El puerto de C\u00e1diz (Espa\u00f1a) invertir\u00e1 1,8 millones de euros en dragar las d\u00e1rsenas de los muelles de la \u2018Cabezuela\u2019 y la \u2018Zona Franca\u2019. La autoridad portuaria prev\u00e9 que el plazo de ejecuci\u00f3n de las obras sea de un m\u00e1ximo de tres meses, recuperando as\u00ed un calado de 22 metros entre ambos atracaderos.<\/p>\n
Las obras est\u00e1n localizadas en zonas de atraque anexas, pr\u00f3ximas a los muelles oeste y sur del Puerto Real mientras que el proyecto de la \u2018Zona Franca\u2019 se realizar\u00e1 en los espacios de atraque cercanos a los muelles de \u2018Poniente\u2019 y \u2018Ribera\u2019.<\/p>\n
De esta manera, el puerto de C\u00e1diz regularizar\u00e1 y homogenizar\u00e1 la cota del terreno existente para asegurar el calado de todos los espacios afectados por aterramientos, as\u00ed como garantizar la operatividad de los muelles.<\/p>\n
Por otra parte, la implantaci\u00f3n de nuevas l\u00edneas regulares incrementa el tr\u00e1fico en los puertos. De hecho, la terminal de Ferrol Container Terminal, ubicada en el Puerto Exterior de Ferrol (Galicia), llev\u00f3 a cabo la primera operaci\u00f3n de movimiento de contenedores la semana pasada.<\/p>\n
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Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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