La agencia de calificaci\u00f3n Standard & Poor\u2019s ha presentado la nueva calificaci\u00f3n de Hapag-Lloyd tras su fusi\u00f3n el pasado mes de mayo con la naviera \u00e1rabe United Arab Shipping Company, UASC. La agencia ha otorgado a la naviera alemana la puntuaci\u00f3n de B+, la misma que ten\u00eda antes de la fusi\u00f3n, y la ha eliminado de su listado de compa\u00f1\u00edas con pronostico negativo de cara al futuro.<\/p>\n
La fusi\u00f3n con UASC ha a\u00f1adido deuda al capital estructural de Hapag-Lloyd. No obstante, dado el proceso de integraci\u00f3n que se est\u00e1 llevando a cabo para que los buques de la naviera \u00e1rabe formen parte de la flota de la compa\u00f1\u00eda alemana, no est\u00e1n previstas grandes inversiones de cara a los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
Por este motivo, se espera que en este tiempo haya un mayor flujo de caja para el reembolso de la deuda y desapalancamiento, por lo que la naviera alemana deber\u00eda poder mantener los coeficientes de cr\u00e9dito que la agencia considera \u201cproporcionales\u201d para el ejercicio de 2017-2018.<\/p>\n
Standard & Poor\u2019s tambi\u00e9n ha analizado los efectos a nivel de competitividad que la fusi\u00f3n entre ambas navieras generar\u00e1, destacando que este proceso aumentar\u00e1 el tama\u00f1o y capacidad de Hapag-Lloyd, mejorando la diversidad de sus redes y d\u00e1ndole acceso a una flota m\u00e1s joven.<\/p>\n
Hapag-Lloyd realizar\u00e1 una inversi\u00f3n de 383 millones de euros en sinergias de cara a 2019, y actualmente dispone de una reserva de liquidez de 1.060 millones de euros.<\/p>\n
\n
Fuente: Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La agencia de calificaci\u00f3n Standard & Poor\u2019s ha presentado la nueva calificaci\u00f3n de Hapag-Lloyd tras su fusi\u00f3n el pasado mes de mayo con la naviera \u00e1rabe United Arab Shipping Company, UASC. La agencia ha otorgado a la naviera alemana la puntuaci\u00f3n de B+, la misma que ten\u00eda antes de la fusi\u00f3n, y la ha eliminadoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,72,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16429","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-internacionales","9":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16429"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16430,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16429\/revisions\/16430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}