El megaproyecto que ensanch\u00f3 la conexi\u00f3n entre los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico ha sido un fuerte impulso para la econom\u00eda paname\u00f1a, la que ya ha atra\u00eddo a una veintena de empresas chilenas que operan en ese mercado. En el futuro, este n\u00famero podr\u00eda ampliarse, pues la embajada chilena trabaja en un proyecto para instalar un centro de negocios que facilite la llegada de productos chilenos a Centroam\u00e9rica. Manuel Fern\u00e1ndez Bolvar\u00e1n, desde Panam\u00e1<\/p>\n
fines de mayo, el buque escuela \u00abEsmeralda\u00bb de la Armada de Chile recal\u00f3 en Balboa, puerto ubicado a pocos kil\u00f3metros de Ciudad de Panam\u00e1. Fue la primera detenci\u00f3n de su Crucero de Instrucci\u00f3n 2017 y estuvo llena de simbolismo: en su historial de 62 traves\u00edas por el mundo, esta fue la trig\u00e9sima ocasi\u00f3n en que estuvo en el istmo, siendo el pa\u00eds que m\u00e1s veces ha visitado.<\/p>\n
Para subrayar este hito, el comandante del buque convoc\u00f3 a varias actividades. Una de ellas fue una recepci\u00f3n el viernes 26 en la cubierta de la \u00abEsmeralda\u00bb. Pese a la tormenta que se desat\u00f3 esa noche, m\u00e1s de 200 personas respondieron al llamado, entre representantes internacionales y del gobierno local, adem\u00e1s de autoridades y empresarios paname\u00f1os.<\/p>\n
Ese mismo d\u00eda, pero m\u00e1s temprano, el comandante Patricio Espinoza organiz\u00f3 un almuerzo en su comedor para un selecto grupo. Nadie falt\u00f3. Ah\u00ed estuvieron el vicecanciller paname\u00f1o, Luis Miguel Hincapi\u00e9; el ministro (s) de Seguridad P\u00fablica de esa naci\u00f3n, Jonattan del Rosario; el gobernador de la Provincia de Panam\u00e1, Rafael Pino-Pinto; el secretario general del Parlamento Latinoamericano y Caribe\u00f1o (Parlatino), El\u00edas Castillo, y los embajadores Jos\u00e9 Ignacio Pi\u00f1a (M\u00e9xico), Anna-Karinne Asselin (Canad\u00e1) y Francisco Cruz (Chile).<\/p>\n
Un encuentro de alto nivel que sirvi\u00f3 tanto para conversar sobre la relaci\u00f3n pol\u00edtica y comercial entre ambas naciones, como tambi\u00e9n para evidenciar cu\u00e1nto pesa Chile en Panam\u00e1.<\/p>\n
\u00abChile ha construido una posici\u00f3n incremental en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. Nuestras cifras indican que hemos tenido un aumento del intercambio comercial que promedia el 13% en los \u00faltimos seis a\u00f1os, lo que es un n\u00famero potente\u00bb, dice el abogado de la UC Francisco Cruz Fuenzalida (DC), embajador de Chile en ese pa\u00eds, quien aparece al menos una vez a la semana por la prensa y la televisi\u00f3n paname\u00f1as, interesadas en saber qu\u00e9 se opina desde nuestro pa\u00eds de sus pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n
Chile es visto en esa naci\u00f3n como un referente en varios temas. De hecho, el gobierno local ha solicitado la cooperaci\u00f3n chilena para implementar, por ejemplo, su propia reforma procesal penal.<\/p>\n
Hub alimentario chileno en las cercan\u00edas del Canal<\/p>\n
Manufacturas, servicios y agroindustria son los \u00e1mbitos donde el intercambio ha ido creciendo con m\u00e1s fuerza, haciendo de Panam\u00e1 el principal destino de la incipiente inversi\u00f3n chilena en Centroam\u00e9rica. En ese pa\u00eds ya operan m\u00e1s de 20 firmas chilenas y la embajada tiene entre sus prioridades incrementar la presencia nacional en dicho mercado.<\/p>\n
