Si en una primera instancia fueron los parlamentarios de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso quienes entregaron un apoyo transversal a la iniciativa promovida por el alcalde Jorge Sharp, que busca lograr una asignaci\u00f3n directa al municipio provenientes de los recursos de las empresas portuarias, a trav\u00e9s de una tributaci\u00f3n permanente, ahora fueron otros los actores pol\u00edticos, relacionados directamente a los candidatos presidenciales, los que se mostraron a favor de esta iniciativa.<\/p>\n
En ese sentido, tanto Manuel Millones, integrante de la comisi\u00f3n de descentralizaci\u00f3n de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era, como Nelson \u00c1vila, vocero de la candidatura de Alejandro Guillier, destacaron el apoyo que ha generado en la Regi\u00f3n la iniciativa que est\u00e1 ligada directamente a la descentralizaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abMe parece bien que el alcalde Jorge Sharp tome la posta de otras autoridades que impulsaron leyes tendientes a permitir que las ciudades portuarias se vean beneficiadas con los recursos que se generan por la actividad portuaria\u00bb, expres\u00f3 el Core Manuel Millones, quien agreg\u00f3 que a diferencia de las iniciativas impulsadas en ocasiones anteriores, la propuesta presentada al equipo econ\u00f3mico del comando de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era se establece una tasa a la tonelada de carga movilizada.<\/p>\n
\u00abNosotros establecimos una tasa portuaria -1 d\u00f3lar por tonelada de carga movilizada- y que, de esa recaudaci\u00f3n, el grueso fuera a la ciudad donde se emplaza el puerto y otro porcentaje al Gobierno Regional, para que \u00e9ste lo distribuya en las otras comunas que no tienen puerto, aplicando el mismo criterio de la Ley de Casinos, es decir, una f\u00f3rmula que resguarde el crecimiento arm\u00f3nico de las comunas de la Regi\u00f3n\u00bb, dijo el integrante de la comisi\u00f3n de descentralizaci\u00f3n de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era.<\/p>\n
Millones a\u00f1adi\u00f3 que, adem\u00e1s, \u00abse propone que el 50% del canon de arriendo y otros pagos e ingresos que reciben las empresas portuarias vayan a las municipalidades. Esto se puede complementar con otras iniciativas que buscan el mismo objetivo, en donde lo que se propone es que parte de las utilidades que generan las distintas actividades portuarias puedan quedar en la comuna donde el puerto est\u00e1 inserto\u00bb.<\/p>\n
En tanto, en el equipo de Beatriz S\u00e1nchez, en el que el alcalde Jorge Sharp (Movimiento Autonomista) ser\u00e1 parte del consejo pol\u00edtico-social, la descentralizaci\u00f3n y la ley de puerto asoma como uno de los ejes principales del programa. En ese sentido, el vocero del Movimiento Autonomista (MA) en materia portuaria y precandidato a diputado del Frente Amplio en Valpara\u00edso, Jorge Rauld, valor\u00f3 la disposici\u00f3n de las autoridades a descentralizar los recursos para favorecer a los municipios y a los gobiernos regionales.<\/p>\n
\u00abCuando nosotros levantamos el proyecto de la alcald\u00eda ciudadana uno de los principales enfoques fue terminar con el abandono que el Estado ha tenido con la ciudad de Valpara\u00edso y ve\u00edamos que hoy el puerto viene a representar una parte importante de ese abandono, donde los ingresos se van a Santiago y no queda nada ac\u00e1. Somos parte de quienes han cre\u00eddo en fomentar una \u00f3ptima distribuci\u00f3n de las riquezas, pero tambi\u00e9n en una descentralizaci\u00f3n econ\u00f3mica de recursos a favor de las ciudades para distribuirlos como estimen necesario para proyectar un pa\u00eds y una ciudad diferente que garantice derechos a todos\u00bb, dijo el representante del MA.<\/p>\n
Rauld a\u00f1adi\u00f3 que \u00abel Frente Amplio propone gobernar y construir un Chile que sea diferente y es ese Chile el que hoy emplaza a la pol\u00edtica tradicional a representar estos intereses, pero tambi\u00e9n a ser capaces de generar cambios. Como Frente Amplio, nuestra construcci\u00f3n de programa es territorial, porque es una forma distinta de hacer pol\u00edtica. Por ello es que decimos s\u00ed a la Ley de Puerto, si a la Ley Valpara\u00edso\u00bb.<\/p>\n
Si bien reconoce que el monto que deber\u00eda dejar la empresa portuaria en la ciudad de Valpara\u00edso debe discutirse con la ciudadan\u00eda, asegur\u00f3 que es importante y relevante determinar c\u00f3mo se distribuyen esos recursos.<\/p>\n
\u00abPor ejemplo, en Vi\u00f1a del Mar, queremos que los recursos se distribuyan en la ciudadan\u00eda. No queremos que la belleza llegue hasta la mitad de la gente. Queremos una ciudad que garantice el buen vivir de las familias. En ese sentido, me parece interesante apostar por presupuestos participativos, que construyamos y definamos c\u00f3mo queremos gastar ese dinero. Hace unos d\u00edas hicimos una intervenci\u00f3n en la que le consultamos a los porte\u00f1os que, en el caso de tener los recursos que deja el puerto en qu\u00e9 podemos distribuirlos. La gran mayor\u00eda dijo que las prioridades debiesen ser salud, educaci\u00f3n y trabajo. Entonces, no basta con dejar los recursos, sino que tambi\u00e9n se deben poner al servicio de los intereses de la sociedad\u00bb, dijo.<\/p>\n
