{"id":14680,"date":"2017-02-13T11:04:33","date_gmt":"2017-02-13T11:04:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=14680"},"modified":"2017-02-13T11:04:33","modified_gmt":"2017-02-13T11:04:33","slug":"vialidad-al-menos-50-de-los-puentes-del-pais-deben-ser-reemplazados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/vialidad-al-menos-50-de-los-puentes-del-pais-deben-ser-reemplazados\/","title":{"rendered":"Vialidad: al menos 50% de los puentes del pa\u00eds deben ser reemplazados"},"content":{"rendered":"

A lo largo del pa\u00eds, existen \u00abnumerosos puentes\u00bb con \u00abda\u00f1os importantes\u00bb y \u00abm\u00e1s de la mitad\u00bb con \u00abserias limitaciones de tr\u00e1nsito\u00bb. La Direcci\u00f3n de Vialidad del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) explica as\u00ed en un documento el estado actual de los basculantes.<\/span><\/p>\n

En el documento, entregado al diputado Claudio Arriagada (DC) se afirma que de los 7.768 puentes que tiene Vialidad, 4.461 son de madera.<\/span><\/p>\n

El director de Vialidad, Walter Br\u00fcning -quien firma el escrito- indica en el oficio que por esta raz\u00f3n los puentes \u00abpresentan serias limitaciones para el transporte\u00bb, pues las estructuras de madera est\u00e1n hechas para un cierto tonelaje, el cual seg\u00fan Vialidad, alcaldes y expertos, no se respeta.<\/span><\/p>\n

En el escrito se afirma que numerosos puentes \u00abdefinitivos\u00bb, que son los que est\u00e1n compuestos por acero, hormig\u00f3n o de forma mixta, tambi\u00e9n tienen da\u00f1os importantes. La autoridad asevera \u00abque hay puentes en mal estado en rutas secundarias\u00bb.<\/span><\/p>\n

Desde Vialidad desconocen el n\u00famero exacto de puentes con deterioro y nivel de da\u00f1o.<\/span><\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n, el escrito de la autoridad explica que \u00abpara contar con estructuras aptas para todo tipo de cargas ser\u00eda preciso reemplazar al menos el 50% de los puentes del pa\u00eds, con una inversi\u00f3n cercana a los US$ 2.500 millones\u00bb.<\/span><\/p>\n

Agrega que para que la otra mitad tenga un \u00abest\u00e1ndar de dise\u00f1o adecuado\u00bb se requiere invertir otros US$ 1.500 millones adicionales.<\/span><\/p>\n

Mantenci\u00f3n<\/span><\/p>\n

\u00abLa mantenci\u00f3n de puentes en Chile siempre ha sido pobre, por lo que no me sorprender\u00eda un alto costo para arreglarlos\u00bb, afirma Hern\u00e1n Santa Mar\u00eda, acad\u00e9mico en ingenier\u00eda estructural de la Universidad Cat\u00f3lica.<\/span><\/p>\n

Si bien, las cifras que entrega la direcci\u00f3n son estimativas, Br\u00fcning asegura que se est\u00e1 trabajando en la reposici\u00f3n de puentes.<\/span><\/p>\n

Por ejemplo, dice que el a\u00f1o pasado se gastaron cerca de 30 mil millones de pesos en reposici\u00f3n, lo que significa un 3% del Presupuesto de Vialidad, mientras que este a\u00f1o ser\u00eda cercano al 2,8%. Esto, solo mencionando arreglos espec\u00edficos en puentes, monto que podr\u00eda aumentar por trabajos en rutas que incluyen estas estructuras.<\/span><\/p>\n

Estos 30 mil millones son cercanos a lo que hoy est\u00e1 en el presupuesto solo para el Puente de Chacao \u00abpero no son necesariamente a gastar, porque se pagan por hitos construidos\u00bb, dice Br\u00fcning sobre el proyecto que tiene un costo total de $360 mil millones seg\u00fan la autoridad.<\/span><\/p>\n

En tanto, desde las municipalidades si bien se\u00f1alan que se ha \u00abavanzado\u00bb en los \u00faltimos a\u00f1os, afirman que a\u00fan falta mucho trabajo por hacer. Manuel Pino, alcalde de \u00d1iqu\u00e9n, Regi\u00f3n del Biob\u00edo, es uno de los alcaldes que piensa as\u00ed. Dice que en la comuna hay cerca de 200 puentes, varios de ellos con da\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Precisamente, es la VIII Regi\u00f3n una de las m\u00e1s afectadas por la cantidad de puentes que tiene (1.758), donde 915 son de madera. Seg\u00fan el alcalde de San Pedro de la Paz, Audito Retamal uno de los que se encuentra en situaci\u00f3n delicada es \u00abel Juan Pablo II (que) tiene su vida \u00fatil terminada y con el terremoto de 2010 qued\u00f3 con serias dificultades\u00bb.<\/span><\/p>\n

Otro, es el puente r\u00edo Laja de Tucapel que se encuentra suspendido. Desde la seremi del MOP en Biob\u00edo creen que ser\u00eda por exceso de tonelaje.<\/span><\/p>\n

Diagn\u00f3stico<\/b>
\n<\/b>Vialidad realiza un estudio que determinar\u00e1 entre otras cosas, el n\u00famero y da\u00f1os de los puentes.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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