{"id":14435,"date":"2017-01-25T06:10:34","date_gmt":"2017-01-25T06:10:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=14435"},"modified":"2017-01-25T12:08:11","modified_gmt":"2017-01-25T12:08:11","slug":"mop-calcula-en-5-mil-millones-los-gastos-por-el-terremoto-de-chiloe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/mop-calcula-en-5-mil-millones-los-gastos-por-el-terremoto-de-chiloe\/","title":{"rendered":"MOP calcula en $5 mil millones los gastos por el terremoto de Chilo\u00e9"},"content":{"rendered":"
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A 5 mil millones de pesos llegan los gastos asociados a enfrentar la emergencia producto del terremoto del pasado 25 de diciembre en la provincia solo en lo relacionado con el Ministerio de Obras P\u00fablicas.<\/p>\n

De ellos, 3 mil 100 millones corresponden a Vialidad, otros mil 500 a Obras Portuarias y $450 millones a agua potable rural.<\/p>\n

As\u00ed lo explic\u00f3 el seremi de Obras P\u00fablicas, Carlos Contreras, quien coment\u00f3 que en el caso de los APR (agua potable rural) se trata de soluciones definitivas y consisten b\u00e1sicamente en la reposici\u00f3n de algunas matrices da\u00f1adas y en Obras Portuarias los recursos estar\u00e1n destinados al mejoramiento de las rampas de Acui y Tranqui, en Queilen, y el muelle de In\u00edo, en Quell\u00f3n, que requiere una intervenci\u00f3n mayor.<\/p>\n

\u00abEl monto va a aumentar una vez que se definan soluciones definitivas en materia de Vialidad, ya que lo que se ha invertido hasta ahora es para enfrentar la emergencia y se requieren los dise\u00f1os para conocer qu\u00e9 tipo de obras se realizar\u00e1 en las zonas afectadas y el costo de las mismas\u00bb, afirm\u00f3 el funcionario p\u00fablico.<\/p>\n

Adem\u00e1s, sostuvo que \u00abesos 5 mil millones de pesos corresponden a los da\u00f1os asociados al terremoto, es decir, los gastos que estamos haciendo\u00bb.<\/p>\n

En tres puntos de la Ruta 5 Sur y tres caminos secundarios se ha centrado el trabajo de Vialidad, junto con la revisi\u00f3n de los puentes que sufrieron alg\u00fan tipo de da\u00f1o.<\/p>\n

\u00abEn los caminos secundarios el que tiene mayor afectaci\u00f3n es el de Detif (Puqueld\u00f3n) y tambi\u00e9n est\u00e1 D\u00edaz Lira, donde hubo un corte y seguramente habr\u00e1 que evaluar si la soluci\u00f3n va a estar en el mismo trazado o si tenemos que definir un trazado nuevo\u00bb, mencion\u00f3 el profesional.<\/p>\n

Del mismo modo, el seremi detall\u00f3 que \u00abel monto de Vialidad considera la reparaci\u00f3n de los accesos a algunos puentes y algunas junturas s\u00edsmicas que justamente estaban construidas para que en el caso de un sismo cediera y se destruyeran, por lo tanto, lo que hay que hacer ahora es conservar esos puentes\u00bb.<\/p>\n

Incremento<\/h3>\n

Contreras tambi\u00e9n reiter\u00f3 que \u00ablos montos deber\u00edan subir por Tarahu\u00edn, Detif y D\u00edaz Lira, donde hay un tramo donde hubo un socav\u00f3n\u00bb, sumando que \u00abya se hizo la primera evaluaci\u00f3n por los expertos, estuvo el cami\u00f3n de los puentes, vinieron ingenieros especialistas en taludes y ahora eso debe pasar por un dise\u00f1o\u00bb.<\/p>\n

Junto con ello, precis\u00f3 que \u00aben el caso de Detif, es un sector bastante angosto y tiene que pasar por ah\u00ed porque no hay otra alternativa y eso pasa por una soluci\u00f3n de ingenier\u00eda y una vez que tengamos los dise\u00f1os, los dise\u00f1os nos van a decir cu\u00e1nto van a costar las obras\u00bb.<\/p>\n

Si bien el Ministerio de Obras P\u00fablicas mejorar\u00e1 los da\u00f1os en las v\u00edas, principalmente en la Ruta 5 Sur, pavimentando la zona para sobre todo darle continuidad a la velocidad y tambi\u00e9n mayor seguridad, durante este a\u00f1o se realizar\u00e1n los dise\u00f1os de los proyectos. Por ello, las soluciones definitivas se ejecutar\u00edan el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

\u00abDonde est\u00e1 en ripio se pretende dejar con un pavimento m\u00e1s simple, pero que cumpla la funci\u00f3n de seguridad y velocidad de la ruta\u00bb, puntualiz\u00f3 el seremi, a\u00f1adiendo que \u00abnosotros podr\u00edamos volver a trabajar sobre los dise\u00f1os anteriores, pero son puntos que se detectaron que son m\u00e1s d\u00e9biles, por lo que lo que se va a buscar ahora es la soluci\u00f3n definitiva\u00bb.<\/p>\n

En caso de lo ocurrido en la zona del lago Tarahu\u00edn, en la comuna de Chonchi, se analiza la opci\u00f3n que en el \u00e1rea se construya un puente o un camino piloteado similar a la reparaci\u00f3n que se hizo en el acceso al puente San Antonio, en Ancud.<\/p>\n

\u00abAll\u00e1 se pilote\u00f3 la calzada y, por lo tanto, qued\u00f3 sujeta a las partes m\u00e1s firmes de la tierra\u00bb, expres\u00f3 Contreras.<\/p>\n

\u00abEl monto va a aumentar una vez que se definan soluciones definitivas en materia de Vialidad\u00bb., Carlos Contreras,, seremi de Obras P\u00fablicas.\u00bb<\/p>\n

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LUGARES<\/h4>\n

El movimiento tel\u00farico de 7,6 Richter se registr\u00f3 al sur de la provincia de Chilo\u00e9 cerca del mediod\u00eda de la pasada Navidad, registrando da\u00f1os en la infraestructura p\u00fablica y privada, pero sin v\u00edctimas que lamentar. Una de las \u00e1reas que fue mayormente afectada es la Ruta 5 Sur, la que presenta problemas en los sectores de Can\u00e1n, Tarahu\u00edn en Chonchi y Chadmo Central en Quell\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

$450<\/span>millones corresponden a agua potable rural para reposici\u00f3n de matrices.<\/p>\n

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Fuente: Estrella Chilo\u00e9<\/p>\n

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A 5 mil millones de pesos llegan los gastos asociados a enfrentar la emergencia producto del terremoto del pasado 25 de diciembre en la provincia solo en lo relacionado con el Ministerio de Obras P\u00fablicas. De ellos, 3 mil 100 millones corresponden a Vialidad, otros mil 500 a Obras Portuarias y $450 millones a aguaM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14435","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14435"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14440,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14435\/revisions\/14440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}