Han pasado tres a\u00f1os desde que la llamada \u00abRuta de la Madera\u00bb, la primera v\u00eda concesionada del pa\u00eds, volvi\u00f3 a manos del Estado luego de que la empresa que estaba a cargo de ella dejara de costear los gastos de mantenci\u00f3n del camino.<\/p>\n
Las quejas por hoyos, derrumbes, cortes de caminos y accidentes se acumularon y forzaron al Gobierno a intervenir en 2013. As\u00ed, la primera carretera del pa\u00eds en concesionarse -en 1994- se convirti\u00f3 tambi\u00e9n en la primera concesi\u00f3n devuelta al Estado antes de cumplirse el plazo. Ese a\u00f1o el MOP pag\u00f3 $16.467 millones para terminar anticipadamente la concesi\u00f3n de 25 a\u00f1os.<\/p>\n
Transcurridos m\u00e1s de tres a\u00f1os de aquello, los usuarios sienten que las cosas no han cambiado mucho.<\/p>\n
El seremi de Obras P\u00fablicas, Ren\u00e9 Carvajal, afirma que \u00abdurante estos a\u00f1os ha habido una mantenci\u00f3n permanente, se est\u00e1n destinando $2 mil millones de manera bianual, para hacer mantenci\u00f3n y conservaci\u00f3n. Adem\u00e1s se han hecho algunas obras que van m\u00e1s all\u00e1 de lo que es solo la conservaci\u00f3n y mantenci\u00f3n: se ha mejorado en algunos puntos el trazado\u00bb. A\u00f1ade que al presupuesto que se invierte habitualmente, este a\u00f1o se le sumar\u00e1n mil millones para ejecutar mayores obras.<\/p>\n
Carlos Bretti, dirigente gremial de los camioneros de Concepci\u00f3n, opina distinto. Dice que los $2 mil millones que el MOP destina a mantenci\u00f3n cada dos a\u00f1os no se ven por ninguna parte: \u00abDos mil millones es un buen n\u00famero y yo no s\u00e9 donde est\u00e1n realmente, si no han hecho ning\u00fan cambio de trazado, salvo una curva que hab\u00eda antes de llegar a Nacimiento, ese es el mayor arreglo que le hicieron\u00bb.<\/p>\n
Uno de los principales problemas que enfrenta -explica- es que la ruta no fue dise\u00f1ada para soportar el tr\u00e1nsito que hoy se observa a lo largo de su trazado, provocando accidentes. Cuando se inaugur\u00f3, en una ceremonia a la que asisti\u00f3 el entonces Presidente Eduardo Frei, estaba pensada para que transitaran 1.100 veh\u00edculos diarios.<\/p>\n
Hoy esa cifra casi se ha triplicado, alcanzando los 3.265 veh\u00edculos al d\u00eda, de los cuales a lo menos mil son camiones. En ello ha influido el precio del peaje que se cobra en otras rutas.<\/p>\n
\u00abAntes ten\u00edamos la alternativa de transitar por la ruta a Cabrero, pero hoy el peaje es muy caro, eso provoc\u00f3 que toda la carga que viene del sur, hacia los puertos del Biob\u00edo, pase por la Ruta de la Madera\u00bb, comenta el dirigente gremial, quien manifiesta la necesidad de hacer un cambio mayor en el trazado, ya sea por parte del MOP o mediante una nueva licitaci\u00f3n a empresas privadas.<\/p>\n
En la comuna de Nacimiento, donde la ruta pasa por dentro del radio urbano, el aumento en la cantidad de veh\u00edculos tambi\u00e9n preocupa a sus habitantes.<\/p>\n
\u00abLo m\u00e1s urgente para nosotros es que esta v\u00eda se concesione y se cambie el tramo para que pase por fuera de la ciudad, porque desde que subi\u00f3 el peaje de Cabrero, esta ruta colaps\u00f3\u00bb, manifiesta el alcalde de la localidad ubicada en la Regi\u00f3n del Biob\u00edo, Hugo Inostroza. A\u00f1ade que el camino no cuenta con las medidas de seguridad necesarias para el volumen de veh\u00edculos que hoy ostenta.<\/p>\n
Con todo, la posibilidad de que la v\u00eda sea concesionada nuevamente es descartada de plano por Carvajal, quien expresa que \u00abes una situaci\u00f3n que se consider\u00f3, pero la verdad es que hoy est\u00e1 descartado, porque el valor del peaje ser\u00eda muy alto\u00bb.<\/p>\n
\n
$16.467 millones pag\u00f3 el MOP en 2013 para efectuar el t\u00e9rmino anticipado del contrato de licitaci\u00f3n.<\/p>\n
3.265 veh\u00edculos transitan a diario por la ruta que fue dise\u00f1ada inicialmente para 1.100 al d\u00eda.<\/p>\n
$3 mil millones invertir\u00e1 el MOP en mantener y hacer mejoramientos en la ruta durante este a\u00f1o.<\/p>\n
\n
Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Han pasado tres a\u00f1os desde que la llamada \u00abRuta de la Madera\u00bb, la primera v\u00eda concesionada del pa\u00eds, volvi\u00f3 a manos del Estado luego de que la empresa que estaba a cargo de ella dejara de costear los gastos de mantenci\u00f3n del camino. Las quejas por hoyos, derrumbes, cortes de caminos y accidentes se acumularonM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15172","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15172"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15174,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15172\/revisions\/15174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}