Para ello, un factor determinante ha sido el Canal de Panam\u00e1. El 26 de junio de 2016 se inaugur\u00f3 la ampliaci\u00f3n de ese paso interoce\u00e1nico y la Presidenta Michelle Bachelet fue una de las invitadas para la ocasi\u00f3n. \u00abLa importancia que el Canal tiene para Chile es enorme y se expresa con mucha claridad en las cifras: en el a\u00f1o 2015, un 25,4% de nuestro comercio exterior utiliz\u00f3 esta v\u00eda\u00bb, dijo la Mandataria a fines de abril de este a\u00f1o en La Moneda, saludando la visita de su par paname\u00f1o, Juan Carlos Varela, quien adem\u00e1s recorri\u00f3 los puertos de Valpara\u00edso y San Antonio.<\/p>\n
En dicha visita oficial, Varela se dio el espacio para cenar con Andr\u00f3nico Luksic, quien el 17 de noviembre de 1999 hab\u00eda sido invitado a ser uno de los 16 miembros de la Junta Asesora de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1, instancia en la que solo hay dos latinoamericanos. Adem\u00e1s, a trav\u00e9s de Qui\u00f1enco, el empresario controla CSAV, firma que hoy es due\u00f1a del 31,4% de la naviera Hapag-Lloyd, la misma que hasta hace un par de meses ostentaba el r\u00e9cord del buque m\u00e1s grande que hab\u00eda pasado por el canal ampliado. Se trataba del \u00abValpara\u00edso Express\u00bb, embarcaci\u00f3n para 10.589 TEU (cada TEU equivale a un contenedor de 20 pies), que fue bautizada en Chile a fines de 2016 y cuya madrina es la se\u00f1ora de Luksic, Roc\u00edo Gonz\u00e1lez.<\/p>\n
A casi un a\u00f1o de la ampliaci\u00f3n, Chile es hoy el tercer mayor usuario a nivel mundial del Canal de Panam\u00e1, superado solo por Estados Unidos y China. Seg\u00fan datos oficiales, nuestro pa\u00eds movi\u00f3 el 12,4% de la carga que us\u00f3 el paso en el a\u00f1o fiscal 2016, siendo el l\u00edder latinoamericano.<\/p>\n
Entre las compa\u00f1\u00edas que se han beneficiado con la obra -que elev\u00f3 de 4 mil a 13 mil TEU la capacidad m\u00e1xima de los buques que ocupan el Canal- hay varias chilenas. Una de ellas es la firma de servicios mar\u00edtimos SAAM, que se instal\u00f3 all\u00ed en 2014, en sociedad con Boskalis, y hoy opera una flota de 13 remolcadores en ambos extremos del Canal. \u00abRealizamos 18 mil faenas al a\u00f1o, que equivale a un remolque cada 30 minutos en alguno de los terminales de Panam\u00e1\u00bb, dice su gerente general, Macario Vald\u00e9s.<\/p>\n
Seg\u00fan el ejecutivo, la ampliaci\u00f3n \u00abviene a elevar la competitividad de la zona, y proyectamos que el flujo de carga seguir\u00e1 aumentando\u00bb. Los datos lo avalan: en el primer trimestre, la econom\u00eda paname\u00f1a creci\u00f3 6,2%, de la mano del sector transporte y comunicaciones (10,4%). \u00abDesde la apertura del canal ampliado al cierre de abril de 2017, han transitado 1.015 embarcaciones. El 90% han sido buques portacontenedores, buques GLP (Gas Licuado de Petr\u00f3leo) y barcos de GNL (Gas Natural Licuado). Es decir, el efecto de esta ampliaci\u00f3n ha beneficiado no solo al comercio de carga de contenedores, sino adem\u00e1s a otros sectores, como el de la energ\u00eda\u00bb, argumenta Vald\u00e9s.<\/p>\n
