{"id":15921,"date":"2017-05-29T06:30:53","date_gmt":"2017-05-29T06:30:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=15921"},"modified":"2017-05-29T07:25:39","modified_gmt":"2017-05-29T07:25:39","slug":"ministerio-de-transportes-dio-a-conocer-plan-nacional-de-infraestructura-portuaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/ministerio-de-transportes-dio-a-conocer-plan-nacional-de-infraestructura-portuaria\/","title":{"rendered":"Ministerio de Transportes dio a conocer plan nacional de infraestructura portuaria"},"content":{"rendered":"
Hasta la Comisi\u00f3n de Zonas Extremas concurri\u00f3 el Subsecretario de Transportes, Carlos Melo, para exponer sobre el Plan Nacional de Infraestructura Portuaria, las acciones del Ministerio y gestiones para lograr un \u00f3ptimo funcionamiento.<\/div>\n
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En la oportunidad, Melo asegur\u00f3 que se ha buscado asegurar la provisi\u00f3n oportuna de infraestructura portuaria, de acuerdo a pron\u00f3sticos de demanda de comercio exterior y a la evoluci\u00f3n esperada del mercado naviero.<\/div>\n
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Asimismo, a\u00f1adi\u00f3 que se ha propuesto impulsar la visi\u00f3n de red en la planificaci\u00f3n de infraestructura y el fortalecimiento de las empresas; diagnosticar las brechas en cadenas log\u00edsticas; y establecer mecanismos que aseguren una adecuada provisi\u00f3n y mantenci\u00f3n de rampas de conectividad en zonas extremas.<\/div>\n
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En ese contexto, argument\u00f3 que en lo que respecta a la empresa Portuaria Arica ha habido un desarrollo de la zona de extensi\u00f3n de las actividades portuarias, en el Valle del Lluta, y que, en 2015, fue inaugurado el antepuerto para mejorar el servicio y control de los camiones con carga en tr\u00e1nsito desde Bolivia. Mientras que, en 2016-2017, se ha hecho una inversi\u00f3n en la zona de respaldo para la carga de US$ 6,2 millones y una capacidad de 1,5 millones de Ton\/a\u00f1o.<\/div>\n
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En cuanto a la empresa Portuaria Austral, Carlos Melo destac\u00f3 la extensi\u00f3n del muelle Prat de Punta Arenas, que permitir\u00e1 atender a cruceros de mayor eslora (100.000 pasajeros\/a\u00f1o); el dise\u00f1o de un nuevo terminal de pasajeros integrado a la ciudad, a partir del concurso arquitect\u00f3nico internacional patrocinado por el Colegio de Arquitectos de Chile, la Municipalidad de Punta Arenas y el GORE; la integraci\u00f3n del borde costero sur del muelle Prat a la ciudad; y la ingenier\u00eda conceptual de una nueva explanada en el terminal de Puerto Natales.<\/div>\n
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Por lo anterior, aclar\u00f3 que la actualizaci\u00f3n de la pol\u00edtica portuaria busca guiar el desarrollo bajo una visi\u00f3n sist\u00e9mica nacional para el sistema log\u00edstico y portuario; promover dicho sector log\u00edstico-portuario como promotor del desarrollo econ\u00f3mico y social; y establecer las bases para un desarrollo sostenible del sistema.<\/div>\n
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Finalmente, el Subsecretario de Transportes se refiri\u00f3 al plan de accesibilidad portuaria relatando que este se aprob\u00f3 el 12 de abril pasado y contempla la sistematizaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n del inventario de proyectos viales, materializado a trav\u00e9s del trabajo conjunto entre el Ministerio, las empresas portuarias estatales y el MOP.<\/div>\n
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Bajo ese punto, expres\u00f3 que el plan incorpora siete proyectos en zonas extremas y que los principales problemas detectados fueron infraestructura vial no dise\u00f1ada para camiones; congesti\u00f3n en rutas de acceso a recintos portuarios; y seguridad vial, falta de coordinaci\u00f3n de actores, entre otros.<\/div>\n
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Fuente: Estrategia<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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