{"id":1621,"date":"2015-04-10T12:18:20","date_gmt":"2015-04-10T12:18:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=1621"},"modified":"2015-04-10T12:18:20","modified_gmt":"2015-04-10T12:18:20","slug":"csav-espera-que-baja-del-petroleo-impacte-positivamente-en-costos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/csav-espera-que-baja-del-petroleo-impacte-positivamente-en-costos\/","title":{"rendered":"CSAV espera que baja del petr\u00f3leo impacte positivamente en costos"},"content":{"rendered":"

Naviera continu\u00f3 su estrategia de mejorar la eficiencia y la utilizac<\/em>i\u00f3n de activos.<\/em><\/p>\n

Como lo m\u00e1s relevante del 2014 y un hecho determinante para el futuro de la empresa calific\u00f3 Francisco P\u00e9rez Mackenna, presidente de la Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores (CSAV), la transacci\u00f3n a trav\u00e9s de la cual la alemana Hapag-Lloyd \u00abcombin\u00f3 su operaci\u00f3n con nuestro negocio de portacontenedores\u00bb.<\/p>\n

Esto permiti\u00f3 a la naviera local transformarse en el mayor accionista del cuarto operador de transporte de carga de naves portacontenedores a nivel mundial, detall\u00f3 en la carta a los accionistas de la memoria 2014.<\/p>\n

P\u00e9rez Mackenna adem\u00e1s agreg\u00f3 que el a\u00f1o pasado \u00abla operaci\u00f3n del negocio portacontenedores sigui\u00f3 estando marcada por la volatilidad en las tarifas de flete, las cuales mostraron una tendencia a la baja en muchos tr\u00e1ficos, permaneciendo as\u00ed en niveles muy por debajo del promedio hist\u00f3rico\u00bb.<\/p>\n

Es as\u00ed como en ese contexto, a noviembre del a\u00f1o pasado el \u00edndice de fletes de CSAV se redujo en casi 8% comparado con igual per\u00edodo de 2013.<\/p>\n

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Con todo, el volumen transportado alcanz\u00f3 a 1,77 millones de TEUs a noviembre de 2014, un 3% superior al mismo per\u00edodo de 2013.<\/p>\n

Por otro lado, la naviera continu\u00f3 con su estrategia de mejorar la eficiencia y la utilizaci\u00f3n de activos.<\/p>\n

Esto, sumado a la operaci\u00f3n de su flota propia de naves de 8 mil TEUs y el arribo de la primera nave de 9.300 TEUs, les permiti\u00f3 continuar reduciendo los costos operacionales y compensar, en parte, la ca\u00edda de las tarifas de flete, explic\u00f3 P\u00e9rez Mackenna en la memoria.<\/p>\n

Reducir la escala<\/strong><\/p>\n

\nPor otro lado, se\u00f1al\u00f3 en lo referido al precio promedio del combustible, que fue levemente inferior al de 2013, especialmente durante los \u00faltimos meses del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Si bien esto tuvo un efecto parcial en la operaci\u00f3n de CSAV, la compa\u00f1\u00eda espera que este factor impacte positivamente durante este primer periodo de 2015.<\/p>\n

Respecto de sus negocios navieros de transporte de veh\u00edculos, transporte de cargas refrigeradas en naves c\u00e1mara, el transporte de graneles l\u00edquidos y s\u00f3lidos y el negocio de \u00abfreight forwarder\u00bb a trav\u00e9s de la filial Norgistics, Francisco P\u00e9rez Mackenna explic\u00f3 que tambi\u00e9n estuvieron expuestos a un dif\u00edcil escenario 2014.<\/p>\n

Es por esta raz\u00f3n que la compa\u00f1\u00eda controlada por Qui\u00f1enco tom\u00f3 la decisi\u00f3n de reducir la escala de operaci\u00f3n en el segmento de transporte de veh\u00edculos y de carga refrigerada y minimizar la exposici\u00f3n al negocio de transporte de graneles s\u00f3lidos.<\/p>\n

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Fuente: Diario Financiero<\/p>\n

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