![\"juan](\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/juan-esteban-bilbao-vtp.png\")
<\/a><\/p>\nPero eso no es lo \u00fanico. Bilbao est\u00e1 preocupado por la p\u00e9rdida de prioridad -sostiene- de las recaladas de cruceros en los sitios 1, 2 y 3 de Valpara\u00edso correspondientes al Terminal Uno.<\/p>\n
– \u00bfC\u00f3mo eval\u00faa lo que sucedi\u00f3?<\/p>\n
-La situaci\u00f3n fue grave. Uno puede pensar que una o dos horas no es nada, pero en esta industria es mucho, porque Valpara\u00edso es un home-port, es decir, es el puerto principal de intercambio de pasajeros, donde hay embarque y desembarque de los mismos. Esto hace que la coordinaci\u00f3n tenga que ser muy fina, porque en las escasas horas disponibles hay que desembarcar y embarcar al 100% de los pasajeros. Lo que sucedi\u00f3 implic\u00f3 p\u00e9rdidas de vuelo, de hoteles, de actividades tur\u00edsticas que estaban planificadas. Yo no estoy en desacuerdo con que los trabajadores se manifiesten, pero hay que tener cuidado con la industria sin chimeneas m\u00e1s importante que tiene el pa\u00eds y que es el turismo.<\/p>\n
-\u00bfQu\u00e9 consecuencias puede tener para Valpara\u00edso y el pa\u00eds?<\/p>\n
-Lo m\u00e1s grave de todo es que la industria de cruceros se mueve mucho por el \u00abboca a boca\u00bb en relaci\u00f3n a la experiencia que tuvieron los pasajeros. Puede haber personas que hayan entendido el tema, pero lo m\u00e1s grave es que la experiencia que tuvieron al visitar Chile fue muy mala porque a lo que ocurri\u00f3 en Valpara\u00edso se agrega lo que sucedi\u00f3 en Puerto Montt. A eso se suma lo que hab\u00eda ocurrido una semana antes tambi\u00e9n en Valpara\u00edso y, con todo, la imagen pa\u00eds es la que se ve tremendamente afectada. Esto gener\u00f3 un da\u00f1o ante el cual todav\u00eda no podemos dimensionar las consecuencias, lo sabremos en un par de a\u00f1os.<\/p>\n
-Usted ahora va a viajar al Seatrade en Estados Unidos. Seguramente va a tener que dar explicaciones…<\/p>\n
-Considero que va ser el gran tema en relaci\u00f3n a nuestro pa\u00eds y no tengo duda de que nos van a cuestionar fuertemente, ya que lo que ocurri\u00f3 en Valpara\u00edso no fue el \u00fanico episodio. Hubo problemas tambi\u00e9n en otros puertos del pa\u00eds. Entonces, si me pongo del lado de los ejecutivos de la industria del crucero, deben estar pensando que Chile no est\u00e1 siendo confiable…el problema que tenemos es que cuando la industria, como un todo, sienta que se ha perdido la seguridad de poder darle los servicios que corresponden a los pasajeros, nos va a ir dejando a un lado. Y esto puede que no se note en la pr\u00f3xima temporada, sino que en dos m\u00e1s.<\/p>\n
-\u00bfUsted teme que en dos temporadas m\u00e1s el n\u00famero de recaladas pueda disminuir por esto?<\/p>\n
-Exactamente, es una posibilidad que puede darse, pero a m\u00ed lo que me inquieta es otra situaci\u00f3n. De las cargas limpias no me voy a pronunciar porque no me compete, pero s\u00ed me preocupa el terminal de pasajeros donde se hizo una tremenda inversi\u00f3n con una apuesta futurista de apostar y desarrollar esta industria, algo que no ha sido f\u00e1cil, al contrario. Claudio Nast, por ejemplo, que es uno de los grandes impulsores de la industria en el pa\u00eds, dijo que hay que tener cuidado porque lo que se ha construido por a\u00f1os se est\u00e1 destruyendo en horas. Yo comparto ese planteamiento.<\/p>\n
-Las autoridades del puerto de Buenos Aires tambi\u00e9n se mostraron preocupadas\u2026<\/p>\n
