Luego de que el fin de semana pasado las intensas marejadas causaran estragos en la zona, especialmente en la infraestructura del borde costero, una serie de ideas surgieron respecto al proceso de reparaci\u00f3n que se debe realizar en el \u00e1rea afectada.<\/p>\n
Sin embargo, hay un punto en com\u00fan entre los expertos. Y es que para ellos, la falta de informaci\u00f3n es un factor en contra al momento de pensar en c\u00f3mo se deben desarrollar los trabajos para evitar situaciones similares en el futuro.<\/p>\n
Para el acad\u00e9mico de ingenier\u00eda civil oce\u00e1nica de la Universidad de Valpara\u00edso (UV), Mauricio Reyes, es fundamental que se realicen estudios para construir una infraestructura adecuada para soportar embates de este tipo y que, adem\u00e1s, se mantenga en armon\u00eda con el borde costero.<\/p>\n
\u00abEn Chile hay una enorme carencia de sistemas de medici\u00f3n de oleaje en alta mar. No tenemos boyas propias, y se depende de informaci\u00f3n muy parcial y localizada que entregan agencias extranjeras. Tampoco existen recursos para controlar el comportamiento de las playas o medir el flujo de sedimentos de las cuencas hacia el borde costero. Ello implica que no disponemos de informaci\u00f3n para construir modelos que permitan predecir la din\u00e1mica del litoral y, por tanto, ser capaces de definir acciones paliativas frente al incremento de la energ\u00eda que portan los fen\u00f3menos clim\u00e1ticos que hemos observado\u00bb, asegura el acad\u00e9mico, que cuenta con un M\u00e1ster en Gesti\u00f3n de Desastres en el Instituto Nacional de Posgrado de Estudios Pol\u00edticos de Tokyo (Jap\u00f3n).<\/p>\n
Para Reyes, en el pa\u00eds no existe una educaci\u00f3n adecuada respecto a temas como estos y que se necesita un importante apoyo pol\u00edtico para adaptarse al cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n
\u00abHoy el problema es de orden pol\u00edtico, porque como pa\u00eds no estamos destinando los recursos necesarios para realizar la investigaci\u00f3n cient\u00edfica que se requiere a fin de generar una base de conocimientos suficiente con que podamos hacer obras costeras bien dise\u00f1adas, con un conocimiento cabal de la naturaleza de nuestro territorio\u00bb, reflexiona el experto.<\/p>\n
Por su parte, para el tambi\u00e9n acad\u00e9mico del departamento de Ingenier\u00eda Civil Oce\u00e1nica de la UV, Patricio Winckler, los problemas seguir\u00e1n existiendo en la medida en que se siga construyendo en zonas vulnerables, ya que \u00abah\u00ed est\u00e1 el trabajo pendiente, el de definir dichas \u00e1reas en cualquier dise\u00f1o de infraestructura costera e incorporarlas en la definici\u00f3n de las soluciones de arquitectura e ingenier\u00eda\u00bb.<\/p>\n
Eso s\u00ed, el m\u00e1ster en Ingenier\u00eda de Puertos y Costas, CEDEX (Espa\u00f1a), aclara que se debe esperar antes de comenzar a trabajar en las pr\u00f3ximas reparaciones. Y es que \u00e9stas requieren de meses de preparaci\u00f3n en los cuales se diagnostican los requerimientos, se dise\u00f1an las nuevas estructuras, se buscan y asignan los montos, se definen los contratistas y se ejecutan las obras. \u00abDado que estamos en la \u00e9poca de temporales, es prudente esperar a la primavera para efectuar los trabajos sustantivos de reparaci\u00f3n. En lo inmediato, se deben remover los escombros y restos de estructuras antiguas que afloraron con la erosi\u00f3n de las playas, para reducir el riesgo a las personas\u00bb, se\u00f1ala el acad\u00e9mico.<\/p>\n
En tanto, para el secretario acad\u00e9mico de Arquitectura de la Universidad Andr\u00e9s Bello (UNAB), sede Vi\u00f1a del Mar, Jos\u00e9 Llanos, todo apunta a un desarrollo de urbanizaci\u00f3n en el borde costero.<\/p>\n
\u00abEl foco de estos nuevos procesos de urbanizaci\u00f3n del litoral de Valpara\u00edso, donde de alguna u otra manera no existe una infraestructura pensada detr\u00e1s de eso, evidentemente da\u00f1a de manera directa toda la biodiversidad o geodiversidad del patrimonio cultural en este gran recorrido que significa Chile completo\u00bb, sostiene Llanos.<\/p>\n
