{"id":15330,"date":"2017-04-10T06:55:36","date_gmt":"2017-04-10T06:55:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=15330"},"modified":"2017-04-10T11:41:32","modified_gmt":"2017-04-10T11:41:32","slug":"advierten-que-nuevos-puertos-en-quintero-podrian-colapsar-la-bahia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/advierten-que-nuevos-puertos-en-quintero-podrian-colapsar-la-bahia\/","title":{"rendered":"Advierten que nuevos puertos en Quintero podr\u00edan colapsar la bah\u00eda"},"content":{"rendered":"

Hace varias d\u00e9cadas que vienen dando vueltas ideas de nuevos proyectos portuarios en Quintero, cuya bah\u00eda cerrada ofrece aguas abrigadas ideales para esta actividad.<\/span><\/p>\n

Lo que para algunos fue un \u00abvolador de luces\u00bb, se hizo efectivo luego que la empresa Oxiquim obtuviera en enero una resoluci\u00f3n ambiental favorable para habilitar un puerto multiprop\u00f3sito con capacidad para desembarcar anualmente unos 3 millones de toneladas de carga s\u00f3lida a granel y embarcar un mill\u00f3n 800 toneladas, adem\u00e1s de transferir (cargar y descargar) unas 400 mil toneladas de carga l\u00edquida a granel.<\/span><\/p>\n

El gerente general de Oxiquim, Edmundo Puentes, explica que el proyecto, que considera un muelle de unos 300 metros con dos sitios de atraque, entra a una etapa definitiva, pues \u00abcorresponde ahora realizar los estudios de ingenier\u00eda y captar a los clientes\u00bb. Indica que las obras de construcci\u00f3n debieran iniciarse \u00abdentro de dos a\u00f1os\u00bb. La inversi\u00f3n comprometida asciende a US$ 126 millones.<\/span><\/p>\n

El otro proyecto, que se denomina Puerto San Jos\u00e9, resurgi\u00f3 tambi\u00e9n este a\u00f1o, luego que el empresario Jorge Carle, que representa a los inversionistas que lo postulan, solicitara la renovaci\u00f3n de la concesi\u00f3n mar\u00edtima que obtuvo hace m\u00e1s de una d\u00e9cada y que venci\u00f3.<\/span><\/p>\n

La iniciativa considera en una primera etapa seis sitios de atraque con una inversi\u00f3n de US$ 280 millones.<\/span><\/p>\n

Lo que inquieta a las autoridades es si la bah\u00eda puede resistir nuevos puertos, al considerar que existen ya cuatro terminales con muelles y cinco conexiones submarinas para carga y descarga de combustibles.<\/span><\/p>\n

El intendente de Valpara\u00edso, Gabriel Aldoney, se\u00f1ala que los proyectos no han sido conocidos en detalle. \u00abIndudablemente que un aumento en la actividad portuaria en Quintero puede producir saturaci\u00f3n\u00bb, indica.<\/span><\/p>\n

El presidente de la comisi\u00f3n de Ordenamiento Territorial de la Municipalidad de Quintero, Luis Gatica, sostiene que la bah\u00eda est\u00e1 ya saturada y que \u00absi aumenta el movimiento de naves, va a colapsar\u00bb. Critica que estos proyectos \u00abse tramiten a espaldas de la ciudadan\u00eda\u00bb.<\/span><\/p>\n

El capit\u00e1n de Puerto, comandante Dinson Baack, dice que si se mantiene el mismo movimiento de naves, con m\u00e1s terminales, mejorar\u00eda la situaci\u00f3n, ya que no habr\u00eda barcos esperando un sitio para atracar; pero si los nuevos puertos aumentan el n\u00famero de buques, \u00abindudablemente se pone en riesgo la capacidad de la bah\u00eda\u00bb.<\/span><\/p>\n

El consejero regional Manuel Millones se\u00f1ala que se debe despejar t\u00e9cnicamente si es bueno o no tener nuevos puertos en Quintero, \u00aby que la decisi\u00f3n no sea pol\u00edtico-partidista, porque la bah\u00eda ya se encuentra saturada\u00bb.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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