{"id":14756,"date":"2017-02-20T12:27:49","date_gmt":"2017-02-20T12:27:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=14756"},"modified":"2017-02-20T12:27:49","modified_gmt":"2017-02-20T12:27:49","slug":"puede-america-del-sur-avanzar-hacia-la-integracion-de-un-gran-bloque-comercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puede-america-del-sur-avanzar-hacia-la-integracion-de-un-gran-bloque-comercial\/","title":{"rendered":"\u00bfPuede Am\u00e9rica del Sur avanzar hacia la integraci\u00f3n de un gran bloque comercial?"},"content":{"rendered":"<p class=\"summary\" style=\"text-align: justify\">La visita de Mauricio Macri a nuestro pa\u00eds, estuvo marcada por una fuerte intenci\u00f3n de acercamiento pol\u00edtico y econ\u00f3mico a la regi\u00f3n. Pero potenciar organismos como la Alianza del Pac\u00edfico y el Mercosur no tendr\u00eda ning\u00fan efecto concreto si los pa\u00edses no traducen esa pretensi\u00f3n en el origen de un bloque que les permita hacer frente a las grandes potencias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Petr\u00f3leo, hierro, cobre, aluminio, carb\u00f3n, soja, cacao, az\u00facar y celulosa, son solamente algunos de los commodities que la regi\u00f3n sudamericana ofrece al resto del mundo. No obstante, darle valor agregado a estos productos se ha transformado en uno de los principales desaf\u00edos en t\u00e9rminos del comercio desde Am\u00e9rica del Sur hacia grandes potencias como EEUU, China y Europa. Seg\u00fan economistas, potenciar el intercambio y lograr una gran integraci\u00f3n en lo pol\u00edtico y lo econ\u00f3mico ser\u00eda la clave del \u00e9xito para acabar con la teor\u00eda de la dependencia acu\u00f1ada en la d\u00e9cada de los \u201870, que asegura que el mundo tiene un dise\u00f1o desigual y perjudicial para los pa\u00edses no desarrollados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Un experto en el tema, el economista jefe de BCP Securities, Walter Molano, asegura que \u201cAm\u00e9rica Latina, alg\u00fan d\u00eda por razones econ\u00f3micas y no tan solo pol\u00edticas se va a tener que unir, como lo hizo la Uni\u00f3n Europea para poder negociar contra estas potencias\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En su libro \u201cCuando los latinos pelean: \u00bfpor qu\u00e9 no existen los Estados Unidos de Am\u00e9rica del Sur\u201d, el mismo Molano que en 2002 sac\u00f3 de sus casillas al ex Presidente Ricardo Lagos, asegurando que las cuentas fiscales de Chile eran un desastre -y que el a\u00f1o pasado dijo que \u00edbamos bien- ahonda en la teor\u00eda de que Sudam\u00e9rica todav\u00eda puede emerger como un gigante \u201csi fuera a resolver sus diferencias hist\u00f3ricas, profundizar sus v\u00ednculos comerciales y mejorar su infraestructura intrarregional\u201d. Explica que esto alentar\u00eda al equilibrio internacional de poder e introducir\u00eda un nuevo conjunto de din\u00e1micas en la econom\u00eda global.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>La propuesta<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Entre enero y junio de 2016, las exportaciones de Am\u00e9rica Latina y el Caribe alcanzaron US$421.797 millones, cuando las importaciones fueron de US$463.841 millones. Adem\u00e1s, el hecho de que las materias primas proyectaran valores inferiores a los de otras \u00e9pocas durante todo el a\u00f1o impact\u00f3 en que el comercio regional en el primer semestre del a\u00f1o pasado fuera 7,6% menos, seg\u00fan un informe de la Cepal. En este contexto, el comercio intrarregional ca\u00eda sobre 5%, situaci\u00f3n que seg\u00fan algunos expertos podr\u00eda cambiar tras la llegada de Donald Trump a EEUU.