{"id":16454,"date":"2017-07-03T15:20:55","date_gmt":"2017-07-03T15:20:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=16454"},"modified":"2017-07-03T15:28:35","modified_gmt":"2017-07-03T15:28:35","slug":"reviven-costoso-proyecto-para-mejorar-el-camino-costero-entre-renaca-y-concon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/reviven-costoso-proyecto-para-mejorar-el-camino-costero-entre-renaca-y-concon\/","title":{"rendered":"Reviven costoso proyecto para mejorar el camino costero entre Re\u00f1aca y Conc\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Fue el 23 de septiembre de 1917 cuando el Presidente Juan Luis Sanfuentes, desde La Moneda y utilizando un sistema de comunicaci\u00f3n telegr\u00e1fico, activ\u00f3 la \u00faltima tronadura en las rocas que permiti\u00f3 la construcci\u00f3n del camino costero entre los balnearios de Vi\u00f1a del Mar y Conc\u00f3n, considerado la primera v\u00eda tur\u00edstica del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

\u00abHan pasado 100 a\u00f1os, y no se han realizado obras importantes para mejorar el camino, que sigue siendo uno de los atractivos m\u00e1s importantes de la zona, por la belleza de su paisaje. Solo se han ejecutado parches y arreglos en los puentes\u00bb, dice el alcalde de Conc\u00f3n, \u00d3scar Sumonte, que prepara un amplio programa de actividades para celebrar el aniversario de la tronadura.<\/span><\/p>\n

\"paseo<\/a><\/p>\n

En tanto, el Ministerio de la Vivienda trabaja en la \u00faltima etapa del dise\u00f1o de ingenier\u00eda de un nuevo proyecto, cuya inversi\u00f3n bordea los US$ 34 millones. \u00abEsperamos que el dise\u00f1o est\u00e9 terminado a fines del segundo semestre de este a\u00f1o\u00bb, se\u00f1ala el director regional del Serviu, Carlos Contador.<\/span><\/p>\n

Se trata de habilitar en todo el trayecto -10,9 kil\u00f3metros desde Montemar, en Vi\u00f1a del Mar, hasta la Rotonda de Conc\u00f3n- una faja de 11 metros de ancho, con una calzada de dos pistas, ciclov\u00eda a la orilla del mar y aceras peatonales a ambos costados. Tambi\u00e9n contempla mejorar cuatro miradores existentes, construir seis y proyectar otros seis en lugares con condiciones potenciales para su habilitaci\u00f3n (ver infograf\u00eda).<\/span><\/p>\n

\u00abCreemos que el reimpulso al proyecto es una buena noticia y que el compromiso de las autoridades para ejecutarlo ser\u00eda un bonito corolario para la celebraci\u00f3n de los 100 a\u00f1os de la tronadura\u00bb, dice Sumonte.<\/span><\/p>\n

Las obras -seg\u00fan se\u00f1ala el asesor urbanista del municipio de Conc\u00f3n, Jos\u00e9 Manuel \u00c1lvarez- se deber\u00e1n realizar por etapas, ya que son complejas en muchos tramos y el cierre de la v\u00eda ser\u00eda muy perjudicial para el comercio y quienes viven a lo largo del camino.<\/span><\/p>\n

\u00abEl primer tramo que nosotros estamos postulando -a\u00f1ade el alcalde de Conc\u00f3n- es el que va desde el l\u00edmite de la comuna con Vi\u00f1a del Mar, en Cochoa, hasta Los Lilenes, porque no necesita expropiaciones, y, entonces, es factible ejecutarlo r\u00e1pidamente. Es el lugar m\u00e1s visitado y el que est\u00e1 m\u00e1s da\u00f1ado tambi\u00e9n\u00bb.<\/span><\/p>\n

El director de Planificaci\u00f3n de la Municipalidad de Vi\u00f1a del Mar, Tom\u00e1s Ochoa, recuerda que hubo un proyecto en 2012, \u00abpero planteaba un camino m\u00e1s rutero que de paseo, y eso es lo que se est\u00e1 corrigiendo, porque es esencialmente tur\u00edstico y gravitante como atractivo para las dos comunas\u00bb.<\/span><\/p>\n

El vicepresidente de la Comisi\u00f3n de Ordenamiento Territorial del Consejo Regional, Nicol\u00e1s Gatica Jarru, considera que el proyecto es estrat\u00e9gico para posicionar a Conc\u00f3n como comuna tur\u00edstica, capital gastron\u00f3mica y una de las que tienen mejores \u00edndices de calidad vida. Esperemos -dice- que la etapa de dise\u00f1o finalice pronto \u00aby que exista una real voluntad de llevarlo a cabo\u00bb.<\/span><\/p>\n

En cuanto a la inversi\u00f3n, sostiene que por encontrarse en una zona urbana, debe ser financiado por el Ministerio de Vivienda y debe concordar con la estrategia de desarrollo regional, \u00abpero tambi\u00e9n debe confluir con la inversi\u00f3n de Obras P\u00fablicas, con obras en los puntos cr\u00edticos que puedan minimizar los impactos de las marejadas violentas, cada vez m\u00e1s frecuentes. Ser\u00eda catastr\u00f3fico realizar una tremenda inversi\u00f3n para que de pronto se vea afectada por un temporal, que pudiese destruir una obra de esta naturaleza\u00bb.<\/span><\/p>\n

\u00abEsperamos -a\u00f1ade Gatica- que en el ARI (Anteproyecto Regional de Inversi\u00f3n) se encuentre contemplado este proyecto, porque a\u00fan cuando sabemos que es una obra grande y costosa, hoy se hace absolutamente necesaria\u00bb.<\/span><\/p>\n

ARREGLOS<\/b><\/span>
\n<\/b>La \u00faltima intervenci\u00f3n importante fue el mejoramiento de seis puentes en 2012 y 2013.<\/span><\/p>\n

20 a\u00f1os han pasado desde que el Ministerio de Vivienda y Urbanismo comenz\u00f3 a estudiar las mejoras en el camino costero, cuyos dise- \u00f1os han ido variando.<\/p>\n

883 mil unidades de fomento ($23,5 mil millones) es el \u00faltimo c\u00e1lculo para el costo total del nuevo proyecto. M\u00e1s del doble del que se plante\u00f3 hace una d\u00e9cada.<\/p>\n

10 a\u00f1os podr\u00eda demorar la ejecuci\u00f3n de las obras, tanto por su complejidad y porque deben ser realizadas por tramos, para no interrumpir o cerrar toda la v\u00eda.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fue el 23 de septiembre de 1917 cuando el Presidente Juan Luis Sanfuentes, desde La Moneda y utilizando un sistema de comunicaci\u00f3n telegr\u00e1fico, activ\u00f3 la \u00faltima tronadura en las rocas que permiti\u00f3 la construcci\u00f3n del camino costero entre los balnearios de Vi\u00f1a del Mar y Conc\u00f3n, considerado la primera v\u00eda tur\u00edstica del pa\u00eds. \u00abHan pasadoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16454","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16454"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16458,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16454\/revisions\/16458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}