El Baltic Dry Index, BDI, que refleja los precios de los fletes de los buques graneleros tomando como referencia 23 rutas mar\u00edtimas, ha retrocedido el 30 de junio de 2017 hasta los 901 puntos, lo que supone un descenso de 19 puntos o del 2,07% respecto al registro anterior, un d\u00eda antes.<\/p>\n
El 29 de marzo lleg\u00f3 a su nivel m\u00e1ximo desde noviembre de 2014, con 1.338 puntos, lo que contrasta con el dato del 15 de febrero, cuando marc\u00f3 el mi\u0301nimo anual, con 685 puntos, tras el habitual retroceso debido a las celebraciones del an\u0303o nuevo chino.<\/p>\n
Los buques \u2018capesize\u2018 han registrado una disminuci\u00f3n de 60 puntos (-5,24%), hasta los 1.086. Los ingresos diarios de estas embarcaciones, que suelen transportar unas 150.000 toneladas de mercanc\u00eda, como hierro o carb\u00f3n, han crecido hasta los 8.923 d\u00f3lares (7.835 euros).<\/p>\n
En cuanto a los panamax, han registrado una ca\u00edda de 28 puntos (-2,5%), hasta los 1.091. La media de ganancias diarias para estas embarcaciones, que suelen movilizar entre 60.000 y 70.000 toneladas de carb\u00f3n y otro tipo de graneles, ha ca\u00eddo hasta los 8.746 d\u00f3lares (7.683 euros).<\/p>\n
En lo que respecta a los buques m\u00e1s peque\u00f1os, el \u00edndice para los supramax ha retrocedido cuatro puntos hasta los 754, mientras que para los \u2018handysize\u2018 ha aumentado tres hasta los 467 puntos.<\/p>\n
\n
Fuente: Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Baltic Dry Index, BDI, que refleja los precios de los fletes de los buques graneleros tomando como referencia 23 rutas mar\u00edtimas, ha retrocedido el 30 de junio de 2017 hasta los 901 puntos, lo que supone un descenso de 19 puntos o del 2,07% respecto al registro anterior, un d\u00eda antes. El 29 deM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16483","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16483"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16483\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16485,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16483\/revisions\/16485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}