La posible puesta en marcha de dos nuevos proyectos de extensi\u00f3n portuaria, puerto multiprop\u00f3sito de Oxiquim y Puerto San Jos\u00e9, en la bah\u00eda de Quintero pone en cuestionamiento el plan de gobernanza que implement\u00f3, hace m\u00e1s de un a\u00f1o, el intendente Gabriel Aldoney para ordenar la bah\u00eda.<\/p>\n
Surgen discrepancias entre el intendente y las autoridades locales quienes difieren en la efectividad de la nueva gobernanza para ordenar y destrabar la saturaci\u00f3n que existe en la zona portuaria de Quintero y Puchuncav\u00ed.<\/p>\n
Para los concejales de la zona y los parlamentarios, Andrea Molina (UDI) y Christian Ur\u00edzar (PS), la posible construcci\u00f3n de los dos proyectos colapsar\u00eda a\u00fan m\u00e1s el \u00e1rea donde actualmente convergen 19 empresas.<\/p>\n
El concejal Luis Gatica, presidente de la comisi\u00f3n de ordenamiento territorial del Concejo Municipal de Quintero dijo que \u00abla intenci\u00f3n que ha tenido el intendente Aldoney con respecto a la gobernanza es una buena pero creo que estamos atrasados en los tiempos porque cuando se produjo este trabajo los proyectos ya estaban en avance. Hay incertidumbre y preocupaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Gatica enfatiz\u00f3 que \u00absi se realizan estas dos iniciativas es lamentable porque la bah\u00eda ya est\u00e1 colapsada. Por carga y descarga son aproximadamente 20 millones de toneladas anuales que mueve la bah\u00eda de Quintero, m\u00e1s que San Antonio y m\u00e1s que Valpara\u00edso. La Gobernanza y el Consejo de Recuperaci\u00f3n Ambiental y Social (CRAS) no han sido soluciones\u00bb.<\/p>\n
El edil Rolando Silva, destac\u00f3 que \u00absi estos proyectos est\u00e1n vigentes es porque han ido pasando etapas y la regulaci\u00f3n lo permite. Si se est\u00e1n dando los permisos es por algo, el puerto est\u00e1 colapsado y hay preocupaci\u00f3n en esta materia\u00bb.<\/p>\n
En tanto, el concejal Felipe Vergara destac\u00f3 que \u00abaqu\u00ed ha hecho falta un trabajo integral entre los municipios, la empresa y el Estado. No se ha hecho un plan de manejo de la bah\u00eda que est\u00e1 absolutamente saturada. Para nosotros es s\u00faper preocupante que se instalen nuevos puertos en una comuna que est\u00e1 como zona de sacrificio y esta con ‘peak’ todas las semanas, otro puerto es mucho, es poner la l\u00e1pida a Quintero\u00bb.<\/p>\n
La postura de los concejales es compartida por los parlamentarios de la zona quienes afirmaron que existe molestia por la poca resoluci\u00f3n del Gobierno ante la problem\u00e1tica medioambiental de la zona y precisaron que la gobernanza fracas\u00f3.<\/p>\n
El diputado Christian Ur\u00edzar (PS) fue enf\u00e1tico y precis\u00f3 que \u00abestoy preocupado al igual que los concejales porque siento que los distintos gobiernos han hecho muchos estudios, an\u00e1lisis y en realidad lo que ata\u00f1e a medidas correctivas que se deben tomar, todav\u00eda no se adoptan. Siguen ingresando proyectos y espero que ninguno de ellos tenga luz verde porque la bah\u00eda no tiene espacio para ning\u00fan proyecto productivo m\u00e1s, de ninguna \u00edndole\u00bb.<\/p>\n
Ur\u00edzar afirm\u00f3 que \u00abesperar\u00eda que este Gobierno, que representa el intendente Aldoney, tomar\u00e1 acciones y dijera que en esa zona no se puede construir ni ampliar ninguna empresa m\u00e1s. Las ganas del intendente pueden estar pero la gesti\u00f3n ha fracasado, no veo resultados\u00bb.<\/p>\n