-Tienen raz\u00f3n porque los buques no navegan a esta parte del mundo para recalar s\u00f3lo en Chile, sino que ellos vienen al Cono Sur. Hacen la ruta Valpara\u00edso-Buenos Aires y Buenos Aires-Valpara\u00edso que es la principal que hay en el \u00e1rea, entonces lo que suceda ac\u00e1 afecta al otro lado. El impacto del da\u00f1o que se pudo haber producido en esas horas todav\u00eda no lo podemos calcular y va a ser muy dif\u00edcil de hacerlo hasta que no sintamos los coletazos en dos a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n
-Usted habl\u00f3 de otras se\u00f1ales negativas…<\/p>\n
-Lo que me preocupa tambi\u00e9n es el cambio de prioridades que se hizo en TPS. Esto en relaci\u00f3n al atraque de las naves en los sitios 1, 2 y 3, donde los buques de cruceros ya no tienen prioridad de atraque. Me inquieta porque claramente ese frente es el que tiene las mejores condiciones de calado y de eslora para las naves grandes. La industria de cruceros ha ido evolucionando a un aumento en las dimensiones de los buques. Entonces, hoy m\u00e1s del 50% de las naves que recalan en Valpara\u00edso no tienen ninguna otra opci\u00f3n que no sea ocupar ese frente.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 repercusiones puede tener eso?<\/p>\n
-Est\u00e1 afectando (…) Indudablemente tienen prioridad las naves portacontenedores y es correcto de acuerdo al negocio que tiene el concesionario del Terminal Uno, pero me preocupa porque esta se\u00f1al, que ya es de conocimiento en la industria, es un segundo golpe. Hoy, una nave de pasajeros con dos a\u00f1os de anticipaci\u00f3n no puede reservar un sitio.<\/p>\n
-O sea, hay un grado de incertidumbre…<\/p>\n
-Exactamente, ese es un segundo ingrediente a considerar y que se produjo en el 2016, y claramente la industria est\u00e1 preocupada.<\/p>\n
-El diputado Urrutia present\u00f3 un oficio para aclarar lo que sucedi\u00f3 la semana pasada, \u00bfQu\u00e9 le parece?<\/p>\n
-Comparto las palabras del diputado porque esto no puede quedar all\u00ed, lo que sucedi\u00f3 es grave.<\/p>\n
-\u00bfQu\u00e9 pasa si esto se repite?<\/p>\n
-Eso ya es pegarse un balazo en las sienes. Ac\u00e1 las l\u00edneas no ven el problema de cargas limpias u otros, sino lo que est\u00e1n viendo es que los puertos chilenos no le est\u00e1n dando la certeza de servicio a la industria.<\/p>\n
\u00abCuando la industria, como un todo, sienta que se ha perdido la seguridad de poder darle los servicios que corresponden a los pasajeros, nos va a ir dejando a un lado\u00bb\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00abEl impacto del da\u00f1o que se pudo haber producido en esas horas todav\u00eda no lo podemos calcular y va a ser muy dif\u00edcil de hacerlo hasta que no sintamos los coletazos en dos a\u00f1os m\u00e1s\u00bb\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\n\u00ab(Seatrade) Va ser el gran tema en relaci\u00f3n a nuestro pa\u00eds y no tengo duda de que nos van a cuestionar fuertemente, ya que lo que ocurri\u00f3 en Valpara\u00edso no fue el \u00fanico episodio\u00bb\u00bb<\/p>\n
\n<\/blockquote>\n
Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uno puede pensar que una, dos o tres horas no es nada, pero en esta industria es mucho\u00bb, apunta el gerente general del Valpara\u00edso Terminal de Pasajeros (VTP), Juan Esteban Bilbao, sobre la manifestaci\u00f3n que bloque\u00f3 la operaci\u00f3n de dos cruceros hace una semana, en Valpara\u00edso. El concesionario del grupo Agunsa fue el directamente perjudicadoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,73,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14844","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-navieras","9":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14844"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14844\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14847,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14844\/revisions\/14847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}