En tanto, Nelson \u00c1vila, vocero de la candidatura presidencial del actual senador por Antofagasta, Alejandro Guillier, indic\u00f3 que una de las maneras que posibilitar\u00eda lograr que los recursos del puerto se queden en Valpara\u00edso es que en el pa\u00eds se lleve a cabo un proceso de descentralizaci\u00f3n real y no de ficci\u00f3n \u00abcomo hemos tenido hasta ahora\u00bb.<\/p>\n
\u00abEs la \u00fanica manera de garantizar que Valpara\u00edso no s\u00f3lo reciba las externalidades negativas del funcionamiento del puerto, sino que tambi\u00e9n goce de los beneficios que \u00e9ste puede acarrear. La propuesta program\u00e1tica de Alejandro Guillier est\u00e1 \u00edntimamente vinculada al tema de la descentralizaci\u00f3n. Una descentralizaci\u00f3n efectiva y real s\u00f3lo puede concretarse en el contexto de una nueva carta fundamental, el cual es otro de los objetivos planteados\u00bb, afirm\u00f3 el exsenador del partido radical.<\/p>\n
Y agreg\u00f3: \u00abPara que el puerto y la ciudad de Valpara\u00edso capten una parte importante de los beneficios econ\u00f3micos que implica el funcionamiento del puerto tiene que haber un cambio en la institucionalidad general del pa\u00eds. Esto ser\u00e1, a su vez, consecuencia de la dictaci\u00f3n de una nueva carta fundamental, donde se definan los roles de diversas instituciones del Estado ya insertas en un proceso general de descentralizaci\u00f3n que est\u00e9 consagrado constitucionalmente\u00bb.<\/p>\n
Por lo mismo, el exsenador se\u00f1al\u00f3 que si bien pueden existir muchos mecanismos para que la ciudad de Valpara\u00edso obtenga los beneficios de la actividad portuaria, todo se relaciona con un cambio de car\u00e1cter m\u00e1s profundo.<\/p>\n
\u00abMecanismos para el traspaso de recursos pueden existir muchos, pero cualquier iniciativa en ese sentido, de mucho m\u00e1s largo alcance y m\u00e1s perdurable en el tiempo, s\u00f3lo se asocia a un cambio m\u00e1s profundo que tiene que ver con nuestra constituci\u00f3n\u00bb, insisti\u00f3 \u00c1vila.<\/p>\n
Como \u00abinviable\u00bb calific\u00f3 el integrante de la comisi\u00f3n de descentralizaci\u00f3n de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era, Manuel Millones, la propuesta que indic\u00f3 el senador Lagos Weber respecto al porcetaje de utilidades que deber\u00eda quedar en la Regi\u00f3n. Seg\u00fan el Core lo propuesto por el senador PPD \u00abes demagogia\u00bb, puesto que esto hace que el puerto sea menos competitivo. \u00abNo se le pone ning\u00fan incentivo, porque mientras m\u00e1s eficiente sea el puerto m\u00e1s tributo se lleva la ciudad. Lo m\u00e1s viable es establecer un tributo adicional a la carga movilizada, donde finalmente se traspasa a costo, pero al ser gradual el impacto sobre la empresa y el due\u00f1o de la carga es m\u00ednimo\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n
\u00ab(Ley de Puerto) Es la \u00fanica manera de garantizar que Valpara\u00edso no s\u00f3lo reciba las externalidades negativas del funcionamiento del puerto\u00bb<\/p>\n
Nelson \u00c1vila Candidatura Alejandro Guillier\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00abSomos parte de quienes han creido en una \u00f3ptima distribuci\u00f3n de las riquezas, pero tambi\u00e9n en una descentralizaci\u00f3n econ\u00f3mica\u00bb<\/p>\n
Jorge Rauld, Integrante del Frente Amplio, en Valpara\u00edso\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00abSe propone que el 50% del canon de arriendo y otros pagos e ingresos que reciben las empresas portuarias vayan a las municipalidades\u00bb<\/p>\n
Manuel Millones Comisi\u00f3n de descentralizaci\u00f3n, de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era\u00bb<\/p>\n
<\/p><\/blockquote>\n
1 d\u00f3lar\u00a0<\/span>por tonelada movilizada<\/strong> es la propuesta que la comisi\u00f3n de descentralizaci\u00f3n de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era present\u00f3 al precandidato para que los recursos del puerto queden en la ciudad.<\/p>\n
$66 millones<\/strong>\u00a0<\/span>es el monto que recibe la municipalidad porte\u00f1a por parte de la Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV), dinero el cual corresponde al pago de la patente municipal.<\/p>\n
50% del canon de arriendo\u00a0<\/span>y otros ingresos que reciben las empresas portuarias<\/strong> deber\u00edan ir a las municipalidades es una de las propuestas que la comisi\u00f3n de descentralizaci\u00f3n le hizo llegar a Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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