Para el embajador Cruz, este aumento en los vol\u00famenes es un dato clave. Por un lado, cree que Chile debe priorizar su desarrollo portuario, para mantener su posici\u00f3n en este mercado. En esa l\u00ednea, asegura, es necesario \u00aben el mediano plazo, un desarrollo portuario que permita solventar la simultaneidad de recaladas de buques Neopanamax, lo que sumado a la eficiencia log\u00edstica y portuaria de Chile, har\u00eda una excelente combinaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, ve una ventana para que las empresas chilenas generen negocios m\u00e1s ambiciosos en Panam\u00e1.<\/p>\n
El proyecto que m\u00e1s ocupa a la embajada chilena en estos momentos es generar un \u00abhub alimentario\u00bb en las cercan\u00edas del Canal, que sirva sobre todo a las compa\u00f1\u00edas agroalimentarias.<\/p>\n
\u00abLa idea es que usando todas las facilidades econ\u00f3micas que da el pa\u00eds, se construya un centro de negocios para firmas chilenas, a trav\u00e9s del cual puedan ingresar productos hacia toda la regi\u00f3n de Centroam\u00e9rica, lo que permitir\u00eda elevar la tasa de colocaci\u00f3n de productos en mercados cercanos, haciendo eficiente la distribuci\u00f3n y reforzando la imagen de Chile como potencia alimentaria\u00bb, explica Cruz, quien detalla que este hub podr\u00eda incluir el acopio de productos no perecederos, que tambi\u00e9n podr\u00edan encontrar en \u00e9l ventajas en escalas y velocidad de venta. El tema, de hecho, se discuti\u00f3 en la gira del Presidente Varela. \u00abConcretar esto ser\u00eda potent\u00edsimo, y se est\u00e1n tanto los espacios como los incentivos para hacerlo\u00bb, enfatiza el embajador.<\/p>\n
En ese sentido, la embajada est\u00e1 haciendo intensas gestiones diplom\u00e1ticas para que la iniciativa se concrete. Por ejemplo, junto con la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 realizar\u00e1n un foro a fines de julio sobre inversiones en ese pa\u00eds con los principales agentes navieros que operan en la ruta interoce\u00e1nica. La idea, plantea el embajador, es lograr generar una mirada de largo plazo: \u00abChile es un gran exportador no tradicional de pol\u00edticas p\u00fablicas, y en el \u00e1mbito mar\u00edtimo, portuario y log\u00edstico debemos alentar la discusi\u00f3n regional\u00bb.<\/p>\n
Sonda, Copec y vinos premium en Panam\u00e1<\/p>\n
Aunque es su principal motor de desarrollo, Panam\u00e1 es m\u00e1s que el Canal. Y en esos otros espacios, la marca Chile cada vez gana m\u00e1s presencia.<\/p>\n
Si uno se sube al transporte p\u00fablico en Ciudad de Panam\u00e1, cuenta con un sistema integrado de pago (s\u00edmil de la tarjera bip! santiaguina), que es operada por la chilena Sonda, de Andr\u00e9s Navarro.<\/p>\n
El metro de la urbe -el \u00fanico de Centroam\u00e9rica- est\u00e1 trabajando en colaboraci\u00f3n con el Metro de Santiago para la generaci\u00f3n de ingresos no tarifarios, como los arriendos comerciales que tiene la estatal chilena en su red; de hecho, el Presidente Varela viaj\u00f3 en el subterr\u00e1neo capitalino cuando estuvo en Chile.<\/p>\n
