En menos de cuatro meses casi 550 kilos de clorhidrato de coca\u00edna, embarcados en los puertos de Valpara\u00edso y San Antonio y cuyo destino final eran otros continentes, fueron descubiertos producto de fiscalizaciones aduaneras y trabajo de inteligencia policial en los terminales mar\u00edtimos.<\/p>\n
En octubre pasado, 150 kilos del alcaloide fueron detectados en una nave que arrib\u00f3 a Chipre y cuyo puerto de origen era Valpara\u00edso. Una operaci\u00f3n similar, realizada por la misma empresa que enviaba un contenedor con generadores de energ\u00eda destino a Jordania, en el Medio Oriente, cuya carga fue fiscalizada en San Antonio, permiti\u00f3 incautar 397 kilos de la droga, con aval\u00fao comercial que bordea los 32 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
El trabajo conjunto del Servicio Nacional de Aduanas y la PDI, permiti\u00f3 al Ministerio P\u00fablico desarticular una red de narcotr\u00e1fico internacional, constatando que los carteles extranjeros utilizan los puertos de la regi\u00f3n para \u00abreexportar\u00bb la droga proveniente de otros pa\u00edses de Sudam\u00e9rica. De esta forma, grandes organizaciones criminales buscan eliminar rastros respecto del origen de los embarques, siendo Chile una recurrida ruta para esta operaci\u00f3n.<\/p>\n
El fiscal de la Unidad Regional Antinarc\u00f3ticos que investiga los hechos, V\u00edctor \u00c1vila, coment\u00f3 que, en ambos casos, se emplearon generadores de electricidad para esconder la droga en los compartimentos donde va la carga de combustible, depositando los ladrillos de coca\u00edna.<\/p>\n
\u00abAl revisar el container y su documentaci\u00f3n se constat\u00f3 que eran tres generadores de id\u00e9ntica naturaleza, se pasaron por el esc\u00e1ner y se detect\u00f3 el ocultamiento en los estanques de combustible\u00bb, detall\u00f3 el persecutor sobre el millonario procedimiento realizado en San Antonio.<\/p>\n
En ambos casos la carga sali\u00f3 desde Ecuador con destino a Chile. \u00abAhora el destino final era Jordania, la que sale desde San Antonio, ello explica el cambio de puerto\u00bb, coment\u00f3 sobre la ruta utilizada.<\/p>\n
En este \u00faltimo operativo llama la atenci\u00f3n que todos los ladrillos llevaban un llamativo logo con la palabra \u00abKiwi\u00bb. El fiscal \u00c1vila explica que \u00ablas organizaciones criminales internacionales, principalmente de Per\u00fa o Colombia, que tienen m\u00e1s bien un car\u00e1cter transnacional, son empresas que tienen una marca y una calidad de producto. Ese logo significa la marca del proveedor de la droga, cosa que el adquirente sepa que corresponde a determinado tipo y calidad, y le garantiza el producto que est\u00e1 comprando. Es un logo empresarial del traficante en el origen de la droga\u00bb.<\/p>\n
Una de las preocupaciones de los organismos fiscalizadores es \u00abexaminar los puertos, principalmente porque al salir los embarques desde Chile, los puertos finales creen que necesariamente los cargamentos vienen desde Chile\u00bb, argument\u00f3 el fiscal.<\/p>\n
En ambas diligencias se estableci\u00f3 que la misma empresa exportadora chilena y el proveedor de los generadores ecuatoriano estaban implicados en la operaci\u00f3n il\u00edcita. \u00abLa empresa chilena, Importadora y Distribuidora Orrego Limitada, con domicilio en Santiago, realizaba labores de reexportaci\u00f3n\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
\u00abNo podemos cerrar los ojos y pensar que por los puertos chilenos no saldr\u00eda droga. Sabemos que puede ser una ruta obvia de reexportaci\u00f3n de mercanc\u00eda il\u00edcita, por lo tanto hemos acentuado reuniones con la Directemar y la polic\u00eda de Aduana, porque ellos son los que tienen facultades en la zona primaria del puerto. Sabemos que nuestros puertos pueden ser reutilizados como v\u00eda de reexpedici\u00f3n de la droga y eso nos obliga a estar m\u00e1s atentos en aumentar la coordinaci\u00f3n\u00bb, resalt\u00f3 el fiscal jefe regional, Pablo G\u00f3mez.<\/p>\n
Consultado por la permeabilidad de los puertos nacionales debido a su empleo por parte de carteles del narcotr\u00e1fico, el director nacional (s) de Aduanas, Javier Uribe, coment\u00f3 que \u00absiempre hay riesgo en esta materia, por la ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica y geogr\u00e1fica que tiene Chile, se ha empezado a utilizar quiz\u00e1s un poco m\u00e1s la ruta, pero estamos reaccionado a tiempo. Como Aduana hemos intensificado y di las instrucciones, el a\u00f1o pasado, para aumentar las revistas de fondeo, es decir las subidas a barcos y buques, coordinados con Directemar, de tal manera de revisar las embarcaciones y los contenedores, lo mismo con los buques de pasajeros. Estamos potenciando el trabajo de an\u00e1lisis e inteligencia no solo en las fronteras, sino que particularmente en los puertos\u00bb.<\/p>\n
El jefe de la V Regi\u00f3n Policial de la PDI, Luis Bravo, destac\u00f3 que, desde el a\u00f1o pasado, se trabaj\u00f3 en esta investigaci\u00f3n de narcotr\u00e1fico que involucraba a los puertos de la zona, donde participaba una empresa chilena dedicada a la importaci\u00f3n de productos de procedencia china y registraba dos env\u00edos a Medio Oriente. \u00abEl an\u00e1lisis criminal y la inteligencia policial nos llev\u00f3 a determinar, y por intermedio del Servicio Nacional de Aduanas ya se hab\u00eda dado la alerta, de esta empresa chilena que hac\u00eda una tercera exportaci\u00f3n a Medio Oriente, aplicando todos los protocolos para detectar el container y la forma de ocultamiento de esta droga\u00bb, explic\u00f3 la autoridad policial.<\/p>\n
Bravo asever\u00f3 que \u00abla droga no solo ingresa a Chile por la v\u00eda terrestre, sino tambi\u00e9n por la v\u00eda mar\u00edtima. Para nosotros es de suma relevancia seguir investigando este tipo de delitos\u00bb, y subray\u00f3 que la coordinaci\u00f3n con los distintos estamentos es fundamental para detectar este tipo de il\u00edcitos.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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