bermas interiores y exteriores. En algunos tramos tendr\u00e1 la posibilidad de que los veh\u00edculos puedan transitar a 120 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>ALTO FLUJO VEHICULAR<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Con respecto al llamado a licitaci\u00f3n y a la posterior concesi\u00f3n de la ruta, el seremi del MOP, C\u00e9sar Benitez, dijo que para que el negocio sea atractivo, debe tener un flujo constante de 5 mil veh\u00edculos. \u00abHoy tenemos en promedio hasta 16 mil veh\u00edculos en la autopista, lo cual nos da mayor seguridad en que contaremos con buenas ofertas\u00bb dijo el seremi. Adem\u00e1s, en la localidad de Sierra Gorda est\u00e1 proyectada la construcci\u00f3n de un terminal rodoviario con locales comerciales que obligue a los buses interurbanos a detenerse, para potenciar de este modo, el comercio de dicha localidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">US$270 millones es la inversi\u00f3n prevista por el MOP para materializar este esperado proyecto vial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente: El Mercurio Antofagasta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cinco a\u00f1os despu\u00e9s de los plazos establecidos originalmente, comenzar\u00eda a operar la doble v\u00eda que une Carmen Alto y Calama. 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