{"id":15128,"date":"2017-03-27T06:10:50","date_gmt":"2017-03-27T06:10:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=15128"},"modified":"2017-03-27T11:40:57","modified_gmt":"2017-03-27T11:40:57","slug":"nuevo-acceso-al-puerto-de-valparaiso-reabre-debate-por-cambios-a-costanera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/nuevo-acceso-al-puerto-de-valparaiso-reabre-debate-por-cambios-a-costanera\/","title":{"rendered":"Nuevo acceso al puerto de Valpara\u00edso reabre debate por cambios a costanera"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">Sin esperar a responder al llamado del alcalde Jorge Sharp de consensuar las grandes obras transformadoras del borde costero, la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) ingres\u00f3 al Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental el proyecto para ampliar el acceso sur a sus terminales mar\u00edtimos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El proyecto exige invertir US$ 50 millones para aumentar de dos a cuatro las pistas de ingreso de camiones al puerto, lo que implica demoler el actual viaducto para construir uno nuevo, y derribar el edificio que cobija a las empresas EPV y TPS, y al SAG.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">Junto con eliminar la congesti\u00f3n de camiones en el t\u00fanel La P\u00f3lvora, la inversi\u00f3n tiene como objetivo \u00abrevitalizar el entorno del puerto y los espacios p\u00fablicos\u00bb, destaca el gerente general, Gonzalo Davagnino.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">Para ello habilitar\u00e1 un paseo peatonal sobre el nuevo viaducto, rescatando el espacio bajo este e incluyendo una pasarela y un puente que cruza al cerro Artiller\u00eda, lo que conectar\u00e1 al paseo 21 de Mayo ubicado en su cima a trav\u00e9s de un paseo en la ladera del cerro. En el muelle Prat, soterrar\u00e1 el paso de camiones liberando la explanada para su exclusivo uso tur\u00edstico, la que ser\u00e1 remodelada revalorizando los puestos de artesan\u00eda y embarcaderos de lanchas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El vicepresidente del Colegio de Arquitectos, Alberto Texido, y el concejal Daniel Morales, de la comisi\u00f3n Patrimonial, coinciden en que las bondades del proyecto no deben verse de modo aislado, pues est\u00e1n conectadas al aumento del paso de camiones por ese sector que generar\u00e1 la construcci\u00f3n del Terminal 2, lo que tendr\u00e1 impactos inmitigables sobre el sitio Patrimonio Mundial.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El alcalde Sharp cuestion\u00f3 \u00absi por la v\u00eda de los hechos se est\u00e1 queriendo avanzar en una expansi\u00f3n portuaria que tiene m\u00faltiples dificultades. Hay que fortalecer la vocaci\u00f3n portuaria, pero sin eludir el debate de la relaci\u00f3n entre Valpara\u00edso y el mar\u00bb.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sin esperar a responder al llamado del alcalde Jorge Sharp de consensuar las grandes obras transformadoras del borde costero, la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) ingres\u00f3 al Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental el proyecto para ampliar el acceso sur a sus terminales mar\u00edtimos. 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