{"id":16539,"date":"2017-07-07T06:48:14","date_gmt":"2017-07-07T06:48:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=16539"},"modified":"2017-07-07T12:06:11","modified_gmt":"2017-07-07T12:06:11","slug":"avanza-acuerdo-para-impulsar-el-proyecto-tunel-internacional-paso-de-agua-negra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/avanza-acuerdo-para-impulsar-el-proyecto-tunel-internacional-paso-de-agua-negra\/","title":{"rendered":"Avanza acuerdo para impulsar el proyecto T\u00fanel Internacional Paso de Agua Negra"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">En condiciones de ser analizado en las materias de su competencia por la Comisi\u00f3n de Hacienda qued\u00f3 el proyecto en segundo tr\u00e1mite constitucional, que aprueba el \u00abAcuerdo de Sede entre el Gobierno de la Rep\u00fablica de Chile y la Entidad Binacional para el Proyecto T\u00fanel Internacional Paso de Agua Negra (EBITAN)\u00bb, suscrito en Santiago el 6 y 9 de enero de 2017.<\/p>\n<p>Ello, luego que la Comisi\u00f3n de Relaciones Exteriores concluyera el estudio de la iniciativa que significar\u00e1 una inversi\u00f3n de unos US$1500 millones y la construcci\u00f3n de casi 14 kil\u00f3metros de infraestructura.<\/p>\n<p>As\u00ed lo dieron a conocer los senadores Hern\u00e1n Larra\u00edn y Juan Pablo Letelier, presidente e integrante de la instancia, respectivamente quienes valoraron el proceso de integraci\u00f3n entre Chile y Argentina.<\/p>\n<p>\u201cChile avanza en integraci\u00f3n con Argentina y un tema central es la conexi\u00f3n de la infraestructura. Este proyecto aterriza ese anhelo a trav\u00e9s de la construcci\u00f3n del t\u00fanel de Agua Negra que permitir\u00e1 integrar la zona de la Regi\u00f3n de Coquimbo con San Juan en Argentina y desde ah\u00ed a Paraguay y Brasil\u201d, dijo el senador Larra\u00edn.<\/p>\n<p>Puntualiz\u00f3 que \u201cel proceso de licitaci\u00f3n del t\u00fanel est\u00e1 avanzado y era un paso necesario. Es un proyecto de 1.500 millones de d\u00f3lares y casi 14 kil\u00f3metros que hace que sea una de las mayores obras de infraestructura en Am\u00e9rica Latina. Asimismo esperamos que el otro paso en la Regi\u00f3n de O\u2019Higgins, Las Le\u00f1as tambi\u00e9n avance de manera eficaz\u201d.<\/p>\n<p>Por su parte, el senador Letelier indic\u00f3 que \u201chay un debate en la pol\u00edtica de vecindad donde Chile ha mejorado sustancialmente la relaci\u00f3n con Per\u00fa y Argentina. La integraci\u00f3n f\u00edsica ha cobrado una din\u00e1mica extraordinaria y hoy avanzan los pasos binacionales a trav\u00e9s de t\u00faneles\u201d.<\/p>\n<p>Agreg\u00f3 que ahora analizamos el proyecto para el paso de Agua Negra que permitir\u00e1 vincular a Chile, Argentina, con Brasil y Paraguay para que salga a trav\u00e9s del Pac\u00edfico y viene a la par del proyecto del paso Las Le\u00f1as en el centro del pa\u00eds que tendr\u00e1 mayor impacto econ\u00f3mico y esperamos que se impulsen los estudios de ingenier\u00eda a fines de a\u00f1o\u201d.<\/p>\n<p>Este Proyecto de Acuerdo se enmarca en el Tratado de Maip\u00fa de Integraci\u00f3n y Cooperaci\u00f3n entre la Rep\u00fablica de Chile y la Rep\u00fablica Argentina, suscrito en Maip\u00fa el 30 de octubre de 2009, el que contempl\u00f3, entre otras materias, la decisi\u00f3n de los gobiernos de ambas Rep\u00fablicas de intensificar las acciones tendientes a mejorar y ampliar la conexi\u00f3n f\u00edsica entre los territorios de cada una de las Partes, mediante la promoci\u00f3n y realizaci\u00f3n conjunta o coordinada de obras de infraestructura en los \u00e1mbitos de la energ\u00eda, transporte y comunicaciones.<\/p>\n<p>Un Protocolo Complementario que cre\u00f3 la Entidad Binacional denominada EBITAN, la cual tiene como funci\u00f3n y objetivo principal el ejercer todas las funciones y obligaciones necesarias para concretar el Proyecto \u201cT\u00fanel Internacional Paso de Agua Negra\u201d, debiendo preocuparse por avanzar en el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, administraci\u00f3n, mantenimiento y explotaci\u00f3n de dicho t\u00fanel y los estudios realizados o futuros que se elaboren en ambas Rep\u00fablicas.<\/p>\n<p>En el II Protocolo Complementario al Tratado de Maip\u00fa, suscrito el 23 de diciembre de 2014, se dispuso que la EBITAN deb\u00eda celebrar con las Rep\u00fablica de Chile y con la Rep\u00fablica Argentina los respectivos Acuerdos de Sede, adecuados a la naturaleza de sus funciones. Seg\u00fan el art\u00edculo 5 de este instrumento internacional, la EBITAN tiene sus Sedes centrales en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires y en Santiago y podr\u00e1 mantener adem\u00e1s oficinas regionales en cada uno de los pa\u00edses, seg\u00fan se estime necesario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente:\u00a0senado.cl<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En condiciones de ser analizado en las materias de su competencia por la Comisi\u00f3n de Hacienda qued\u00f3 el proyecto en segundo tr\u00e1mite constitucional, que aprueba el \u00abAcuerdo de Sede entre el Gobierno de la Rep\u00fablica de Chile y la Entidad Binacional para el Proyecto T\u00fanel Internacional Paso de Agua Negra (EBITAN)\u00bb, suscrito en Santiago el<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/avanza-acuerdo-para-impulsar-el-proyecto-tunel-internacional-paso-de-agua-negra\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16539","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16539"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16541,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16539\/revisions\/16541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}