{"id":15590,"date":"2017-05-04T06:10:43","date_gmt":"2017-05-04T06:10:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=15590"},"modified":"2017-05-04T14:24:40","modified_gmt":"2017-05-04T14:24:40","slug":"cruceros-cierran-temporada-con-caida-en-recaladas-y-en-arribo-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/cruceros-cierran-temporada-con-caida-en-recaladas-y-en-arribo-de-pasajeros\/","title":{"rendered":"Cruceros cierran temporada con ca\u00edda en recaladas y en arribo de pasajeros"},"content":{"rendered":"

En el puerto de San Antonio son habituales los embarques de frutas y de veh\u00edculos, pero no de pasajeros, ni menos de naves tur\u00edsticas. Por ello, ese recinto tuvo una jornada hist\u00f3rica el 25 de abril pasado, al recibir a su primer crucero, el \u00abNorwegian Sun\u00bb, con 3.400 visitantes. El hito fue una consecuencia de los conflictos protagonizados por trabajadores portuarios de Valpara\u00edso, quienes entorpecieron los procesos de desembarque, lo que motiv\u00f3 reclamos y la solicitud de garant\u00edas escritas sobre la operatividad del recinto.<\/span><\/p>\n

Un episodio que marc\u00f3 la temporada 2016-2017, la que en general finaliz\u00f3 con cifras negativas: mientras las recaladas cayeron 4% respecto del per\u00edodo 2015-2016, tambi\u00e9n disminuyeron los pasajeros (6%) y tripulantes (9%) en costas chilenas.<\/span><\/p>\n

\u00abExisten ciclos con compa\u00f1\u00edas navieras que vienen tres y luego cuatro o cinco veces, y luego vuelven a tres veces. En esta temporada, la naviera NCL, la misma que llev\u00f3 al \u00abNorwegian Sun\u00bb a San Antonio, envi\u00f3 seis cruceros menos a Chile, dejando de ocupar 12 puertos chilenos. Eso es porque se qued\u00f3 en Brasil, donde est\u00e1 explorando nuevas rutas\u00bb, explica Claudio Nast, gerente de la compa\u00f1\u00eda operadora de cruceros DMC.<\/span><\/p>\n

Pero admite que lo ocurrido en la V Regi\u00f3n es una luz de alerta: \u00abPor eso es tan peligroso que nos portemos mal, porque en una de esas se quedan all\u00e1\u00bb.<\/span><\/p>\n

Preocupaci\u00f3n<\/span><\/p>\n

La inquietud tambi\u00e9n se expandi\u00f3 a otras regiones. \u00abSe da\u00f1a al destino Chile, no necesariamente solo a Valpara\u00edso, que se puede convertir en un sitio poco atractivo de visitar\u00bb, indica Carlos Stange, presidente de la C\u00e1mara de Comercio y Turismo de Puerto Montt. \u00abPuede tomar un tiempo largo despu\u00e9s recuperar esas confianzas. Los turistas buscan lugares tranquilos y dejan de preferir aquellos donde hay conflictos\u00bb, agrega.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan estad\u00edsticas de la Corporaci\u00f3n de Puertos del Cono Sur, en 8 de 13 terminales en los que arriban cruceros hubo ca\u00eddas en las recaladas, las que fueron lideradas por Iquique (-66,7%), Antofagasta (-57,1%) y Valpara\u00edso (-15,9%). Y en el arribo de pasajeros, cinco puertos registraron descensos, que tambi\u00e9n fueron encabezados por Iquique (-72%), Antofagasta (-34%) y Valpara\u00edso (-29%).<\/span><\/p>\n

Si se consideran registros de la actividad en los \u00faltimos 15 a\u00f1os, la visi\u00f3n es m\u00e1s optimista. En ese per\u00edodo arribaron al pa\u00eds 3.332 cruceros, con un promedio anual de 222, y llegaron m\u00e1s de 4,9 millones de personas, entre pasajeros y tripulantes, con un promedio anual que super\u00f3 los 328 mil. Y, pese a la ca\u00edda, en la \u00faltima temporada hubo m\u00e1s de 200 mil turistas por quinto a\u00f1o consecutivo.<\/span><\/p>\n

En Valpara\u00edso, la infraestructura respondi\u00f3 a la alta demanda, con cinco recaladas con estad\u00eda superior a las 24 horas. Por eso, m\u00e1s all\u00e1 de los problemas que hubo, la Empresa Portuaria Valpara\u00edso calific\u00f3 la temporada que termin\u00f3 como exitosa. \u00abSe encuentra sobre el promedio de lo que ven\u00edan siendo los resultados de ciclos anteriores, sin considerar 2015-2016, que fue una excepci\u00f3n. Desde 2009 que no super\u00e1bamos los 90 mil visitantes, por lo que estamos contentos con el trabajo que se ha realizado y sin duda durante esta temporada el nuevo Terminal de Pasajeros (VTP) fue un aporte sumamente importante y muy valorado por los visitantes\u00bb.<\/span><\/p>\n

Otro puerto que al igual que San Antonio recibi\u00f3 un crucero -con 200 pasajeros- esta temporada fue Talcahuano, en la Regi\u00f3n del Biob\u00edo. En 2015-2016 no recibi\u00f3 ninguno.<\/span><\/p>\n

Poco m\u00e1s de 2.560 km al norte, en Arica, hubo otro hito, pero ligado a la tecnolog\u00eda. Su recinto portuario se convirti\u00f3 en el primero en el continente americano en estrenar el sistema Shore Tension , que mezcla hidr\u00e1ulica y amarres especiales, y que inmoviliza totalmente a las embarcaciones atracadas en el puerto, aunque haya fuertes marejadas y corrientes marinas.<\/span><\/p>\n

\u00abFue un hecho in\u00e9dito y demuestra el compromiso de Arica con la industria de los cruceros. Es un puntal del turismo en la regi\u00f3n\u00bb, se\u00f1ala Diego Bulnes, gerente general de Terminal Puerto Arica.<\/span><\/p>\n

Coquimbo, en tanto, destac\u00f3 como una de las regiones donde los pasajeros realizaron uno de los mayores gastos en promedio durante su estad\u00eda. Seg\u00fan la Corporaci\u00f3n de Turismo del municipio, cada uno gast\u00f3 unos US$ 100 en servicios como transporte, alimentaci\u00f3n, comercio y tours . En Punta Arenas, el gasto promedio diario por pasajero pas\u00f3 de US$ 62,5 a US$ 84, mientras que en Arica hubo ingresos por m\u00e1s de US$ 1 mill\u00f3n durante la temporada.<\/span><\/p>\n

Industria Se destac\u00f3 que, aunque hubo menos arribos, las naves ten\u00edan mayor capacidad de pasajeros.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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