La ausencia de normativa que regule la construcci\u00f3n de infraestructura costera deja al arbitrio de los mandantes de las obras la calidad de \u00e9stas, y es por ello que en ocasiones sucumben ante las primeras marejadas que deban afrontar.<\/p>\n
Seg\u00fan explica el acad\u00e9mico de Ingenier\u00eda Civil Oce\u00e1nica de la Universidad de Valpara\u00edso, Master en Ingenier\u00eda de Puertos y Costas, CEDEX (Espa\u00f1a) y PhD in Civil and Environmental Engineering, Cornell University, Patricio Winckler, \u00abesas estructuras tienen obsolescencia, en alg\u00fan momento dejan de cumplir su vida \u00fatil y pueden reconvertirse, como por ejemplo, el caso del muelle Bar\u00f3n, que originalmente era un sitio con muelles de atraque y ahora es un paseo costero, pero finalmente estas obras terminan con su vida \u00fatil como consecuencia de los temporales, los tsunamis, o o que sea, y dejan de operar\u00bb.<\/p>\n
Winckler hizo notar que \u00abla infraestructura es relativamente antigua, a excepci\u00f3n de algunas intervenciones recientes en zonas portuarias y algunas intervenciones menores en paseos costeros, como por ejemplo, el paseo Wheelwright, que tiene ya como 12 o 13 a\u00f1os, pero en general es todo relativamente antiguo\u00bb.<\/p>\n
– Pero a pesar de que ese paseo tiene pocos a\u00f1os, ha sido sumamente afectado por las marejadas \u00bfHay que cambiar los materiales con que se construye?<\/p>\n
– Lo que pasa es que cuando uno dise\u00f1a una obra, t\u00fa la puedes dise\u00f1ar para un evento s\u00faper extremo y terminas con grandes estructuras, o asumes un riesgo m\u00e1s alto y la dise\u00f1as para eventos menores y eso implica una necesaria mantenci\u00f3n en el tiempo. Por ejemplo, en Jap\u00f3n dise\u00f1an estructuras contra tsunamis, entonces son tremendas estructuras que van a aguantar un tsunami y pueden durar 200, 300 a\u00f1os, pero si t\u00fa no tienes recursos econ\u00f3micos, entonces lo que tienes que hacer es restringirte a hacer estructuras m\u00e1s baratas, m\u00e1s econ\u00f3micas, que eventualmente pueden fallar con mayor frecuencia, y eso es lo que pasa ac\u00e1. Por ejemplo, el paseo Wheelwright, en la parte de la pasarela es un fusible, es madera que va a volar y va a seguir volando, ahora est\u00e1n haciendo un par de construcciones que se supone que van a mejorar la hidrodin\u00e1mica de esa estructura, pero es b\u00e1sicamente por un tema de recursos.<\/p>\n
– \u00bfY en el caso de la avenida Per\u00fa, cuyo paseo peatonal se reinaugur\u00f3 hace poco y las marejadas ya causaron estragos?<\/p>\n
– La avenida Per\u00fa ya tiene 40 a\u00f1os de construcci\u00f3n y es una zona baja, s\u00faper afectada con las mareas, los temporales, el sobrepaso, entonces ah\u00ed tambi\u00e9n, claro, se podr\u00edan hacer obras de infraestructura bastante mejores como para mejorar las condiciones operacionales de esa infraestructura, que cumple una funci\u00f3n clar\u00edsima que es b\u00e1sicamente garantizar la seguridad de los peatones y de los veh\u00edculos. Ah\u00ed no se hizo una reparaci\u00f3n de la defensa costera, lo que se hizo una reparaci\u00f3n del camino costero, que es cambiar las losas, pero est\u00e1n sobre una base y una sub-base y tiene ah\u00ed una estructura que aguanta el oleaje, pero esa es la misma de hace 40 a\u00f1os, entonces t\u00fa puedes arreglar bastante lo que hay arriba, pero si no arreglas la defensa costera y sigue con las mismas condiciones, va a seguir habiendo sobrepasos.<\/p>\n
– M\u00e1s all\u00e1 de un eventual tsunami, \u00bfla infraestructura costera debiera concebirse teniendo en cuenta las marejadas, que han ido en aumento?<\/p>\n
– Hay algunas que funcionan relativamente bien, por ejemplo, el tramo que llega a Bar\u00f3n, ah\u00ed hay una estructura relativamente alta que est\u00e1 s\u00faper bien dise\u00f1ada y no pasa nada con eso, esa estructura va a permanecer. Probablemente, lo que est\u00e1n haciendo ahora en el paseo Wheelwright tambi\u00e9n mejore las condiciones actuales. Pero hay algunas infraestructuras que, efectivamente, funcionan mal, y en el contexto de marejadas y viendo en el largo plazo, porque las obras mar\u00edtimas tienen una vida \u00fatil similar a la de una persona, esas estructuras, eventualmente, van a fallar en el futuro. Entonces no hay que pensar solamente en este ciclo de marejadas, sino en lo que va a pasar en los pr\u00f3ximos 30 o 40 a\u00f1os.<\/p>\n
