Cada vez m\u00e1s forma toman los planes de China Railway Construction (CRCC) en Chile. Tras la apertura de una oficina en Santiago a comienzos de mes, la idea de los asi\u00e1ticos es apuntar en grande y para ello han iniciado una serie de contactos al m\u00e1s alto nivel a fin de presentar la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
A finales de mayo, una comitiva encabezada por el vicepresidente de la empresa estatal, dio a conocer los planes de expansi\u00f3n en nuestro pa\u00eds al ministro de Econom\u00eda, Lu\u00eds Felipe C\u00e9spedes. A la cita, que se extendi\u00f3 por cerca de una hora -seg\u00fan la Plataforma de la Ley Lobby-, asisti\u00f3 el vicepresidente de su filial China Railway Signal & Communication Corporation (CRSC), Zhao Xiaodong, junto al vicepresidente de Huawei Chile, Dong Xiaozhou. A ellos se sumaron otros tres ejecutivos de ambas compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n
Huawei se encuentra instalada en Chile desde el a\u00f1o 2000. Por lo mismo, seg\u00fan trascendi\u00f3, muchas empresas chinas que desean instalarse en Chile han tomado contacto con el gigante de telecomunicaciones para conocer su experiencia.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Huawei desarrolla sistemas de comunicaci\u00f3n complejos para potenciar el transporte de trenes. De hecho, la compa\u00f1\u00eda administra datos que se procesan al instante para otorgar mayor seguridad. Es decir, conoce de algunas de las \u00e1reas potenciales de negocio de CRCC.<\/p>\n
El plan en el pa\u00eds de la firma del gigante asi\u00e1tico apunta directamente al proyecto binacional de Las Le\u00f1as. Altas fuentes ligadas a CRCC aclaran que los ejecutivos que visitar\u00e1n Chile ya cuentan con el \u00faltimo estudio de prefactibilidad elaborado por el MOP.<\/p>\n
El informe del proyecto aclara que tendr\u00e1 un financiamiento mixto, pues el Ejecutivo contempla Fondos del Gobierno Regional (FNDR) por $781.444 millones, y su coordinaci\u00f3n estar\u00e1 a cargo de la Direcci\u00f3n Regional de Vialidad de la Sexta Regi\u00f3n. El resto ser\u00eda financiamiento privado. Y es justamente aqu\u00ed donde radica el inter\u00e9s que tendr\u00eda el Gobierno en lograr un acuerdo con la corporaci\u00f3n asi\u00e1tica. Seg\u00fan fuentes ligadas al proceso, China Railway Construction estar\u00eda dispuesta a aportar el monto restante para completar la iniciativa vial.<\/p>\n
La conexi\u00f3n por Chile y Argentina cuenta con una longitud de 57,7 kil\u00f3metros y 76,4 kil\u00f3metros, respectivamente. A dicho tramo se suma un t\u00fanel que requerir\u00e1 una extensi\u00f3n de 11,6 kil\u00f3metros. En total se trata de una obra de 145,7 kil\u00f3metros de largo.<\/p>\n
\u201cCon el inicio del dise\u00f1o del primer tramo del camino hacia el T\u00fanel, comienza una nueva etapa para el Proyecto Paso Las Le\u00f1as, generando nuevos plazos y expectativas\u201d, sostiene un informe del MOP.<\/p>\n
CRCC tiene presencia en m\u00e1s de 90 pa\u00edses, y en Chile abri\u00f3 su oficina comercial hace dos semanas, la que se encuentra en calle Don Carlos, en el sector de El Golf.<\/p>\n
La firma asi\u00e1tica est\u00e1 ubicada entre las 80 empresas m\u00e1s grandes del mundo del listado de Fortune Global de 2016. Adem\u00e1s, est\u00e1 en el s\u00e9ptimo puesto entre las 500 mayores empresas chinas.<\/p>\n
Chile no es el \u00fanico pa\u00eds en el que la compa\u00f1\u00eda tiene inter\u00e9s. Hace dos a\u00f1os,. la firma logr\u00f3 la adjudicaci\u00f3n de una de las carreteras m\u00e1s relevantes del Amazonas en Bolivia. Se trata de Rurrenabaque, proyecto ubicado en Riberalta con un contrato por US$580 millones.<\/p>\n
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Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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