Poder conocer la situaci\u00f3n laboral y social que hoy viven los trabajadores de las Empresas Movilizadoras de Apoyo a Fiscalizaci\u00f3n (EMAF), quienes hist\u00f3ricamente \u2013desde 1976- ha desarrollado las actividades de \u201caforo\u201d de las cargas que moviliza el Puerto de Valpara\u00edso, fue el principal motivo por el cual este viernes el gerente general de Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV) se reuni\u00f3 con representantes de los \u201caforistas\u201d.<\/p>\n
La cita se llev\u00f3 a cabo en las oficinas de EPV y en la ocasi\u00f3n se abordaron temas como los efectos que hoy ha tenido en el trabajo de las EMAF el conflicto de las denominadas \u201ccargas limpias\u201d, y la incertidumbre que les ha generado la pretensi\u00f3n que un grupo de estibadores portuarios tiene de realizar esta labor especializada que desde los a\u00f1os \u201980 se realiza fuera de los terminales.<\/p>\n
Junto con reconocer su preocupaci\u00f3n por los efectos instalados por un conflicto que calificaron como \u201cartificial\u201d, los trabajadores aforistas manifestaron su inter\u00e9s en poder buscar formas de reimpulsar la labor que realizan principalmente en la ZEAL, donde llegaron en el a\u00f1o 2008 tras largos a\u00f1os operando en forma disgregada en la zona de Bar\u00f3n, luego de que la comunidad portuaria consensuara definir un nuevo modelo log\u00edstico para el puerto.<\/p>\n
\u201cLa gente que est\u00e1 reclamando en estos momentos el trabajo del aforo, nunca lo ha tenido. No saben c\u00f3mo se inici\u00f3, con quien se trabaja. Nosotros siempre trabajamos en el tema, junto con los agentes de aduana. Hoy el se\u00f1or Baeza reclama una cosa que no justifica (\u2026) Lo que reclamamos es un derecho adquirido que tenemos por muchos a\u00f1os, desde el a\u00f1o 1976 a la fecha. Somos los aforistas verdaderos\u201d, indic\u00f3 Pedro Dom\u00ednguez, de la empresa aforista Daycha y vocero de los trabajadores.<\/p>\n
Los representantes de las EMAF agregaron que tras profesionalizar su labor en 2008, tuvieron que invertir en equipamiento, certificaciones y contratos de trabajo, inversiones que hoy est\u00e1n en tela de juicio con la controversia que enfrentan tras la pretensi\u00f3n de un grupo de estibadores de realizar los aforos dentro del puerto.<\/p>\n
\u201cQuieren reclamar una situaci\u00f3n que no corresponde. \u00bfD\u00f3nde har\u00edan los aforos en TPS? No tienen espacio para hacer inspecciones, para hacer los trabajos como corresponden y que hoy se hacen en ZEAL. All\u00e1 se planific\u00f3 para hacer todos los trabajos. Los camioneros tienen su ba\u00f1o, comedor, las oficinas del SAG y de las agencias de aduana est\u00e1n bien habilitadas. \u00bfD\u00f3nde va a quedar esa inversi\u00f3n? Se va a perder\u201d, agreg\u00f3 Dom\u00ednguez.<\/p>\n
Por su parte el gerente de EPV indic\u00f3 que ten\u00eda inter\u00e9s en conocer la situaci\u00f3n que hoy viven los trabajadores aforistas. \u201cMe interesa saber c\u00f3mo est\u00e1n. Ellos han hecho inversiones en equipamiento, prestaron un servicio de primer nivel y calidad en el tema de los aforos. Eran personas disgregadas que operaban en Bar\u00f3n se unieron, formaron peque\u00f1as empresas, le dieron trabajo a gente de Valpara\u00edso y adem\u00e1s generaron niveles de servicio altos, capacitaron a su gente, y actuaron como empresarios. Eso sin duda tenemos que respetarlo, cuidarlo, y saber qu\u00e9 est\u00e1n proyectando en el futuro, porque como ellos se han visto mermados en sus aforos, tambi\u00e9n debemos entender c\u00f3mo vamos a poder caminar en el corto plazo para que este efecto negativo no sea tan grande como el que ha sido\u201d, explic\u00f3 Davagnino, quien invit\u00f3 a los dirigentes portuarios a precisar las cifras que han instalado respecto a supuestos 30 mil turnos perdidos.<\/p>\n
\u201cLo que ocurri\u00f3 fue un caso absolutamente puntual, en donde se bajaron inspecciones al sector del puerto. Eso dur\u00f3 seis meses, y lo que se hizo ah\u00ed fueron solo 5.800 turnos. Hay que ser precisos en los n\u00fameros. Y adem\u00e1s estamos hablando sobre algo que no exist\u00eda, eran turnos que hac\u00eda la gente aqu\u00ed presente, los aforistas, que me han pedido conversar para ver la manera de retomar lo que ellos han venido haciendo siempre. No ahora, siempre\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
En la ocasi\u00f3n adem\u00e1s, Davagnino les expuso los diferentes proyectos de infraestructura portuaria que impulsa la EPV, entre ellos el Terminal 2, la nueva Terminal de Pasajeros y el Terminal Multimodal Ferroviario de Yolanda, proyectos que a su juicio, debiesen redundar en el crecimiento del movimiento log\u00edstico y sus consecuentes beneficios econ\u00f3micos a la ciudad y a los trabajadores.<\/p>\n
\u201cHoy el puerto moviliza del orden de los 10 millones de toneladas, y con estos proyectos deber\u00eda llegar a movilizar m\u00e1s de 20 millones de toneladas, que deber\u00edan ser de beneficio no s\u00f3lo para EPV, sino para todos los trabajadores que de una u otra manera operan o trabajan en Valpara\u00edso. Esto es un efecto domin\u00f3: los empleados de agencias de aduana, los aforistas, los extraportuarios, los transportistas, navieros, ingenieros, constructores, trabajadores portuarios, es decir, cada uno de los actores que participan de la cadena log\u00edstica del puerto deben verse beneficiados\u201d, explic\u00f3 Davagnino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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