– \u00bfQu\u00e9 pasa con la normativa?<\/p>\n
– Lo que pasa es que normativa de infraestructura espec\u00edfica no la hay, nadie te dice c\u00f3mo dise\u00f1ar en el borde costero. Hay instrumentos de planificaci\u00f3n territorial, que son a escala bastante m\u00e1s gruesa, pero no hay instrumentos de normativa que obligue, por ejemplo, a las empresas consultoras o al Ministerio de Obras P\u00fablicas a desarrollar de acuerdo a ciertos est\u00e1ndares. Son s\u00f3lo recomendaciones, entonces hay un tremendo vac\u00edo que hay que tapar.<\/p>\n
– \u00bfHay zonas particularmente vulnerables en la Regi\u00f3n?<\/p>\n
– En general los sectores bajos, por ejemplo, en Maitencillo, en algunos lugares, para el tsunami del 2015, que fue un tsunami chiquitito, hubo inundaci\u00f3n y hubo destrozos; el sector de La Boca tambi\u00e9n, en Conc\u00f3n, entonces son lugares que est\u00e1n en zonas de riesgo en forma natural, porque son territorios bajos, y en el caso de Conc\u00f3n se suma el hecho de que est\u00e1 al lado de un r\u00edo, entonces cuando hay mucha lluvia, si el r\u00edo trae mucho caudal, eso aumenta el nivel del agua y sobre el nivel del agua llegan las olas. Entonces son lugares espec\u00edficos dentro de la Regi\u00f3n donde uno identifica algunas problem\u00e1ticas que son m\u00e1s o menos esperables, y son recurrentes, en la avenida Per\u00fa se sale a cada rato, es clar\u00edsimo que est\u00e1 en malas condiciones operativas.<\/p>\n
– \u00bfQu\u00e9 tipo de estrategias se deber\u00edan adoptar para minimizar esos impactos?<\/p>\n
– Yo creo que las estrategias debieran ocurrir a diferentes escalas. La macro es a nivel de planificaci\u00f3n urbana, que debiera tener algunos criterios que incorporen los riesgos naturales, por ejemplo, si t\u00fa vas a dise\u00f1ar alguna estructura, tienes que considerar que van a llegar marejadas, tsunamis, entonces puedes definir, por ejemplo, zonas de \u00e1reas verdes o zonas de baja densidad de uso, y esa es como la escala gruesa, Luego vienen escalas menores, por ejemplo, cuando t\u00fa empiezas a ver un caso como el de la avenida Per\u00fa, o en La Boca, que est\u00e1 un r\u00edo que trae arena, una zona relativamente plana, mucho oleaje, entonces ah\u00ed entras en una escala mucho m\u00e1s cercana de la obra. Y finalmente, la escala m\u00e1s chiquitita es la escala de c\u00f3mo se dise\u00f1a la estructura, donde tienes que definir la geometr\u00eda espec\u00edfica de una estructura para que te funcione bien.<\/p>\n
– Considerando los riesgos que existen y que no hay normativa, \u00bfdeber\u00eda establecerse una?<\/p>\n
– Idealmente s\u00ed, para algunas cosas s\u00ed, por ejemplo, en el tema de los tsunamis yo creo que debiera haber alguna normativa, tal vez no necesariamente en t\u00e9rminos de dise\u00f1o estructural, pero al menos debiera haber recomendaciones y lineamientos dentro de, por ejemplo, reducir la densidad de uso de suelo, cosa que t\u00fa no tengas una tremenda congesti\u00f3n de edificios en la primera l\u00ednea de costa. Entonces el rol de los instrumentos de planificaci\u00f3n territorial en definir la densidad de las ciudades es fundamental, por eso es interesante.<\/p>\n
– \u00bfLas comunas costeras que no tienen plan regulador est\u00e1n m\u00e1s expuestas entonces?<\/p>\n
– Bueno, s\u00ed, pero por ejemplo, trabajamos en alg\u00fan momento con algunos arquitectos y en Peyuhue hicimos un seguimiento y despu\u00e9s del tsunami cambi\u00f3 el plan regulador, y como consecuencia de eso se definieron zonas de \u00e1reas verdes y zonas de uso tur\u00edstico de borde costero, que son de baja densidad, y lo que pas\u00f3 despu\u00e9s del tsunami, con el que b\u00e1sicamente volaron todas las casas, es que empezaron a llegar casas con mucha menos densidad y con palafitos, como consecuencia de un cambio del instrumento del instrumento de planificaci\u00f3n territorial de alguna manera se solucion\u00f3 un problema, que era el problema de que previo al tsunami hab\u00edan, no s\u00e9, 800 edificaciones en zonas de riesgo, entonces eso permite tambi\u00e9n reducir la vulnerabilidad para las marejadas, porque al final est\u00e1n en el mismo espacio de costa.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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