La diputada Andrea Molina (UDI) dijo que \u00abes irresponsable lo que ha hecho el Gobierno en la zona, a\u00fan no tenemos Plan de Descontaminaci\u00f3n, no hay norma de ars\u00e9nico ni norma de azufre y existe colapso en el puerto. Yo me reun\u00ed con el ministro de Medio Ambiente (Marcelo Mena) la semana pasada para plantear una revisi\u00f3n\u00bb. Molina precis\u00f3 que \u00abnosotros estamos oficiando para saber qu\u00e9 es lo que ha hecho esta nueva gobernanza en el tiempo que lleva vigente. Me parece insuficiente lo realizado hasta ahora, no tenemos ninguna situaci\u00f3n real\u00bb.<\/p>\n
Las cr\u00edticas de los parlamentarios y los ediles de Quintero fueron refutadas por el intendente Gabriel Aldoney quien asever\u00f3 que para hablar de la gobernanza \u00abhay que estar informado\u00bb.<\/p>\n
Aldoney confirm\u00f3 que \u00abla gobernanza surge como un acuerdo p\u00fablico privado con la ciudadan\u00eda en vista que la legislaci\u00f3n chilena tiene un vac\u00edo en la planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n de la bah\u00eda, por lo tanto, a m\u00ed me encantar\u00eda que cuando hacen cr\u00edticas todos asuman las responsabilidades que ellos tienen desde el lugar donde est\u00e1n\u00bb.<\/p>\n
Ante la falencia de legislaci\u00f3n portuaria, dijo Aldoney, \u00ablo que yo he propuesto es una alianza p\u00fablico privado con la ciudadan\u00eda y por eso hace tres semanas se constituy\u00f3 el primer directorio de la gobernanza. Ese directorio va a tener que llevar a cabo el plan maestro de la bah\u00eda que hoy no existe, ah\u00ed van a confluir los intereses de todos los actores que participan del rubro\u00bb.<\/p>\n
Oxiquim u otras empresas, manifest\u00f3 la autoridad, \u00abtendr\u00e1n la oportunidad para dar a conocer los proyectos que tienen para desarrollar sus actividades privadas y c\u00f3mo \u00e9stas se organizan de acuerdo a los intereses de la comunidad. Es una autorregulaci\u00f3n y ya est\u00e1 teniendo frutos con el directorio\u00bb.<\/p>\n
Referente a los proyectos el intendente aclar\u00f3 que la informaci\u00f3n que se maneja es que \u00abson proyectos de larga data, que se han anunciado muchas veces y que nunca se han concretado. Un nuevo muelle para Oxiquim y un Puerto San Jos\u00e9 del que nunca se ha sabido si existe un proyecto\u00bb.<\/p>\n
En ambas iniciativas, confirm\u00f3 Aldoney, hubo acuerdos. En el proyecto de Puerto San Jos\u00e9, destac\u00f3, \u00abse acord\u00f3 dejar ese sector de la bah\u00eda para el desarrollo de actividades de la pesca artesanal lo que fue presentado a la comisi\u00f3n regional del borde costero, la idea es desarrollar un espacio para la pesca artesanal, por eso decimos no a la concesi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Mientras para Oxiquim, asever\u00f3 Aldoney, \u00abexiste un plan maestro para que en conjunto, con todos los sectores, ordene la bah\u00eda, eso est\u00e1 en desarrollo. Con la constituci\u00f3n de la gobernanza se reconoci\u00f3 un problema: cada uno actuaba por su cuenta; ahora hemos logrado que esos actores tengan una estructura a trav\u00e9s de este directorio. Oxiquim va a tener que pasar por el test de la blancura cuando tenga que presentar el \u00e1rea de maniobra para los buques , vamos a ver si existe espacio suficiente para que pueda operar \u00ab, remat\u00f3.<\/p>\n
Las iniciativas cobraron fuerza est\u00e9 a\u00f1o tras adelantos en materia ambiental y concesi\u00f3n mar\u00edtima. Oxiquim consigui\u00f3 la Resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental el 23 de enero para la construcci\u00f3n de 300 metros de puerto con el fin de aumentar el embarque y la descarga de gr\u00e1neles s\u00f3lidos para la empresa. Mientras, representantes del proyecto Puerto San Jos\u00e9 solicitaron la renovaci\u00f3n de la concesi\u00f3n mar\u00edtima. Ambas iniciativas son de larga data y se sumar\u00edan a las 19 empresas ya existentes en la zona portuaria de Quintero y Puchuncav\u00ed.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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