En estado de alerta, se declar\u00f3 la Federaci\u00f3n de Oficiales de la Marina Mercante, ante las exigencias de capacitaci\u00f3n que est\u00e1 imponiendo la autoridad mar\u00edtima, las que se har\u00e1n efectivas a contar del pr\u00f3ximo jueves 1 de junio.<\/p>\n
El presidente de esa organizaci\u00f3n, Javier Andrade, advirti\u00f3 que no cumplir con esta obligaci\u00f3n les impedir\u00eda embarcarse, lo que detendr\u00eda gran parte de la actividad naviera de la flota regional, con impactos significativos en otras industrias, como la de la salmonicultura y del traslado de pasajeros.<\/p>\n
No ser\u00eda aplicable<\/p>\n
Seg\u00fan expuso el dirigente, la instrucci\u00f3n de la Directemar (Direcci\u00f3n del Territorio Mar\u00edtimo y Marina Mercante) est\u00e1 amparada en dict\u00e1menes de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional y las normas del Tratado de Manila, que los obliga a capacitarse de manera obligatoria, en cinco cursos de formaci\u00f3n, cuya aplicabilidad es discutida en lo referido a la navegaci\u00f3n costera.<\/p>\n
Andrade asegur\u00f3 que ha oficiado a la Subsecretar\u00eda de Marina, para exponer, entre otros, que este programa de formaci\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para tripulantes de embarcaciones de gran envergadura, que realizan navegaci\u00f3n internacional, lo que no se aplica a la realidad de los marinos mercantes de la regi\u00f3n sur austral, que navegan en aguas interiores.<\/p>\n
Tiempo y costos<\/strong><\/p>\n Pero esta aplicaci\u00f3n o no a los navegantes de aguas interiores no es el \u00fanico obst\u00e1culo que advierte Andrade, ya que -en caso de realizar esos cursos- se ver\u00e1n enfrentados a problemas de tiempo y de costos.<\/p>\n Explic\u00f3 que reci\u00e9n en enero pasado la Directemar emiti\u00f3 la resoluci\u00f3n sobre los nuevos requisitos para oficiales de puente y de m\u00e1quinas, cuando otorg\u00f3 un plazo de seis meses para su cumplimiento.<\/p>\n \u00abEl costo de los cursos, que son cinco en el caso de los oficiales de puente, supera el mill\u00f3n de pesos; y el tiempo que se requiere para tomarlos, los obliga a dejar de navegar durante todo el per\u00edodo\u00bb, expuso.<\/p>\n Asimismo, puso en tela de juicio a los organismos que imparten esa instrucci\u00f3n. \u00abEn la actualidad, no se encuentran todos los cursos autorizados o validados en las instituciones certificadas\u00bb, argument\u00f3. Por eso expuso que no todas las OTEC pueden dictarlos. Y acot\u00f3 que esas capacitaciones \u00abse han transformado en un gran negocio, puesto que los cursos tienen vigencias acotadas a cinco a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n La Federaci\u00f3n de Oficiales de la Marina Mercante agrupa a unos 200 profesionales en la Regi\u00f3n de Los Lagos, principalmente de empresas como Fesitrasur, Sitranav y el Sindicato de Naviera Ulloa.<\/p>\n Fuente: El Llanquihue<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En estado de alerta, se declar\u00f3 la Federaci\u00f3n de Oficiales de la Marina Mercante, ante las exigencias de capacitaci\u00f3n que est\u00e1 imponiendo la autoridad mar\u00edtima, las que se har\u00e1n efectivas a contar del pr\u00f3ximo jueves 1 de junio. El presidente de esa organizaci\u00f3n, Javier Andrade, advirti\u00f3 que no cumplir con esta obligaci\u00f3n les impedir\u00eda embarcarse,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15659","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15659"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15662,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15659\/revisions\/15662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}