Duras cr\u00edticas realizaron nuevamente los integrantes del movimiento Defendamos Chilo\u00e9, a las autoridades de Gobierno a m\u00e1s de tres a\u00f1os de la adjudicaci\u00f3n de las obras del puente sobre el canal de Chacao, en diciembre de 2013, durante el gobierno del expresidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era. Supuestas irregularidades y dudas respecto a los plazos de ejecuci\u00f3n del proyecto son parte del reclamo de este grupo de activistas.<\/p>\n
El vocero del colectivo, Juan Carlos Viveros, record\u00f3 que \u00ab(Sergio) Galilea anunci\u00f3 un inicio de obras sin dise\u00f1o aprobado\u00bb cuando el subsecretario del Ministerio de Obras P\u00fablicas lleg\u00f3 a fin del 2016 al norte de la Isla para anunciar el t\u00e9rmino de la fase de ingenier\u00eda de la iniciativa y que la construcci\u00f3n del viaducto debe iniciarse este a\u00f1o.<\/p>\n
\u00abEl 30 de diciembre reci\u00e9n pasado vinieron a lanzar el inicio de obras del puente en Concejo Municipal de Ancud. En aquella ocasi\u00f3n Galilea dijo que se hab\u00eda finalizado el dise\u00f1o de ingenier\u00eda, por lo que en 2017 comenzaban obras. En el Diario El Llanquihue (la semana pasada) el seremi Contreras dice que ‘el dise\u00f1o est\u00e1 en condiciones de ser aprobado’, es decir, no est\u00e1 aprobado y, por lo tanto, mintieron flagrantemente el 30 de diciembre en Ancud\u00bb, asever\u00f3 el dirigente chilote.<\/p>\n
Seg\u00fan el mismo profesional ancuditano, diversos medios de prensa han publicado que la inversi\u00f3n actualizada del puente llegar\u00eda a los 869 millones de d\u00f3lares, en circunstancias que la adjudicaci\u00f3n fue por 360 mil millones de pesos.<\/p>\n
Respuesta<\/strong><\/p>\n Desde la vereda del frente, el seremi de Obras P\u00fablicas en la Regi\u00f3n de Los Lagos, Carlos Contreras, sali\u00f3 al paso de los dichos del vocero de la organizaci\u00f3n ambientalista.<\/p>\n En relaci\u00f3n a los plazos respondi\u00f3 que \u00abel 2017 dijimos que era el a\u00f1o de la construcci\u00f3n del puente, y est\u00e1 bien, se entreg\u00f3 un documento ese d\u00eda en la reuni\u00f3n con el subsecretario, y se dijo que el 2017 en t\u00e9rminos generales el dise\u00f1o estaba en condiciones de ser abordado\u00bb.<\/p>\n A\u00f1adi\u00f3 que \u00abahora lo que hay que esperar es que el consorcio entregue el dise\u00f1o definitivo para su aprobaci\u00f3n y entrar a la etapa de construcci\u00f3n, no veo cu\u00e1l es el enga\u00f1o\u00bb.<\/p>\n Contreras mencion\u00f3 que \u00abno entiendo; entonces, Defendamos Chilo\u00e9 lo que quiere es que parta el puente; entonces, me parece s\u00faper bien que est\u00e9n preocupados en el estado de avance del puente, manifiesta de que hay inter\u00e9s de que parta\u00bb.<\/p>\n Referente a un supuesto aumento presupuestario, el personero fue claro. \u00abEl contrato fue licitado con dise\u00f1o y construcci\u00f3n por el mismo monto, por cerca de US$700 millones (los $360 mil millones del momento de la adjudicaci\u00f3n)\u00bb.<\/p>\n 2017 debe ser el a\u00f1o de la partida de obras del Puente Chacao, seg\u00fan el MOP.<\/p>\n Fuente: Estrella Chilo\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Duras cr\u00edticas realizaron nuevamente los integrantes del movimiento Defendamos Chilo\u00e9, a las autoridades de Gobierno a m\u00e1s de tres a\u00f1os de la adjudicaci\u00f3n de las obras del puente sobre el canal de Chacao, en diciembre de 2013, durante el gobierno del expresidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era. Supuestas irregularidades y dudas respecto a los plazos de ejecuci\u00f3n delM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15198","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15198"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15201,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15198\/revisions\/15201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}