La Sociedad de Estiba y Desestiba del Puerto de Valencia (Sevasa) ha denunciado que las medidas de presi\u00f3n adoptadas por el colectivo de la estiba desde el pasado 15 de febrero, est\u00e1n abocando al recinto al colapso.<\/p>\n
La \u201cmarcha lenta\u201d, que ha reducido la productividad de las terminales una media del 35%, ya ha provocado el desv\u00edo de 17 buques que han optado por realizar sus escalas en otros puertos competidores cercanos como Barcelona, Sines (Portugal) o Gioia Tauro (Italia).<\/p>\n
Estos buques ten\u00edan previsto realizar una media de 950 movimientos por lo que, hasta la fecha, la situaci\u00f3n ha provocado ya la p\u00e9rdida de m\u00e1s de 16.000 contenedores que ten\u00edan que haberse canalizado a trav\u00e9s del puerto de Valencia.<\/p>\n
Las empresas portuarias estiman que esta situaci\u00f3n ha causado ya unas p\u00e9rdidas de alrededor de 2,5 millones de euros al d\u00eda.<\/p>\n
Otros sectores afectados<\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n hay que considerar el grave perjuicio econ\u00f3mico que est\u00e1 causando a otros agentes de la comunidad portuaria como los transportistas que arrastran unas p\u00e9rdidas que oscilan entre el 25-30% de su actividad.<\/p>\n Sevasa recuerda que, tal y como denunci\u00f3 el pasado viernes 24 de febrero la patronal valenciana CEV, el hecho de que el 50% de los tr\u00e1ficos del puerto de Valencia sea de import-export tiene un impacto directo en la econom\u00eda del territorio y en las cadenas de producci\u00f3n.<\/p>\n Adem\u00e1s, seg\u00fan Sevasa, esta situaci\u00f3n se est\u00e1 produciendo \u00fanicamente en el puerto de Valencia ya que en el resto de recintos del sistema portuario espa\u00f1ol se est\u00e1 trabajando con normalidad desde el pasado mi\u00e9rcoles 15 de febrero, fecha en la que los sindicatos aceptaron aplazar las huelgas parciales previstas y darse m\u00e1s tiempo para negociar.<\/p>\n De estos datos se deduce que navieras y armadores est\u00e1n buscando alternativas al puerto de Valencia para no aumentar sus costes de escala.<\/p>\n Da\u00f1os en las instalaciones de Sevasa<\/strong><\/p>\n Sevasa denuncia asimismo, que este pasado lunes se han producido da\u00f1os materiales en sus instalaciones. En concreto, diez c\u00e1maras de seguridad de la Sociedad de Estiba, valoradas en 8.500 euros han sido inutilizadas antes de la celebraci\u00f3n de la asamblea de trabajadores celebrada al mediod\u00eda y que ha supuesto la paralizaci\u00f3n absoluta de todas las actividades en el puerto de Valencia.<\/p>\n Sevasa lamenta que el puerto de Valencia sea, una vez m\u00e1s, el principal perjudicado de un problema que se est\u00e1 dirimiendo a nivel nacional y hace un llamamiento a la responsabilidad para poder encarar esta crucial etapa desde una situaci\u00f3n de normalidad en la operativa del puerto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Sociedad de Estiba y Desestiba del Puerto de Valencia (Sevasa) ha denunciado que las medidas de presi\u00f3n adoptadas por el colectivo de la estiba desde el pasado 15 de febrero, est\u00e1n abocando al recinto al colapso. La \u201cmarcha lenta\u201d, que ha reducido la productividad de las terminales una media del 35%, ya ha provocadoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14896","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14896"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14897,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14896\/revisions\/14897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}