{"id":14457,"date":"2017-01-26T07:46:20","date_gmt":"2017-01-26T07:46:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=14457"},"modified":"2017-01-26T12:48:45","modified_gmt":"2017-01-26T12:48:45","slug":"ruta-5-entre-angostura-y-rancagua-tendra-tres-pistas-por-sentido-en-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/ruta-5-entre-angostura-y-rancagua-tendra-tres-pistas-por-sentido-en-2020\/","title":{"rendered":"Ruta 5 entre Angostura y Rancagua tendr\u00e1 tres pistas por sentido en 2020"},"content":{"rendered":"

Las siete horas que 59 mil veh\u00edculos demoraron en atravesar un tramo que usualmente se recorre en menos de media hora, en el sector de Angostura, dio origen al peor taco que se recuerde en los \u00faltimos a\u00f1os en el pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

El episodio se vivi\u00f3 el s\u00e1bado 15 de septiembre de 2012, cuando unos 200 mil viajeros se dispon\u00edan a salir de Santiago por la Ruta 5 sur para celebrar Fiestas Patrias. Pero, el \u00abnudo gordiano\u00bb de autos que repletaron el tramo entre el acceso sur y el peaje de Angostura r\u00e1pidamente convirti\u00f3 el entusiasmo de las celebraciones en frustraci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

La crisis deriv\u00f3 en multas a la autopista y desat\u00f3 una cr\u00edtica generalizada a la escasez de la infraestructura vial en el pa\u00eds. Tambi\u00e9n deriv\u00f3 en obras para ampliar la carretera en siete kil\u00f3metros cr\u00edticos, con terceras pistas entre el Acceso Sur, en la Regi\u00f3n Metropolitana (kil\u00f3metro 51) y el enlace Peuco (km 5), en la Regi\u00f3n de O’Higgins.<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de tres a\u00f1os de trabajos por US$ 90 millones, que implicaron hasta intervenci\u00f3n de parte de un cerro, ayer se abri\u00f3 al uso el tramo, que ampl\u00eda la capacidad de la ruta de 2.800 autos por hora a 5.000.<\/span><\/p>\n

\u00abEn un fin de semana largo circulan unos 4.000 autos por ahora. Con esto vamos a estar mucho mejor en d\u00edas de alta congesti\u00f3n\u00bb, explica Miguel Carrasco, gerente general de la concesionaria Ruta del Maipo.<\/span><\/p>\n

Tras la entrega, el ministro de Obras P\u00fablicas, Alberto Undurraga, anunci\u00f3 que este a\u00f1o comenzar\u00e1 la construcci\u00f3n de una nueva etapa del plan de ampliaci\u00f3n de la ruta. Se trata del tramo de 12 kil\u00f3metros entre el enlace Peuco y el ingreso a Rancagua, donde tambi\u00e9n se producen focos de alta congesti\u00f3n hoy.<\/span><\/p>\n

\u00abLas obras que se van a iniciar tienen que ver con servicialidad, algunas caleteras, seguridad, pasajeros. Las terceras pistas y el movimiento de tierra para construirlas son obras que probablemente se empiecen a ver en 2018\u00bb, detalla.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan estimaciones de la concesionaria, la obra, que comenzar\u00e1 a construirse en el segundo semestre, tendr\u00e1 un costo de US$ 75 millones y se entregar\u00eda el primer semestre de 2020.<\/span><\/p>\n

Peaje m\u00e1s caro<\/span><\/p>\n

El ministro dice que para financiar el proyecto -que incluye ingenier\u00edas para una futura ampliaci\u00f3n hasta San Fernando- fundamentalmente se trabajar\u00e1 con un aumento de plazo de la concesi\u00f3n, pero que tambi\u00e9n -dice, sin precisar montos- \u00abel peaje podr\u00eda aumentar marginalmente\u00bb.<\/span><\/p>\n

M\u00e1s trabajos
\n<\/b>El proyecto contempla ampliar los 21 km entre el puente Maipo y el acceso sur. Costar\u00eda US$ 120 millones y tardar\u00eda tres a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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