{"id":14598,"date":"2017-02-07T06:34:58","date_gmt":"2017-02-07T06:34:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=14598"},"modified":"2017-02-07T12:37:30","modified_gmt":"2017-02-07T12:37:30","slug":"puerto-de-san-antonio-duplica-capacidad-de-carga-tras-consolidar-obras-por-us-700-mills","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-de-san-antonio-duplica-capacidad-de-carga-tras-consolidar-obras-por-us-700-mills\/","title":{"rendered":"Puerto de San Antonio duplica capacidad de carga tras consolidar obras por US$ 700 mills."},"content":{"rendered":"

El puerto de San Antonio afianzar\u00e1 su rol como el terminal m\u00e1s relevante en materia de carga en la zona central del pa\u00eds. Este a\u00f1o consolidar\u00e1 inversiones por, aproximadamente, US$ 700 millones, correspondientes a obras de sus concesionarios Puerto Central (PCE, ligado a los Matte y Angelini), STI (Luksic) y trabajos liderados por la estatal Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), encargada de administrar el recinto.<\/span><\/p>\n

Con estos avances el puerto duplicar\u00e1 su capacidad de carga, desde 1,5 millones de teus al a\u00f1o (un teu equivale a un contenedor de 20 pies) a tres millones de teus durante el actual ejercicio. Asimismo, ser\u00e1 normal que pueda recibir, al mismo tiempo, tres buques S\u00faper Postpanamax, de 367 metros de largo, m\u00e1s que la altura del Costanera Center.<\/span><\/p>\n

As\u00ed lo coment\u00f3 el presidente de EPSA, Jos\u00e9 Luis Mardones, quien indic\u00f3 que una de las iniciativas relevantes fue la culminaci\u00f3n de inversiones por unos US$ 500 millones por parte de Puerto Central, en la construcci\u00f3n de 700 metros de frente de atraque en el muelle Costanera Espig\u00f3n, el cual se adjudic\u00f3 en 2011.<\/span><\/p>\n

\u00abEsa es una historia exitosa\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Mardones, quien indic\u00f3 que PCE tiene la opci\u00f3n, en el futuro, de extender de 20 a 30 a\u00f1os su concesi\u00f3n con inversiones adicionales a las ya terminadas.<\/span><\/p>\n

En el caso de STI (San Antonio Terminal Internacional), Mardones inform\u00f3 que en junio pr\u00f3ximo deber\u00eda estar lista la ampliaci\u00f3n en 130 metros del frente de atraque de ese concesionario, llegando a un total de 900 metros. Esta es una inversi\u00f3n de unos US$ 120 millones, agreg\u00f3.<\/span><\/p>\n

A la vez, EPSA acaba de realizar un dragado en el puerto, que corresponde a profundizaciones del fondo marino para dejarlo a 16 metros de forma uniforme. Este proyecto involucr\u00f3 US$ 40 millones y fue en conjunto con STI. Mardones a\u00f1adi\u00f3 que tambi\u00e9n se han realizado trabajos para la protecci\u00f3n de la ribera norte del r\u00edo Maipo y en el mejoramiento de escolleras.<\/span><\/p>\n

El aumento de capacidad le permite a San Antonio trabajar con tranquilidad hasta 2026, sostuvo Mardones. Pero advirti\u00f3 que si el Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL) de OHL se demora m\u00e1s de lo previsto, las nuevas necesidades de infraestructura en la zona central se requerir\u00e1n en 2023. \u00abEso es en seis a\u00f1os m\u00e1s y nosotros ya tenemos congesti\u00f3n en algunos terminales, que es cuando la capacidad ocupada supera el 60%\u00bb.<\/span><\/p>\n

Ante este escenario, Mardones asegur\u00f3 que el Puerto de Gran Escala (PGE) que el Gobierno prev\u00e9 desarrollar en la V Regi\u00f3n es \u00ababsolutamente necesario\u00bb. Adem\u00e1s, afirm\u00f3 que las proyecciones del Ejecutivo, en cuanto a movimiento de contenedores en la macrozona central, han sido menores que las realmente registradas. \u00abSi este a\u00f1o el crecimiento en contenedores es igual al 4,5% de 2016, las estimaciones de demanda se pueden quedar cortas\u00bb, destac\u00f3.<\/span><\/p>\n

Aunque a\u00fan no se define si el PGE se realizar\u00e1 en San Antonio o Valpara\u00edso, EPSA prev\u00e9 avanzar en direcci\u00f3n a adjudic\u00e1rselo con la licitaci\u00f3n del molo de abrigo, en junio de 2018, por US$ 800 millones.<\/span><\/p>\n

En materia ferroviaria, Mardones coment\u00f3 que junto a EFE esperan efectuar trabajos para habilitar el sector del patio Barrancas, mejorar la calidad de la v\u00eda y de curvas, obras que demandar\u00edan US$ 130 millones.<\/span><\/p>\n

Accesos viales
\nPara EPSA es necesario mejorar los accesos al puerto desde la Ruta 78.<\/span><\/p>\n

Fuen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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