Si carga combustible, es muy probable que lo haga en una estaci\u00f3n de servicios Terpel, cuya operaci\u00f3n en Panam\u00e1 hoy est\u00e1 en manos de Copec. La firma del Grupo Angelini invirti\u00f3 unos US$ 25 millones el a\u00f1o pasado en este negocio, cifra que debiera mantenerse para 2017 y que se visibiliza, por ejemplo, en las seis estaciones Travel Center que est\u00e1n en las autopistas y donde se est\u00e1n incorporando tiendas Va&Ven, equivalentes a los Pronto criollos.<\/p>\n
Y si uno va al supermercado, se topa con secciones enteras dedicadas al vino chileno, con una gran variedad de vi\u00f1as y botellas que van desde los US$ 7,5 a m\u00e1s de US$ 120. De hecho, vinos premium nacionales copan las cartas de los mejores restaurantes de la ciudad, incluyendo los clubes del hotel de lujo de la cadena de Donald Trump en la acomodada zona de Punta Pac\u00edfico.<\/p>\n
\u00abAdem\u00e1s de la ampliaci\u00f3n del Canal, Panam\u00e1 est\u00e1 impulsando importantes proyectos complementarios de infraestructura -ampliaci\u00f3n del metro y aeropuerto, carreteras, puertos, entre otros-, que apoyar\u00e1n el crecimiento del pa\u00eds sobre el 5% para los pr\u00f3ximos a\u00f1os y que le permitir\u00e1n consolidarse como un importante polo comercial de Centroam\u00e9rica y dinamizar al resto de las econom\u00edas de la regi\u00f3n\u00bb, analiza Macario Vald\u00e9s, de Saam.<\/p>\n
En particular, el caso del vino ha sido uno de los m\u00e1s vistosos, por la estrategia comercial que se ha utilizado. Panam\u00e1, con poco menos de 4 millones de habitantes, es un mercado peque\u00f1o, donde tiene poco sentido apostar al volumen. Por ello, la estrategia de vi\u00f1as como Altair, Err\u00e1zuriz, Concha y Toro, Montes, Cono Sur, Undurraga, Valdivieso y Von Siebenthal parece ir girando m\u00e1s en torno al valor.<\/p>\n
Las vi\u00f1as, los distribuidores y la embajada han unido fuerzas con tal de mantener la presencia en el retail y, en paralelo, entrar a restaurantes y hoteles de lujo. Dado el perfil de los turistas y ejecutivos que pasan cada d\u00eda por el istmo, esta estrategia apunta a lograr un efecto multiplicador a nivel de la regi\u00f3n. Asimismo, la embajada ha impulsado una ofensiva para abordar al consumidor final con nuevas estrategias: organiza catas y apoy\u00f3 la edici\u00f3n de la primera gu\u00eda de vinos de Panam\u00e1, prologada por el embajador, que hoy est\u00e1 agotada en librer\u00edas y que podr\u00eda saltar pronto al formato app.<\/p>\n
\u00abHoy, Panam\u00e1 es el 29\u00ba destino para los vinos chilenos, pero es un mercado muy interesante, porque est\u00e1 ampliamente segmentado. Aqu\u00ed, lo importante es la tendencia, y ha sido impresionante lo mucho que han penetrado los vinos premium chilenos; hoy tenemos m\u00e1s de 20 etiquetas de alta gama muy presentes en el mercado\u00bb, explica el embajador Cruz. Los n\u00fameros muestran que en 2014, el 25,81% de lo que los paname\u00f1os gastaban en vinos iba a productos chilenos. Un a\u00f1o despu\u00e9s, la cifra ya hab\u00eda subido al 28,36%.<\/p>\n
EMPRESAS CHILENAS
\ncomo Sonda y Terpel (Copec) tienen inversiones en ese pa\u00eds. Pero tambi\u00e9n el Metro est\u00e1 cooperando con su hom\u00f3logo paname\u00f1o en materia de ingresos no tarifarios, y el gobierno local ha solicitado tambi\u00e9n la cooperaci\u00f3n chilena para implementar su propia reforma procesal penal.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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