Las cinco principales navieras del planeta concentran el 58% de la capacidad de carga mar\u00edtima, cifra que supera al 44% que registraban en 2013, situaci\u00f3n que revela el efecto de las fusiones en el rubro. Actualmente, en 2017,las top 5 son Maersk, MSC, CMA CGM, Cosco y Hapag-Lloyd, mientras que hace cuatro a\u00f1os en ese grupo estaba Evergreen, se\u00f1al\u00f3 \u00a0ayer la\u00a0Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores (CSAV, ligada al grupo Luksic) en una presentaci\u00f3n durante una conferencia con inversionistas.<\/p>\n
La naviera Maersk lidera el ranking de capacidad, explicando el 18% del total a nivel mundial. Le sigue MSC, con el 14%. En su presentaci\u00f3n, CSAV \u2014actualmente el mayor accionista de Hapag-Lloyd\u2014 indica que el transporte en contenedores podr\u00eda\u00a0aumentar 4,3% este a\u00f1o, mientras que la econom\u00eda mundial se expandir\u00e1 3,4%.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda proyect\u00f3 que las tarifas de los fletes navieros continuar\u00e1n d\u00e9biles. Vapores record\u00f3 que desde inicios de 2016 implement\u00f3 programas de eficiencias que Ie han ayudado a reducir la estructura de costos de sus operaciones, compensando esto la disminuci\u00f3n de las tarifas de fletes.<\/p>\n
La naviera chilena prev\u00e9 mantener un buen posicionamiento en el transporte de veh\u00edculos, mercado que \u2014afirm\u00f3\u2014 esta registrando un comportamiento positivo.<\/p>\n
La semana pasada, CSAV aprob\u00f3 un aumento de capital por US$ 260 millones para adquirir nuevas acciones de Hapag-Lloyd una vez que esta se fusione con United Arab Shipping Company y quedarse con al menos el 25%.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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