Las palabras emanadas desde el directorio de la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) -a trav\u00e9s de una declaraci\u00f3n p\u00fablica- de revisar en forma y fondo los contratos de concesi\u00f3n portuaria a ra\u00edz de los \u00faltimos conflictos que han afectado a la industria de cruceros, incluyendo el desv\u00edo a San Antonio de la \u00faltima nave de la temporada, provoc\u00f3 la reacci\u00f3n de Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS), blanco principal de las cr\u00edticas de la estatal.<\/p>\n
\u00abDe parte de nuestro concesionario Terminal Pac\u00edfico Sur, el principal actor en la atenci\u00f3n de las naves de cruceros, esta voluntad de articular respuestas claras a la industria no ha existido. Sus actuaciones han sido contradictorias, difusas, han anunciado alzas tarifarias, se han opuesto a cualquier esfuerzo por ordenar la actividad\u00bb, se\u00f1alaba el escrito de EPV.<\/p>\n
Ante esto, el concesionario, por la misma v\u00eda, expres\u00f3 su sorpresa al conocer a trav\u00e9s de la prensa que la estatal comenzar\u00eda un proceso de revisi\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n, \u00abya que no se ha recibido ning\u00fan antecedente al respecto\u00bb.<\/p>\n
\u00abDurante los m\u00e1s 16 a\u00f1os de concesi\u00f3n, Terminal Pac\u00edfico Sur Valpara\u00edso (TPS) ha demostrado su compromiso con el desarrollo sustentable de la industria de cruceros, fomentando y reforzando de esta manera el posicionamiento que la ciudad de Valpara\u00edso tiene como destino tur\u00edstico\u00bb, indica el escrito.<\/p>\n
\u00abTPS ha mostrado siempre un compromiso con todos sus clientes navieros, lo que incluye la industria de los cruceros. Desde que comenzamos a operar en el puerto de Valpara\u00edso, hemos recibido a m\u00e1s de un mill\u00f3n de pasajeros en m\u00e1s de 426 recaladas, con una excelente evaluaci\u00f3n en una industria exigente como esta. Siempre nos hemos sentido un socio estrat\u00e9gico de l\u00edneas y operadores de cruceros y de la industria del turismo\u00bb, precis\u00f3 Oliver Weinreich, subgerente general de TPS.<\/p>\n
Asimismo, el ejecutivo a\u00f1adi\u00f3 que \u00abnuestra concesi\u00f3n del puerto de Valpara\u00edso ha trabajado siempre entendiendo que es el principal puerto de cruceros y, por lo mismo, siempre hemos mantenido y seguiremos manteniendo relaci\u00f3n directa con la industria para articular y promover de la mejor manera los servicios que demanda esta industria\u00bb.<\/p>\n
En tanto, el intendente regional, Gabriel Aldoney, llam\u00f3 al concesionario a clarificar sus intereses respecto al tema cruceros frente a lo que sucedi\u00f3 con el desv\u00edo a San Antonio de la \u00faltima nave de la temporada. \u00abEn este caso lo grave de la situaci\u00f3n no es que esto sea producto de que Valpara\u00edso no sea un puerto competitivo en t\u00e9rminos estructurales, sino que aqu\u00ed ha habido una actitud tanto de un grupo de trabajadores como del concesionario de no ser claros en esta materia, privilegiando intereses de otra naturaleza (…) intereses particulares frente al inter\u00e9s que puede tener una comunidad que ve en esto una oportunidad de desarrollo no solamente econ\u00f3mica, sino tambi\u00e9n cultural\u00bb.<\/p>\n
Si bien Aldoney recalca que el puerto al que llegar\u00e1 el \u00abNorwegian Sun\u00bb sigue siendo regional, le preocupa el conflicto que se ha creado y que perjudica a Valpara\u00edso.<\/p>\n
