Tras el anuncio del martes de la Presidenta Bachelet, respecto de la reactivaci\u00f3n de un estudio econ\u00f3mico para la construcci\u00f3n del Tercer Dique de Asmar, en Irade y la C\u00e1mara de la Producci\u00f3n y el Comercio de Concepci\u00f3n (Cpcc) hay coincidencia en que su edificaci\u00f3n es necesaria y factible. Esto, debido a sus positivas expectativas de desarrollo econ\u00f3mico, tanto para la Regi\u00f3n como para el pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abEn la costa Pac\u00edfico no existe ning\u00fan dique que pueda recibir a los buques Post-Panamax, que son los m\u00e1s grandes del mundo. Y las navieras, al menos el transporte de carga general, est\u00e1n apostando por usar embarcaciones cada vez de mayor tama\u00f1o, por lo que nos pondr\u00eda en una privilegiada situaci\u00f3n en materia de competitividad\u00bb, dice Francisco Miguieles, gerente general de Irade.<\/p>\n
A\u00f1ade que \u00abal mismo tiempo, la construcci\u00f3n de una obra ser\u00eda tremendamente dinamizadora de la industria local. Dada su envergadura, podr\u00eda potenciar el empleo y generar encadenamiento productivo, contribuyendo a la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica. Es una buena noticia por su impacto antes, durante y despu\u00e9s\u00bb.<\/p>\n
DESDE LA C\u00c1MARA<\/strong><\/p>\n En tanto, el gerente de la C\u00e1mara Chilena de la Producci\u00f3n y el Comercio, Ronald Ruf, indica que \u00abel Tercer Dique permite el ingreso a las costas chilenas de buques Post Panamax, dado que se hizo la ampliaci\u00f3n del canal de Panam\u00e1. Hoy no existe un dique en Sudam\u00e9rica que pueda atender a naves de esas caracter\u00edsticas y la construcci\u00f3n del Tercer Dique es necesaria\u00bb.<\/p>\n A\u00f1ade que, independiente de los estudios de factibilidad econ\u00f3mica que hay que hacer, \u00abest\u00e1 claro que el mercado est\u00e1 presente, porque est\u00e1n llegando esos buques\u00bb.<\/p>\n En el mismo sentido, Ruf explica que hay que pensar que esta obra tiene dos miradas. \u00abUna es la construcci\u00f3n, que claramente va a producir un efecto en la econom\u00eda regional, independiente de la empresa que se lo adjudique, que puede ser extranjera o nacional. En definitiva, todo el encadenamiento econ\u00f3mico que se produce hace que se dinamice la econom\u00eda regional, porque se debe dar servicios a esa empresa\u00bb, afirma el ejecutivo.<\/p>\n Se\u00f1ala que una vez que est\u00e9 operando, se va poder atender, como Regi\u00f3n, a buques de envergaduras que son, por lo general, de mayor envergadura y \u00abeso significa ingresos importantes para Asmar y tambi\u00e9n son ingresos que apuntan mejorar el PIB de la Regi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n Respecto de su valor de construcci\u00f3n, que se estima en 150 millones de d\u00f3lares, el gerente de la Cpcc afirma que \u00ablo ideal es que el Estado la financie. Hay que tener presente que est\u00e1n financiando la construcci\u00f3n de dos l\u00edneas de Metro en Santiago, con un costo de 2.700 millones de d\u00f3lares y aqu\u00ed hablamos de 150\u00bb.<\/p>\n En relaci\u00f3n a lo anterior, Ruf sostiene que \u00abla verdad es que no quiero hablar de justicia, sino s\u00f3lo quiero dar a conocer c\u00f3mo est\u00e1 colocada la balanza en relaci\u00f3n a Santiago, versus las regiones\u00bb.<\/p>\n \n Fuente: El Sur<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras el anuncio del martes de la Presidenta Bachelet, respecto de la reactivaci\u00f3n de un estudio econ\u00f3mico para la construcci\u00f3n del Tercer Dique de Asmar, en Irade y la C\u00e1mara de la Producci\u00f3n y el Comercio de Concepci\u00f3n (Cpcc) hay coincidencia en que su edificaci\u00f3n es necesaria y factible. Esto, debido a sus positivas expectativasM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15671","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15671"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15671\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15672,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15671\/revisions\/15672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}