{"id":15077,"date":"2017-03-22T06:10:21","date_gmt":"2017-03-22T06:10:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=15077"},"modified":"2017-03-22T12:56:17","modified_gmt":"2017-03-22T12:56:17","slug":"el-puente-chacao-esta-cada-vez-mas-cerca-de-ser-una-realidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-puente-chacao-esta-cada-vez-mas-cerca-de-ser-una-realidad\/","title":{"rendered":"El Puente Chacao est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de ser una realidad"},"content":{"rendered":"
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El Consorcio Puente Chacao (CPC) est\u00e1 en condiciones de entregar en los pr\u00f3ximos d\u00edas el dise\u00f1o final de construcci\u00f3n del puente colgante sobre ese canal, con lo que adem\u00e1s se queda a un paso de dar comienzo a la construcci\u00f3n de esa megaobra.<\/p>\n

Una vez que sea aprobado ese documento, deber\u00eda proceder al movimiento que derive en el levantamiento de los tres pilares que sostendr\u00e1n esa estructura, que unir\u00e1 la localidad de Pargua con Chacao, en la Isla de Chilo\u00e9.<\/p>\n

El seremi de Obras P\u00fablicas, Carlos Contreras, afirm\u00f3 que est\u00e1n resueltos los aspectos t\u00e9cnicos del dise\u00f1o. \u00abHab\u00eda dudas y consultas que no estaban resueltas entre los equipos de ingenier\u00eda que realizan el dise\u00f1o del puente. En aspectos globales, eso ya est\u00e1 resuelto\u00bb.<\/p>\n

Con ello, especific\u00f3, la empresa est\u00e1 en condiciones de entregar ese estudio final. \u00abHay un compromiso para que, en las pr\u00f3ximas semanas, CPC d\u00e9 a conocer un plazo de entrega definitiva del dise\u00f1o, con las observaciones resueltas\u00bb, agreg\u00f3 Contreras.<\/p>\n

El seremi de Obras P\u00fablicas especific\u00f3 que \u00aben un mes se ingresa el dise\u00f1o, se hace la \u00faltima revisi\u00f3n, con las firmas de la asesor\u00eda t\u00e9cnica, la inspecci\u00f3n fiscal y del Ministerio de Obras P\u00fablicas, y se da el vamos a la construcci\u00f3n del puente sobre el canal Chacao\u00bb.<\/p>\n

Por eso es que el seremi no dud\u00f3 al afirmar que \u00ab\u00e9ste deber\u00eda ser el a\u00f1o. Porque el dise\u00f1o est\u00e1 en condiciones de ser aprobado\u00bb.<\/p>\n

Especific\u00f3 que para pasar a la etapa de construcci\u00f3n, es requisito la aprobaci\u00f3n de ese dise\u00f1o de ingenier\u00eda. \u00abComo el Consorcio entiende que los aspectos generales ya fueron definidos, se tienen que entregar todas las observaciones resueltas para aprobar eso y empezar la construcci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

C\u00f3mo parten las obras<\/h3>\n

Una vez aclarados esos plazos, se podr\u00eda dar comienzo a la etapa de movilizaci\u00f3n, con lo que la empresa empieza a trasladar material y personal hacia el Canal Chacao.<\/p>\n

Contreras proyect\u00f3 que las primeras acciones se localizar\u00edan en la pila central, en la zona de la roca Remolino, hasta donde se debe llevar el encamisado de las pilas y habilitar la planta de hormigonado que va a construir el pilote central.<\/p>\n

En la ribera norte, en Pargua, est\u00e1 pr\u00e1cticamente terminado de construir un muelle de 150 metros de largo, \u00abque llega hasta donde se va a levantar la pila norte. La gente va a poder trabajar sobre una superficie firme. Esto va a permitir acceder a plantas de hormig\u00f3n que est\u00e9n en el exterior, material que puede ser trasladado en camiones\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

Fuente: El Llanquihe<\/p>\n

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