Las tarifas de los fletes en el mercado de los contenedores han registrado un incremento significativo en los \u00faltimos nueve meses, como consecuencia del exceso de capacidad que han tenido que absorber las navieras y que no se corresponde con las necesidades actuales del mercado.<\/p>\n
As\u00ed lo ha explicado\u00a0S\u00f8ren Skou, director ejecutivo del Grupo Maersk, en una entrevista concedida a la CNBC con motivo del Foro Econ\u00f3mico Mundial 2017, en la que ha afirmado que los operadores est\u00e1n perdiendo \u201cimportantes sumas de dinero\u201d cada d\u00eda, lo que resulta \u201cinsostenible\u201c.<\/p>\n
Por este motivo, alrededor del 5% de la flota mundial de portacontenedores se encuentra inactiva y desocupada, lo que ha contribuido a mantener los precios. Conviene resaltar que la flota anterior podr\u00eda haber asumido la demanda actual, sin necesidad de que las navieras invirtieran en nuevos buques de gran capacidad.<\/p>\n
En este sentido, Skou ha recordado que el comercio mundial no ha aumentado\u00a0tanto como se hubiera esperado hace cinco a\u00f1os y ha explicado que antes de la crisis, se estaba creciendo a ritmos anuales del 8%, 9% y 10%.<\/p>\n
Sin embargo, ahora se sit\u00faa en el 2% y se espera que llegue al 2,5% o al 3% en 2017, lo que pone de relieve la situaci\u00f3n de sobrecapacidad que vive la industria en este momento. Como consecuencia de todo ello, a lo largo del \u00faltimo a\u00f1o no se han ordenado nuevos\u00a0buques\u00a0con los que aumentar la capacidad de las flotas.<\/p>\n
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Fuente:\u00a0cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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