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En este contexto, tras la visita de Mauricio Macri a nuestro pa\u00eds el pasado 11 de febrero, el mandatario se comprometi\u00f3 junto a Michelle Bachelet a fortalecer lazos bilaterales y acuerdos comerciales, en el marco de un fuerte resurgimiento del aislacionismo y proteccionismo desde la Casa Blanca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pero, seg\u00fan Molano, la ret\u00f3rica de Trump no apunta directamente a las materias primas. \u201c\u00c9l est\u00e1 en contra de las exportaciones de manufacturas que antes se hac\u00edan en EEUU, pero que por costos laborales o costos ambientales las movieron a China y a M\u00e9xico\u201d, dice y agrega que quiere regresar esos puestos de trabajo a EEUU. \u201cNo est\u00e1 diciendo que se pongan restricciones hacia la importaci\u00f3n de productos b\u00e1sicos, los commodities o las materias primas, eso es algo que el pa\u00eds necesita para seguir adelante porque no los producen ellos mismos\u201d, subraya.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Sobre lo anterior, a juicio del experto, ni el Mercosur ni la Alianza del Pac\u00edfico apuntan hacia la formaci\u00f3n o hacia las ventajas que dar\u00eda este nuevo organismo, similar a la UE, que entregar\u00eda un poder de negociaci\u00f3n m\u00e1s firme ante las potencias mundiales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">China se ha convertido en el primer socio comercial para pa\u00edses como Brasil, Per\u00fa y por supuesto Chile. En este contexto, una de las principales desventajas contra otros pa\u00edses poseedores de materias primas son los costos de transportes hacia el pa\u00eds asi\u00e1tico. Es por esto que \u201cuna uni\u00f3n de aranceles como lo hicieron los europeos, en donde los pa\u00edses entregan su poder de negociaci\u00f3n bilateral a una entidad como lo es Bruselas, permitir\u00eda negociar representando a un conjunto\u201d, se\u00f1ala Molano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Uni\u00f3n de Am\u00e9rica<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cLa regi\u00f3n poquito a poco se est\u00e1 dando cuenta que necesita integrarse m\u00e1s\u201d, dice el experto. \u201cLos pa\u00edses latinoamericanos tienen muy poca integraci\u00f3n y eso se ha hecho m\u00e1s bien a prop\u00f3sito, no ha sido nada de error o descuido\u201d, a\u00f1ade. As\u00ed, para Molano, la ola de corrupci\u00f3n que azota por estos momentos a la regi\u00f3n por el esc\u00e1ndalo Odebrecht es una buena se\u00f1al, porque toca a los pa\u00edses al mismo tiempo y de una forma parecida. \u201cParar la tolerancia hacia la corrupci\u00f3n puede ser algo bastante positivo, ya que los podr\u00eda unir en t\u00e9rminos de intereses comunes y de trabajo en el continente\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Sobre una dupla que actualmente est\u00e1 caminando hacia la integraci\u00f3n, se destaca a Brasil y Argentina a trav\u00e9s del Mercosur, pese a que ambos toman sus ventajas comparativas mirando hacia el exterior. El comercio entre estos pa\u00edses, que antes alcanzaba los US$35.000 millones, el a\u00f1o pasado cerr\u00f3 en unos US$22.500 millones, principalmente por las crisis que enfrentan. Otro de los puntos que tambi\u00e9n dificulta la formaci\u00f3n de este supra organismo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La visita de Mauricio Macri a nuestro pa\u00eds, estuvo marcada por una fuerte intenci\u00f3n de acercamiento pol\u00edtico y econ\u00f3mico a la regi\u00f3n. Pero potenciar organismos como la Alianza del Pac\u00edfico y el Mercosur no tendr\u00eda ning\u00fan efecto concreto si los pa\u00edses no traducen esa pretensi\u00f3n en el origen de un bloque que les permita hacer<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puede-america-del-sur-avanzar-hacia-la-integracion-de-un-gran-bloque-comercial\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14756","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14756"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14760,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14756\/revisions\/14760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}