Las navieras japonesas NYK, MOL y\u00a0K Line est\u00e1n trabajando\u00a0para la aprobaci\u00f3n\u00a0de la nueva \u2018joint venture\u2019 3J, que operar\u00e1 la sexta flota de contenedores m\u00e1s grande del mundo, con un 7% de la capacidad global existente.<\/p>\n
As\u00ed, MOL se est\u00e1 preparando ya para la puesta en servicio de grandes buques antes del comienzo de las operaciones. Recientemente, ha recibido el portacontenedores m\u00e1s grande del mundo, Triumph, que puede transportar hasta 20.150 TEUs y operar\u00e1 en las rutas que cubre THE Alliance\u00a0entre Asia y Europa a trav\u00e9s de la l\u00ednea FE2.<\/p>\n
Teniendo en cuenta que la demanda est\u00e1 aumentando en algunos mercados, la introducci\u00f3n de este tipo de embarcaciones tiene sentido a largo plazo. Sin embargo, la capacidad adicional podr\u00eda hacer caer las tasas de flete y tener un impacto negativo en el negocio de contenedores\u00a0tanto de la naviera como de la futura \u2018joint venture\u2018.<\/p>\n
Nueva estructura organizativa<\/p>\n
Dentro de la actual reordenaci\u00f3n del negocio, el operador ha implantado una\u00a0nueva estructura organizativa, operativa desde el 1 de abril, que incluye un \u00e1rea de Transporte de Productos, una para el negocio del Bunkering, otra para el Desarrollo\u00a0de Nuevos Negocios y otra para Proyectos Offshore y GNL.<\/p>\n
Por otro lado, el grupo ha solicitado permiso a las autoridades estatales para establecer una sede en La India desde la que tiene previsto gestionar la log\u00edstica de la naviera y que operar\u00eda en\u00a0Delhi, Mumbai, Chennai, Ahmadabad, Bangalore y\u00a0Pune.<\/p>\n
Esta filial ofrecer\u00e1 servicios de transporte mar\u00edtimo y a\u00e9reo, transporte transfronterizo y nacional, almacenamiento, despacho de aduanas, y\u00a0traslado de cargas especiales o\u00a0\u2018project cargo\u2018.<\/p>\n
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Fuente. Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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