\u00abHay que tener presente que los cruceristas transmiten lo que ven, lo que ocurre en Valpara\u00edso, van divulgando las cualidades que la ciudad tiene y, por lo tanto, el da\u00f1o que se est\u00e1 haciendo es alto, que yo espero que no sea irreparable, pero el riesgo de que eso suceda es muy alto\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n
El senador Ricardo Lagos Weber (PPD) se mostr\u00f3 preocupado por el da\u00f1o econ\u00f3mico que la situaci\u00f3n puede generar al sector turismo de la capital regional. \u00abPropongo que sigamos conversando para encontrar una soluci\u00f3n al tema de las cargas limpias, si es que hubiera una alternativa distinta. Lo que digo es que no incorporemos un tema adicional que va a generar costos para la industria de los cruceros, que deja hartos recursos en Valpara\u00edso y tienen una proyecci\u00f3n en la regi\u00f3n, y\u00e9ndose hacia San Antonio. Yo pedir\u00eda que no mezclemos los temas.<\/p>\n
En tanto, los empresarios hoteleros de Valpara\u00edso mostraron su inquietud por la posibilidad de que la industria de cruceros parta definitivamente a San Antonio.<\/p>\n
\u00abPara nosotros es bien complejo el tema porque nos afecta mucho, el turismo es muy importante para Valpara\u00edso y brinda un alto porcentaje de trabajo y no s\u00f3lo en hoteler\u00eda, sino que en todo lo que est\u00e1 ligado a la actividad, como restaurantes, transportes, etc.; y la posibilidad de que los cruceros no vengan m\u00e1s a Valpara\u00edso nos complica\u00bb, coment\u00f3 la presidenta de Hoteles de Valpara\u00edso AG, Ver\u00f3nica Castillo.<\/p>\n
\u00abNos hemos capacitado para dar un buen servicio al pasajero en general y se ha invertido en ello a todo nivel\u00bb, agreg\u00f3 la l\u00edder gremial, que en el caso puntual del \u00abNorwegian Sun\u00bb advirti\u00f3 que si hubiese arribado a la ciudad el 80%-90% de la hoteler\u00eda estar\u00eda reservada para el fin de semana.<\/p>\n
MOLINA: \u00abHAY QUE PEDIR INFORMACI\u00d3N\u00bb<\/p>\n
La diputada Andrea Molina concurri\u00f3 ayer a TPS para reunirse con los trabajadores de la Coordinadora Mar\u00edtima Portuaria y discutir por el tema de las cargas limpias. \u00abHay que pedir informaci\u00f3n y voy a solicitar una reuni\u00f3n con EPV y la Contralor\u00eda\u00bb, dijo la parlamentaria, agregando que \u00abes relevante escuchar a todas las partes para ver por qu\u00e9 en este puerto funcionan las cosas de determinada manera y no de otra\u00bb. En tanto, el vocero de la Coordinadora, Sergio Baeza, advirti\u00f3 que los trabajadores no son responsables de que el crucero \u00abNorwegian Sun\u00bb no recale en Valpara\u00edso. \u00abAc\u00e1 el culpable de todo esto es EPV, que no quiere dialogar\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n
3 cruceros tuvieron problemas para su operaci\u00f3n en Valpara\u00edso durante la temporada 2016-2017, ellos fueron el \u00abCrown Princess\u00bb, el \u00abCosta Luminosa\u00bb y el \u00abNorwegian Sun\u00bb.<\/p>\n
US$ 30 millones de ingresos anuales para el sector econ\u00f3mico de la ciudad de Valpara\u00edso representa la industria de cruceros, una actividad que est\u00e1 en riesgo en la capital regional.<\/p>\n
1.700 pasajeros desembarcar\u00e1n en San Antonio y 1.500 subir\u00e1n a bordo del \u00abNorwegian Sun\u00bb, el \u00faltimo crucero de la temporada y el primero que recibe Puerto Central.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpaar\u00ecso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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