El viernes 19 en Puerto Montt la asamblea anual de empresarios de las navieras, puertos y astilleros de la zona sur austral realiz\u00f3 la cuenta anual de la gesti\u00f3n del directorio del gremio y someti\u00f3 a votaci\u00f3n el gobierno de la asociaci\u00f3n, oportunidad donde se solicit\u00f3 la continuaci\u00f3n en la presidencia de ARMASUR a Orlando Almonacid Villarroel.<\/p>\n
En atenci\u00f3n a las inquietudes formuladas sobre los alcances de la resoluci\u00f3n que establece los cursos Modelo OMI y de Capacitaci\u00f3n obligatoria para Oficiales y Tripulantes de la Marina Mercante Nacional, en cumplimiento por parte del Estado de Chile al Convenio Internacional sobre Normas de Formaci\u00f3n, Titulaci\u00f3n y Guardia para Gente de Mar STCW y sus enmiendas de Manila, que ser\u00e1n incorporadas a la legislaci\u00f3n nacional, el presidente de ARMASUR expuso que estas medidas \u201cno corresponden a la navegaci\u00f3n de cercan\u00eda a la costa y si a la navegaci\u00f3n de ultramar, por lo que hemos decidido apoyar a los gremios laborales, debido a que estos cursos generan un costo elevado al personal, obligando a nuestros tripulantes a tener que realizarlos en Valpara\u00edso, adem\u00e1s que el mismo Convenio Internacional STCW, en el cual se basa la exigencia, indica claramente, que no es atingente a nuestra navegaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
El titular de la Asociaci\u00f3n Gremial mar\u00edtima portuaria que integra la navegaci\u00f3n sur austral destac\u00f3 que esta disyuntiva ya hab\u00eda escalado a una esfera pol\u00edtica porque es necesario separar aguas de las exigencias y criterios de navegaci\u00f3n de ultramar en relaci\u00f3n a la navegaci\u00f3n regional. \u201cEsto nos da nuevos argumentos para seguir difundiendo la necesidad de normar la navegaci\u00f3n en Chile en aguas interiores y de cercan\u00eda a la costa\u201d acot\u00f3.<\/p>\n
Almonacid en su discurso remarc\u00f3 que este requerimiento lo han abordado en el gremio en distinto momentos con la autoridad. \u201chemos ido participando en las diversas instancias en que somos convocados como Gremio, como la Mesa de Facilitaci\u00f3n Sur Austral del Ministerio de Transportes, creada para tratar temas propios de la navegaci\u00f3n Sur Austral y de cercan\u00eda a la costa, donde hemos realizado formalmente la revisi\u00f3n de la propuesta de una nueva normativa para el sector. Tambi\u00e9n se expuso sobre la Mesa de trabajo constituida con la Armada, donde acot\u00f3 que \u201cChile se est\u00e1 quedando atr\u00e1s en el \u00e1mbito naviero, existe una normativa que no solo resta competitividad a los productos de exportaci\u00f3n, sino que limita la integraci\u00f3n territorial, perjudicando a las personas que viven en sectores m\u00e1s aislados del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
Temas como procedimientos de inspecci\u00f3n para naves, el concretado levantamiento de observaciones v\u00eda correo electr\u00f3nico, e inicio del uso de las gu\u00edas de inspecci\u00f3n CLIN, zarpe redondo y el zarpe On Line, entre otros, han sido abordados por el gremio teniendo un resultado positivo para avanzar y modernizar estos procesos.<\/p>\n
\u201cEn Armasur tenemos claridad, sabemos que necesitamos y porqu\u00e9 queremos diferenciarnos. Las puertas se nos han abierto para concretar la Marina Mercante de Aguas Interiores. Estoy convencido que mientras estemos unidos en pro de conseguir este objetivo, pronto nos embarcaremos en este proyecto que ser\u00e1 un legado para Chile\u201d, dijo y agradeci\u00f3 la oportunidad de continuar en la rueda de gobierno del gremio que este a\u00f1o cumplir\u00e1 25 a\u00f1os de vida.<\/p>\n
