La Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) acord\u00f3 en la 70\u00aa sesi\u00f3n del Comit\u00e9 de Protecci\u00f3n del Medio Marino (MEPC) aplicar la reducci\u00f3n del l\u00edmite de contenido de azufre de los combustibles marinos de 3,5% para 0,5% hacia el 2020.<\/p>\n
Pese a ser esta una buena noticia para el medio ambiente, el cambio en la regulaci\u00f3n podr\u00eda elevar los precios de los combustibles intermedios hacia el 2020. El alza durar\u00eda un par de a\u00f1os, hasta que se implementen las inversiones en refiner\u00edas.<\/p>\n
La consultora estadounidense Wood Mackenzie -especialista en combustibles- estim\u00f3 que los costos del di\u00e9sel en el sector naviero podr\u00edan crecer m\u00e1s de un 50%.<\/p>\n
No obstante, el gerente de refinaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de la Empresa Nacional del Petr\u00f3leo (Enap), Marc Llamb\u00edas, indic\u00f3 que el di\u00e9sel, keros\u00e9n y gas\u00f3leo marino (MGO) podr\u00edan sufrir un alza leve, mientras que se prev\u00e9 una baja relativa de los combustibles pesados (fuel). El precio del petr\u00f3leo marino (IFO) de bajo azufre, menos utilizado hoy y m\u00e1s escaso, tendr\u00e1 siempre como techo la alternativa del MGO, explic\u00f3 Llamb\u00edas.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que el gas\u00f3leo marino es el m\u00e1s accesible a nivel mundial y no requiere de mayores inversiones en los buques ni facilidades log\u00edsticas de servicio a las naves. \u00abEl petr\u00f3leo marino de bajo azufre, en tanto, va a estar presente en forma acotada en algunos mercados\u00bb, sostuvo.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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