Si el llamado puente industrial se hubiera construido tras ser concebido hace 38 a\u00f1os, tal como lo consigna el Plano Regulador Metropolitano de Concepci\u00f3n, en abril de 1979, la realidad de la Regi\u00f3n ser\u00eda hoy, muy probablemente, bastante distinta.<\/p>\n
Hoy, mirando el vaso medio lleno, hay avances que no obstante solo se han concretado en estos \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
\u00abEste puente es una iniciativa que, acordada en su primera instancia ya en los a\u00f1os 70 del siglo pasado y luego refrendada en el primer gobierno de la Presidenta Bachelet, ya ha sido licitado y adjudicado en esta administraci\u00f3n a OHL Chile, que es una empresa concesionaria de capitales espa\u00f1oles que est\u00e1 en este minuto terminando la ingenier\u00eda del proyecto y esperan reingresarlo al Sistema de Evaluaci\u00f3n Ambiental (SEA) en mayo pr\u00f3ximo\u00bb, enfatiza el intendente Rodrigo D\u00edaz.<\/p>\n
En una primera etapa la iniciativa hab\u00eda sido ingresada como una Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental (DIA), pero tras una evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica hecha por el SEA se le manifest\u00f3 a la concesionaria que era m\u00e1s pertinente presentar un Estudio de Impacto Ambiental (EIA).<\/p>\n
\u00abEllos entendieron las razones que hab\u00eda para que esta forma fuera la m\u00e1s adecuada de evaluar el proyecto, para que pudiera ser efectivo despu\u00e9s y ejecutar la obra, dijo la autoridad regional.<\/p>\n
Este proyecto es de gran relevancia para la consolidaci\u00f3n del sector log\u00edstico entre el puerto de Coronel, San Vicente y Lirqu\u00e9n. Y adem\u00e1s consolida una vocaci\u00f3n productiva relevante para la Regi\u00f3n del Biob\u00edo, dijo.<\/p>\n
-Eso ha motivado un retraso leve desde el a\u00f1o pasado hasta mayo tal como me se\u00f1alaban en una audiencia -v\u00eda ley de Lobby- representantes de la concesionaria. As\u00ed es que esperamos que durante el mes de mayo ingrese a evaluaci\u00f3n y luego el plazo es de 180 d\u00edas h\u00e1biles, lo que permitir\u00eda, de cumplirse todos los requisitos que exige la ley, que pueda aprobarse la construcci\u00f3n de esta importante obra de infraestructura para la Regi\u00f3n del Biob\u00edo.<\/p>\n
-El plazo de 180 d\u00edas es un tope, pero efectivamente pudieran existir responsabilidades, tanto del titular, como del SEA y puede haber interrupciones para contestar las consultas que se hagan durante la evaluaci\u00f3n del proyecto. Este tema debiera quedar cerrado antes del t\u00e9rmino de esta administraci\u00f3n.<\/p>\n
-Dado que existe esta realidad, que mucha gente interpone recursos ante los tribunales ambientales como en el Poder Judicial, es muy importante que los proyectos est\u00e9n con una tramitaci\u00f3n ambiental s\u00f3lida y por eso es tan importante esta modificaci\u00f3n que se hizo (de DIA A EIA).<\/p>\n
-La construcci\u00f3n son dos a\u00f1os y por tanto, uno podr\u00eda razonablemente pensar que hacia el a\u00f1o 2021 uno podr\u00eda tener esa infraestructura a disposici\u00f3n de la gente lo que ser\u00eda un gran paso en la consolidaci\u00f3n de nuestro sistema portuario y de una serie de actividades econ\u00f3micas que permitir\u00edan aumentar la capacidad de trabajo de nuestra gente y de las v\u00edas portuarias, que tambi\u00e9n es otro desaf\u00edo muy relevante de la Regi\u00f3n porque exportamos mucho pero importamos poco. Por ello, el que contemos con infraestructura adecuada sin duda que dinamizar\u00eda el trabajo para los habitantes de la Regi\u00f3n.<\/p>\n
-Hay un proyecto de reemplazo o reposici\u00f3n del puente ferroviario. Lo est\u00e1 llevando EFE y ya se han consignado responsabilidades al equipo de Fesur, para avanzar en esa obra. Est\u00e1 en etapa de factibilidad.<\/p>\n
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Fuente: El Sur<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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