Especialistas en el tema y profesionales de la Municipalidad de Vi\u00f1a del Mar expresaron opiniones divergentes respecto de la propuesta del Ministerio de Obras P\u00fablicas para mitigar los efectos de las marejadas en la avenida Per\u00fa, de Vi\u00f1a del Mar.<\/p>\n
La iniciativa considera elevar en un metro el muro y el paseo de bordemar, ordenar el enrocado de defensa y fortalecerlo con la instalaci\u00f3n de tetr\u00e1podos o dolos, que son estructuras de hormig\u00f3n que disipan las olas para que lleguen con menos fuerza a la orilla.<\/p>\n
El profesor de la Escuela de Ingenier\u00eda de la UC de Valpara\u00edso, Jorge Carvallo, sostuvo que m\u00e1s all\u00e1 de la altura del muro de protecci\u00f3n \u00ablo m\u00e1s importante es que tanto el enrocado como sus reforzamientos act\u00faen como esponjas, ya que el agua de las olas se mete entre los espacios que dejan las rocas y las otras estructuras y pierden fuerza\u00bb.<\/p>\n
Consultado si es necesario elevar el muro y el paseo, afectando la vista al mar para los departamentos de los primeros pisos y quienes se desplazan en veh\u00edculos, Carvallo indic\u00f3 que si las marejadas con olas de mayor altura persisten, s\u00ed se hace estrictamente necesario.<\/p>\n
En tanto, el ingeniero Sergio Ostornol indic\u00f3 que la soluci\u00f3n definitiva requiere de estudios m\u00e1s profundos que permitan una soluci\u00f3n definitiva \u00aby esos estudios no se conocen todav\u00eda\u00bb.<\/p>\n
El profesor de la Escuela de Arquitectura de la UCV, Felipe Igualt, sostiene que se debieran explorar otras soluciones, como enanchar a\u00fan m\u00e1s la avenida o instalar defensas sumergidas, porque elevar el muro y las defensas va a afectar esa parte de la ciudad cuyo destino es ser un mirador hacia el mar.<\/p>\n
El docente repar\u00f3 en el hecho de que siendo una zona inundable, las edificaciones no est\u00e1n construidas para esa condici\u00f3n.<\/p>\n
El director de Planificaci\u00f3n de la Municipalidad, Tom\u00e1s Ochoa, manifest\u00f3 que la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias ha estado realizando estudios en los \u00faltimos dos a\u00f1os, con modelaciones que permiten concluir que la propuesta que se hace es la recomendable. Seg\u00fan estudios del MOP, el plan permite disminuir en 70% el impacto de las olas.<\/p>\n
Coincidi\u00f3 en que se debe reordenar el enrocado y complementarlo con otras estructuras. \u00abCon el paso del tiempo, el mar ha ido moviendo las piedras y hoy est\u00e1n actuando como una rampa para el paso de las olas.<\/p>\n
En tanto, el Director de Operaciones y Servicios del Municipio de Vi\u00f1a, Patricio Moya, dijo que al subir el muro y el paseo, como propone el MOP, se est\u00e1 privilegiando a quienes recorren a pie esa parte del borde costero, los que podr\u00e1n tener una mejor visi\u00f3n al elevarse el paseo.<\/p>\n
\n
Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Especialistas en el tema y profesionales de la Municipalidad de Vi\u00f1a del Mar expresaron opiniones divergentes respecto de la propuesta del Ministerio de Obras P\u00fablicas para mitigar los efectos de las marejadas en la avenida Per\u00fa, de Vi\u00f1a del Mar. La iniciativa considera elevar en un metro el muro y el paseo de bordemar, ordenarM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16507","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16507"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16509,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16507\/revisions\/16509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}