Cuenta del cl\u00faster Mar\u00edtimo<\/strong><\/p>\n ARMASUR es el mayor cl\u00faster mar\u00edtimo del pa\u00eds. Los datos entregados en la cuenta anual informan que a la fecha est\u00e1 conformada por 28 empresas del \u00e1mbito naviero y portuario que operan principalmente en la zona sur austral de Chile.<\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas que se dedican a la conectividad mar\u00edtima de corto y largo alcance, a servicios de transportes de peces vivos e insumos para la industria salmonera, al turismo de intereses especiales (cruceros), suman 173 naves, la flota mar\u00edtima m\u00e1s grande de Chile.<\/p>\n Naviera Puelche, Paredes, Transmarchilay, Transbordadora Austral Broom, Naviera Cruz del Sur, Transportes Austral, Naviera Austral, Navimag. Son navieras que se dedican a la conectividad desde Puerto Montt-Chilo\u00e9, Puerto Montt – Chait\u00e9n, Puerto Montt-Ays\u00e9n, Puerto Montt- Magallanes; Ays\u00e9n-Magallanes y Punta Arenas-Porvenir, entre otras. En turismo de intereses especiales est\u00e1n incluidas en el gremio Cruceros Australis, Cruceros Mar\u00edtimos Skorpios que realizan navegaci\u00f3n de fiordos y canales, como Naviera Isla Margarita que realiza navegaci\u00f3n lacustre en el Lago Todos Los Santos. Empresas navieras que reportan m\u00e1s de 200 mil zarpes recaladas anuales, convirtiendo la navegaci\u00f3n de la zona sur.<\/p>\n Las navieras que otorgan servicios a la acuicultura son: CPT, Detroit Chile, Frasal, La Pen\u00ednsula, Naviera Orca, Naviera Santa Mar\u00eda, Patagonia Wellboat, Petromar, R\u00edo Dulce y Transmarko. La flota de wellboats asociados a ARMASUR representa m\u00e1s del 90% de los wellboats totales del pa\u00eds, y todas estas embarcaciones operan en la zona Sur Austral del pa\u00eds. Ellas transportan el 80% del total de la producci\u00f3n de la industria salmonera del pa\u00eds, estimada en m\u00e1s de 700 mil toneladas para el presente a\u00f1o.<\/p>\n Compa\u00f1\u00edas como Oxxean, Portuaria Cabo Froward, Skrettingy Servicios Portuarios Quell\u00f3n, conforman los puertos asociados y en t\u00e9rminos totales, la operaci\u00f3n de los puertos representa transferencias de: 223.000 metros lineales, 420.000 m 3 de smolt, 970.000 toneladas de alimento para peces y 140.000 toneladas en otro tipo de cargas. Esto s\u00f3lo en cabotaje.<\/p>\n Tambi\u00e9n est\u00e1n asociados a este gremio Astilleros Calbuco, Astilleros Detroit y Astilleros Skorpios.<\/p>\n \u00c9ste \u00faltimo quien lleva el desaf\u00edo de concretar el primer buque escuela para la marina civil de Chile. Obra que tiene un 30% de avance en su habilitaci\u00f3n para ser entregado en comodato a la Fundaci\u00f3n Carlos Condell, para su establecimiento de educaci\u00f3n Instituto Capit\u00e1n Williams de Chonchi, y que se ha transformado en un desaf\u00edo para Armasur. El buque escuela debiera ser entregado este a\u00f1o en la celebraci\u00f3n de su vig\u00e9simo quinto aniversario.<\/p>\n Elecciones:<\/strong><\/p>\n El directorio del gremio qued\u00f3 conformado por Orlando Almonacid, de Naviera Cruz del Sur, como presidente; Constantino Kochifas, de Naviera Skorpios, en la vicepresidencia; \u00c1lvaro Contreras de Transmarchilay como secretario y H\u00e9ctor Henr\u00edquez, de Transportes Austral como tesorero. Como directores: Jorge Pacheco de Puerto Oxxean; Ezequ\u00edas Alliende de Naviera Orca; Jaime Jonshon de Transmarko; Mauricio Labra de Patagonia Wellboat; Cristi\u00e1n Fern\u00e1ndez de La Pen\u00ednsula y C\u00e9sar Barrera de Navimag Ferries.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El viernes 19 en Puerto Montt la asamblea anual de empresarios de las navieras, puertos y astilleros de la zona sur austral realiz\u00f3 la cuenta anual de la gesti\u00f3n del directorio del gremio y someti\u00f3 a votaci\u00f3n el gobierno de la asociaci\u00f3n, oportunidad donde se solicit\u00f3 la continuaci\u00f3n en la presidencia de ARMASUR a OrlandoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15806","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15806"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15808,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15806\/revisions\/15808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}