\u00abNos falta entender que deber\u00edamos incorporar una cultura del autocuidado y pensar en que este entorno natural costero tiene una escala manejable, donde algunas zonas son muy peligrosas, como sucede en estos temporales, pero que abordan una calidad de vida importante y que es una faceta que no podemos perder\u00bb, agreg\u00f3 el docente de la UNAB.<\/p>\n
Muro en Av. San Mart\u00edn<\/strong><\/p>\n Durante los \u00faltimos d\u00edas se ha hablado de la incorporaci\u00f3n de un muro en la Avenida San Mar\u00edn, en Vi\u00f1a del Mar, para evitar que ese sector, frecuentemente da\u00f1ado por las marejadas, pueda colapsar. Sin embargo, para los expertos esa no es una idea adecuada. De hecho, el profesor de la UV Mauricio Reyes critica la opci\u00f3n. \u00abEl muro es la peor soluci\u00f3n para la gesti\u00f3n costera porque la din\u00e1mica litoral funciona en un equilibro s\u00faper delicado. La playa va cambiando de perfil a lo largo del a\u00f1o, tiene un comportamiento estacional, que depende de c\u00f3mo va llegando el oleaje, y ese factor depende a su vez del clima en todo el planeta, fundamentalmente en el Pac\u00edfico\u00bb, explica.<\/p>\n Mientras que Jos\u00e9 Llanos considera que la implementaci\u00f3n de un muro se traducir\u00eda m\u00e1s bien en un freno al desarrollo de la Ciudad Jard\u00edn.<\/p>\n \u00abEl desarrollo sostenible empodera el inter\u00e9s colectivo por sobre las relaciones externas y eso permite ver y entender nuevas din\u00e1micas de la ciudad, generar cambios en la articulaci\u00f3n y construcci\u00f3n de redes sociales, pol\u00edticas o econ\u00f3micas; entonces yo creo que poner ese muro es limitar el desarrollo sostenible de la ciudad\u00bb, postula el experto.<\/p>\n \u00abEl trabajo est\u00e1 en definir las \u00e1reas en cualquier dise\u00f1o de infraestructura costera e incorporarlas en la definici\u00f3n de las soluciones de arquitectura\u00bb, Patricio Winckler, Experto en edificaci\u00f3n costera\u00bb<\/p>\n \u00abNo destinamos los recursos necesarios para investigar y generar una base de conocimientos suficiente para hacer obras costeras bien dise\u00f1adas\u00bb, Mauricio Reyes, Acad\u00e9mico de la UV\u00bb<\/p>\n SE VIENEN MAREJADAS MUCHO M\u00c1S FUERTES<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan explica Mauricio Reyes, el pa\u00eds tiene que acostumbrarse al cambio clim\u00e1tico, apuntando al desarrollo de una infraestructura adecuada para ello, considerando que a futuro vendr\u00e1n frentes a\u00fan m\u00e1s complicados. \u00abEl cambio clim\u00e1tico est\u00e1 reci\u00e9n empezando, esto que vemos ahora no es nada comparado con lo que vamos a ver en diez a\u00f1os. El caso del fin de semana pasado fue una coincidencia particular, en que coincidi\u00f3 la marea m\u00e1s alta con un oleaje muy energ\u00e9tico, pero lo que viene para el futuro son tormentas mucho m\u00e1s intensas\u00bb, indica el acad\u00e9mico de la Universidad de Valpara\u00edso, quien adem\u00e1s asegura que el cambio no s\u00f3lo en Chile, sino que en todo el mundo.<\/p>\n \u00abNos falta entender que deber\u00edamos incorporar una cultura del autocuidado y pensar en que este entorno natural costero tiene una escala manejable, donde algunas zonas son muy peligrosas\u00bbJos\u00e9 Llanos, Acad\u00e9mico de la UNAB\u00bb<\/p>\n \n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Luego de que el fin de semana pasado las intensas marejadas causaran estragos en la zona, especialmente en la infraestructura del borde costero, una serie de ideas surgieron respecto al proceso de reparaci\u00f3n que se debe realizar en el \u00e1rea afectada. Sin embargo, hay un punto en com\u00fan entre los expertos. Y es que paraM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16448","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16448"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16449,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16448\/revisions\/16449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}